De Tomaso Guarà

Le De Tomaso Guarà est une voiture de sport et le dernier projet du Alejandro de Tomaso de fondateur et de propriétaire mis dans le marché. Présenté 1993 dans le Genève , le Guarà était disponible comme Coupé et ouvert Barchetta . Ce dernier correspond au coupé mais sans toit et pare-brise approprié. Juste un petit déflecteur d'air protège le passager et le conducteur des éléments et lui ont dû être conduits using un casque. Le Guarà est basé sur le prototype de Barchetta Stradale de de Maserati de 1991, une véritable voiture de course à partir dont quelques conversions l'ont finalement faite sur les routes publiques. Le troisième modèle était l'araignée de Guarà, un convertible avec un petit dessus de toile ; seulement cinq ont été produits. Quant au Maserati Barchetta il semble que le " de maison de conception ; Synthèse Design" ; a été comporté dans le projet.

Les premières voitures (principalement Coupés) ont été vendues en 1994 et avec quelques interruptions le Coupé et le Barchetta étaient toujours disponibles (paiement d'avance requis) dans 2005/2006 en l'Italie, l'Autriche et Suisse. Cependant, il semble qu'il n'y avait aucune voiture construite après 2004 où la compagnie est entrée dans la liquidation.

La fibre de verre , le Kevlar , et d'autres composés font la coquille de corps, adaptée à une armature tubulaire. La suspension est véritable technologie de la formule 1 et de l'IndyCar avec la fourchette supérieure et inférieure indépendante avec l'avant de tige pousseuse et la suspension lue d'extrémité. Le Guarà est connu pour sa manipulation fortement agile qui rend lui un peu trop bavard au conducteur normal.

D'abord, le Guarà a été construit using la technologie et les parties intérieures du BMW mais plus tard toutes les voitures sont venues équipé des pièces et des moteurs de Ford /Visteon (Canada) de . Le Guara n'a été jamais homologué en vente des USA.

Bien que les sources varient, approximativement 10 à 12 Barchettas, 5 araignées et environ 50 Coupés ont été vendus. La production des araignées a cessé quand De Tomaso a commuté à Ford le moteur car la nouvelle centrale électrique n'a pas quitté assez de pièce pour la toile.

Moteurs :

1993&ndash ; 1998

Alliage léger V8 de BMW
4.4 ; L, valve du 32
276 ; picoseconde (272 ; des puissances en chevaux /203 de ; kilowatt )

manuel de 6 vitesses

1998&ndash ; 2004 (1993&ndash ; pour le
l'Amérique) Alliage léger V8 de Ford/Visteon
4.6 ; L, valve 32
320 ; puissances en chevaux (239 ; kilowatt)
Moteurs suralimentés produisant 375 et 430 ; puissances en chevaux (280 et 321 ; des kilowatts) ont été annoncés mais pas établi jamais s
manuel de 6 vitesses
Vitesse maximum
Coupé : 270 ; km/h (168 ; M/H)
Barchetta : 275 ; km/h (171 ; M/H)
Accélération 0-100 ; km/h (62 ; M/H) : approximativement 5.0 ; s
Poids
Coupé : 1400 ; kilogramme (3086 ; livre)
Barchetta : 1050 ; kilogramme (2315 ; livre)
Prix en 2005
Coupé : €118000
Barchetta : €104000

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