Diligence Ecosse occidentale
La diligence Ecosse occidentale est une région d'opération de l'autobus BRITANNIQUE de diligence de , comportant de Western Buses Ltd et de Stagecoach Glasgow Ltd, basé dans le Ayr , Ecosse .
Opération
La diligence Ecosse occidentale fonctionne à l'ouest le central et en Ecosse southwest, dans un secteur lié par le Greenock et le Braehead au nord, le Hamilton à l'est, le Carlisle aux sud et l'île de d'Arran à l'ouest. Les services exprès fréquents atteignent également le Glasgow de dans l'ensemble de l'Ayrshire . La diligence Ecosse occidentale fonctionne au-dessous de cinq marques différentes :
La diligence occidental de est la marque répandue et est employée pour la grande majorité d'opérations d'autobus dans toute la région occidentale de l'Ecosse. Les véhicules marqués occidentaux de diligence utilisent la diligence l'écurie de corporation de rouge, de bleu, l'orange et le blanc. C'est le nom commercial de principe de Western Buses Ltd.
Le service , un nom commercial de la diligence A1 de de Western Buses Ltd, est employé pour le service de tronc entre le Ardrossan et le Kilmarnock qui sont venus avec l'achat des affaires du service du A1, bien que ce nom commercial recouvre de temps en temps la marque occidentale de diligence dans le secteur précédemment servi par le service A1 indépendant. Les véhicules sous cette marque portent une écurie bleue et crème simple.
La diligence de à Glasgow est utilisée pour des services dans Glasgow et ceux de Glasgow au Cumbernauld . Au commencement non continué tous les véhicules tandis que la marque de Magicbus était employée pour des services dans la ville, il est maintenant banal sur les autobus Glasgow-basés. C'est un nom commercial de Stagecoach Glasgow Ltd.
En outre, les véhicules fonctionnant aux anciens services des autobus du aa dans la région d'Irvine portent l'aa historique vert et l'écurie crème, cependant jusqu'ici là n'a jamais été une marque d'autobus de la diligence aa. Les autobus portant cette écurie portent la « diligence » simpliste stigmatisant.
La compagnie fournissent également des véhicules pour le travail exprès écossais de Citylink , principalement sur Glasgow au couloir d'Edimbourg.
La diligence Ecosse occidentale avait fait face à la concurrence soutenue du premier groupe entre Ardrossan et Kilmarnock depuis que la diligence a lancé son réseau des services de ville de Glasgow au coeur du premier territoire d'opération de Glasgow en 1997, bien que se soit retiré la première fois de l'Ayrshire laissant en octobre 2005 à diligence l'opérateur dominant unique de nouveau. Tandis que la concurrence mineure existait pendant plusieurs années de T et d'E Docherty autour d'Irvine, la diligence a depuis acheté les itinéraires et les véhicules employés par cet opérateur. La concurrence mineure existe des autobus de navette entre Irvine et Kilbride occidental (opération locale y compris autour d'Ardrossan et Saltcoats) et service d'autobus de McGill entre le Largs et Greenock.
La compagnie a des dépôts dans le Brodick , Ardrossan, Kilmarnock, Ayr, Cumnock , Glasgow, Stranraer , Dumfries et Whithorn .
Aux 2005 et 2006 récompenses d'autobus du R-U, la diligence Ecosse occidentale a pris la récompense supérieure « de l'opérateur BRITANNIQUE d'autobus de l'année », étroitement ayant manqué dehors sur le prix en 2004. Elle a également reçu la récompense du « meilleur grand opérateur de flotte » à la cérémonie d'industrie pendant les deux années.
Histoire
La diligence est arrivée dans à l'ouest de l'Ecosse quand elle a acheté le Western Scottish Omnibuses Ltd de Kilmarnock pour le 1994 du £ 6m de en juillet. L'écossais occidental a été à ce moment-là possédé par sa gestion et employés, qui avaient acheté la compagnie du écossais du groupe d'autobus de d'Etat en octobre 1991 sur la coupure vers le haut et la privatisation de ce souci.La diligence n'a perdu aucune heure en augmentant ses opérations dans à l'ouest de l'Ecosse, et a en octobre 1994 acheté les petites affaires de transport d'Arran basées dans Brodick, sur l'île d'Arran. En janvier le 1995 occidental a assuré les exploitations du service du A1 d'Ardrossan, apportant avec lui environ 80 véhicules et opérations dans les villes d'Ardrossan, de Saltcoats , de Stevenston et de Kilwinning , ainsi que l'Ardrossan très occupé et fréquent au service de Kilmarnock. Cependant pendant un certain temps où les anciennes opérations de service A1 étaient sous la personne morale séparée du Ltd de diligence (service A1), cette compagnie a été depuis absorbée en les autobus occidentaux.
Les autocars de côte de Clyde d'Ardrossan, un concurrent précédent à l'écossais occidental dans les services autour de Kilmarnock, ont vendu ses opérations d'autobus à occidental en 1995, ajoutant des services de Saltcoats à Largs et de Beith à la brochure occidentale.
La dernière « grande » diligence d'achat occidentale a fait jusqu'ici était celle des autobus d'aa - les opérations d'autobus de Dodd de Troon, en été 1997. En même temps les fonctionnements d'autobus des autobus de navette de Kilwinning ont été également absorbés (les autobus de navette de note ont depuis remis en marche l'opération d'autobus local, cependant principalement limitée aux services offerts). Ceci ajouterait l'opération d'autobus local autour d'Irvine, de Stewarton et de Troon , et consoliderait l'opération occidentale de diligence, le fixant en tant qu'opérateur dominant en Ayrshire du nord , un écossais occidental de rôle non jamais réussi à remplir.
