Derny

Un Derny est une bicyclette motorisée par conçue et construite pour la voie moteur-entraînée de faisant un cycle des événements de (par exemple : courses moteur-entraînées dans le de six jours et le Keirin emballant) ou les courses de route moteur-entraînées .

Il est conduit par un moteur de 90 cc et en étant pédalé par une vitesse fixe, typique de 70 dents sur chainring de l'avant et de 11 sur le pignon sur la roue arrière. La combinaison tient compte de l'accélération douce et du ralentissement, important quand la roue avant du cavalier prenant le pas est seulement des centimètres de la roue arrière du meneur de train. Un autre dispositif est un accouplement entre le moteur et la roue arrière qui s'assure que la machine ne s'arrêtera pas complètement si le moteur s'arrête ou saisit vers le haut.

Le premier Dernys ont été construits par le " ; Roger Derny et Fils" ; du Paris, la France en 1938. Cette société n'est plus dans les affaires et le " nommé ; Derny" ; est maintenant appliqué à tous tels véhicules, indépendamment du fabricant. C'est le mot employé par le dictionnaire de Larousse comme limite générique pour une petite moto arpentante utilisée dans des courses de cycle. Il y a eu plusieurs tentatives de copier ou s'améliorer sur le Derny original. On, le Burdin, était brièvement assez non fort réussi mais prouvé pour l'équitation rapide répétée sur les voies raides utilisées dans l'emballage de six jours. Des machines modernes sont maintenant faites par des petites entreprises dans Neerpelt, Belgique, et les dernys utilisés sur la voie sont maintenant complètement nouveaux ou ont les armatures originales mais de nouveaux moteurs de 90 cc.

Sur un Derny, le conducteur se repose près du dos du vélo en position droite pour fournir une enveloppe de basse résistance de vent pour le cycliste « rédaction » ou Slipstreaming derrière. La machine doit être poussée et bosse-commencée. Elle peut alors arpenter des cavaliers jusqu'à environ 90 km/h, bien que les vitesses dans les courses dépassent rarement 80 km/h.

Pour la plupart des courses derny de , le cycliste s'assied dans le sillage du derny pour la durée de l'événement.

Dans des courses de voie de Keirin, communes au Japon et maintenant au familier ailleurs (les dispositifs d'événement dans des championnats de recyclage de voie de national et du monde), le derny est employé pour amener plusieurs cavaliers jusqu'à la vitesse, laquelle au point le derny retire et la course finit dans un sprint sans meneur de train.

Quelques cavaliers s'exercent également derrière un derny sur la route.

Un petit groupe de meneurs de train de semi-professional voyage autour de l'Europe pour la saison de six jours d'hiver. Les la plupart sont dans leur 60s et 70s et certains avaient arpenté pendant plus de 40 années. Les meneurs de train les plus connus sont Bruno Walrave et Joop Zijlaard . Zijlaard, de Rotterdam , Hollande , appelle arpenter son " ; hobby" payé ;. Son revenu principal est d'un restaurant de poissons dans la ville. Il est père du de recyclage Leontien van Moorsel , aussi Néerlandais de champion de l'ancien monde.

Dans la majeure partie de son histoire postérieure, 560 la course de route classique de de Bordeaux-Paris de kilomètre moteur-a été arpentée using des dernys de la moitié-distance. D'autres courses importantes sur la route derrière des dernys ont inclus le DES de Critérium comme dans le Paris .

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