Deutz AG

< ! -- Commenté dehors parce que l'image a été supprimée : --> Deutz AG () est un fabricant allemand de moteur du . La compagnie a été fondée par le Nikolaus Otto , inventeur du moteur à combustion interne à quatre temps du , dans 1848 comme N. d'autres noms célèbres qui ont fonctionné pour Deutz dans le passé sont Eugen Langen, Gottlieb Daimler , Wilhelm Maybach , prospèrent L'Orange et Ettore Bugatti .

En premières années, ni Otto ni son associé, Eugen Langen d'avocat, n'étaient intéressé par les moteurs stationnaires dans les années 1870 moyennes, technique Gottlieb Daimler des automobiles seulement de directeur, agitant pour la production des automobiles de que a été transféré à l'usine de rue Pétersbourg du de la compagnie pour réduire son influence. Il a démissionné, prenant le Wilhelm Maybach avec lui.

Deutz a une fois également produit les machines agricoles comme les cartels et les tracteurs aussi bien que les véhicules utilitaires tels que les camions et les autobus . (Deutz a vendu la division de machines agricoles au le MÊME (Società Accomandita Motori Endotermici) , une compagnie italienne.) Le siège social de la compagnie est situé dans la zone de Porz du Cologne et à partir de 2004 était liquide de de fabrication et les moteurs diesel refroidi à l'air de les moteurs plus grands dans la chaîne de Deutz sont fabriqués en Mannheim . Les installations productives là à Mannheim ont par le passé appartenu à une compagnie appelée MWM . Deutz ont également des installations productives dans d'autres pays comprenant l'Espagne et des installations productives en participation en Chine. Après que Deutz ait succédé, l'usine s'est spécialisée dans des moteurs marins. Ce service produit maintenant des moteurs pour la marine et la production d'électricité qui peuvent courir sur des fiouls ou des gaz de carburant (gaz y compris de remblai).

Pendant la deuxième guerre mondiale , la compagnie a été commandée produire l'artillerie et opérée sous le nom de Deutz AG de Klöckner Humbolt, bien que les deux noms aient été employés depuis, même par la compagnie elle-même, jusque récemment.

Les moteurs de Deutz sont disponibles dans la gamme de puissance 4 à 4000kW, avec le refroidissement d'air, de pétrole ou par l'eau.

Les pièces et les services sont disponibles autour du monde. Aux Etats-Unis et au Canada, un réseau des distributeurs a été établi il y a quelques années, étant donné que des pièces et service en Amérique du Nord pour soutenir les clients croissants dans tous tous les secteurs.

les véhicules utilitaires Deutz-actionnés étaient populaires en années 1960-1980, vendues sous le Magirus Deutz nom de marque.

L'équipement d'alimentation de Deutz est utilisé en Amérique du Nord beaucoup plus fréquemment due à la simplicité de leurs conceptions refroidies à l'air. Les moteurs refroidis à l'air sont bien adaptés pour beaucoup d'applications puisqu'ils ne peuvent pas geler ou bouillir-au-dessus de pendant l'opération normale.

Deutz est également reconnu et recherché pour leurs moteurs refroidis par l'huile, car ceux-ci peuvent fournir la même puissance que d'autres moteurs mais dans un plus petit paquet puisqu'elles n'exigent pas de l'espace additionnel de loger un radiateur. Deutz fait également des moteurs avec une configuration tandem de réfrigérant/radiateur à huile ; ceux-ci également n'exigent pas des agents d'antigel ou de liquide réfrigérant.

Beaucoup de personnes ne se rendent pas compte que Deutz a également une ligne très forte des moteurs réfrigérés par un liquide, qui sont agréablement économiques. Ceci leur permet d'être les concurrents forts sur le marché de moteur.

Dans 2007 le " ; Puissance Systems" de Deutz ; la marque a été vendue à 3i, et Deutz se concentre maintenant sur produire et les moteurs de vente sous le Deutz stigmatisent seulement. Ils se concentrent sur la fabrication des moteurs seulement pour le client sans concurrencer pour le morceau entier de machines.

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