La diligence a fonctionné à Glasgow comme Magicbus vers la fin des années 80 using de vieux autobus de Routemaster de Londres , bien qu'elle ait vendu l'opération aux autobus de central de Kelvin de au début des années 90. Après qu'une tentative morte-née en 1995 d'acheter KCB, diligence ait arrangé pour un enjeu de 20% dans des autobus de Strathclyde de de concurrent qui ont acheté KCB), les opérations actuelles de Glasgow de diligence ont été lancées en 1997, après que les autobus de Strathclyde se soient vendus au premier groupe , et ont offert rapidement, directs et fréquents des services de centre de la ville de Glasgow au Easterhouse , au Castlemilk , au Pollok , au Darnley , à East-Kilbride et au Cumbernauld .
Les itinéraires de Pollok et de Darnley étaient des services exprès qui ont fait l'bon usage de la nouvelle autoroute du M77 dans le secteur et les nouveaux bas véhicules utilisés de plancher. Cependant, en raison opérations du de première Glasgow de de nouvelles la diligence sur de la diligence marchés principaux de l'Ayrshire et du fifre a décidé de réduire des opérations dans le secteur. Elle a acquis l'enjeu du 49% de l'ouest d'Arriva Ecosse de dans des autobus de dard de de compagnie de Paisley. Le dard a assuré l'exploitation des services de Pollok et de Darnley, qui étaient plus près de sa base à Paisley et de plus en équipant du reste de son à l'ouest des services exprès d'autoroute de Glasgow. La diligence a fourni des véhicules pour actionner les itinéraires, qui ont continué sous l'écurie et la marque de Glasgow de diligence de , alors que plusieurs véhicules de dard étaient peints dans l'écurie de corporation de diligence. Elle est peu claire quant à quand la diligence a acquis l'enjeu dans des autobus de dard et car telle il est probable que la compagnie ait exploité les services de diligence tandis qu'Arriva maintenait leur enjeu. Les autobus de dard ont rencontré l'ennui financier tôt dans le nouveau millénium et sans communication préalable soudainement ont cessé des opérations durant la nuit. D'abord capiltatised sur l'effondrement des autobus de dard et enregistré les relais de l'autoroute de la compagnie ancienne avant Arriva ou diligence pourrait, et pendant qu'une telle diligence décidait de ne pas remettre en marche des opérations.
Les services d'East-Kilbride ont été bientôt retirés, certains concernant prévoir de lui comme optimistes, et les opérations restantes rebranded comme " ; aucun-frills" ; Magicbus avec des prix des fins fonds et des véhicules plus anciens. L'opération de Castlemilk a été assurée par le premier en juin 2005 du qui jusqu'au janvier 2006 a continué le vieux service 175 de diligence fonctionner à côté de son propre service 75. Les véhicules dans l'opération de Magicbus portent une écurie bleue profonde avec le lettrage jaune lumineux, complet avec le " de slogans ; Il est magique ! " ; et " ; Il va roon Toon ! " ; (sic ), ce dernier imitant le dialecte de Glasgow de . Bien que le service de Ballieston ait été retiré pendant l'été 2006, le service d'Easterhouse est encore exploité, cependant maintenant en la diligence de à Glasgow marquée des véhicules, la marque de Magicbus ayant été abandonnée dans la ville.
En juillet 2004, la diligence a annoncé l'acquisition du M8 Motorvator Glasgow au service exprès d'Edimbourg de la société de Lanarkshire , désire ardemment les entraîneurs. Cette diligence lancée en concurrence féroce et directe de Citylink écossais, une diligence de compagnie a ironiquement exploité des véhicules pour aux termes d'un accord de la concession . La diligence continue pour employer la marque distinctive du M8 Motorvator sur cet itinéraire, avec des véhicules portant une écurie rouge et grisâtre, et a été exploitée par Stagecoach Glasgow Ltd. que quelques sièges au service de Motorvator étaient disponibles pour l'achat par le mégabus subsidiaire de diligence peu coûteuse. Les deux compagnies ont offert rapidement, fréquents et accessibles des services exprès le long du couloir de l'autoroute du M8 entre les deux villes écossaises du , une situation qui a continué jusque au 2005 du 13 septembre . Cette date, le ComfortDelGro de maison mère mère de diligence et de Citylink a annoncé une entreprise en participation dans la prestation des services exprès d'entraîneur en Ecosse. En vertu de l'accord, la diligence prendrait un enjeu de 35% dans Citylink en un retour de certaines droites à la marque du mégabus en Ecosse. Ceci a fini la concurrence entre les deux opérateurs et le retrait de la marque de Motorvator. La diligence a repris exploiter des véhicules pour Citylink aux termes d'un accord de concession, et beaucoup de véhicules qui ont fonctionné comme Motorvator maintenant portent l'écurie de Citylink. Cependant cette vente est étudiée par le bureau du commerce loyal.
Pendant 2006, la diligence a présenté plusieurs nouveaux services exprès, y compris le X33 d'Ayr au Paisley plus tard prolongé au centre commercial de Braehead, dont une partie de l'itinéraire d'Ayr vers Paisley a été à l'origine actionnée par occidental jusqu'aux années 70, quoiqu'using de légères différentes routes. Le service X33 est la première fois que la compagnie a vagué dans les centres le « du territoire de Clydeside » (maintenant possédé par Arriva Ecosse occidental) puisque la fente de Western Company. Un autre nouveau service innovateur est le X16 reliant Ayr à Hamilton et à East-Kilbride par l'intermédiaire de l'aéroport de Kilmarnock et de Prestwick. Le succès de ce service a été tel que la fréquence était afer doublé seulement quelques mois et tout au long des mois d'été elle a vu la duplication régulière.
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