De Lijn

Le Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn que - habituellement connu sous le nom de De Lijn (en anglais, la ligne ) - est une course de compagnie par le gouvernement flamand dans le Belgique pour fournir le transport public , semblable à la manière de laquelle le belge Railroads ou le système postal du est couru.942 autobus et 305 trams. De Lijn a été fondé dans le 1991 après les compagnies de transport public du Anvers et du Gand fondu avec la partie flamande du NMVB (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen, ou du National Company du voisinage Railroads ).

Le socialiste Steve Stevaert du politicien du du Hasselt a mis en application une politique permettant aux vieillards (les âges 65 et se lèvent) de monter n'importe où dans le Flandre pour libre. D'autres incitations existent pour le mineur 25 de personnes. De Lijn est regardé comme une partie intégrale à réduire fortement a encombré le trafic, ainsi que le NMBS (le fournisseur du chemin de fer de la Belgique.)

Dans le 2003 , il a transporté plus de 362 millions de passagers, pour un secteur avec une population d'approximativement 6.

De Lijn fonctionne :
Tramway à Anvers. Il contient les deux lignes rue-courantes classiques de tram comme ligne de rail légère souterraine (connue sous le nom de Pré-métro d'Anvers de ).
Tramway à Gand. La plupart du temps la tramway classique avec un certain tram réservé raye.
Tram belge - ligne interurbaine de côte de de tram du le long de côte belge entière, entre le De Panne et le Knokke .
Trolleybus à Gand (seulement une ligne). La seule ligne de trolleybus en Belgique.
Tous les autobus urbains, suburbains et interurbains en Flandre sont exploités par De Lijn. En raison du réseau de rail dense, les autobus interurbains servent de transport local entre de grandes villes et plus petites communautés. Le temps de voyager d'une ville à l'autre en autobus est le plus souvent 1.5 ou 2 fois plus longtemps que pour le même voyage sur le train. C'est parce que les lignes d'autobus sont moins droites, car elles traversent beaucoup de petites villes qui ne sont pas servies par le chemin de fer. Les autobus sont également plus de ville-modèle (aucun autobus d'entraîneur n'est utilisé). Seulement dans la province de Limbourg avec peu de chemins de fer, les autobus sont le mode principal du voyage interurbain. Il y a également les autobus interurbains exprès là.
Autobus de demande (belbus, ce qui signifie le callbus). Ceux-ci servent dans les régions avec la basse densité de population.

Les prix sont les mêmes sur tous les types de passage Lijn-actionné par De.

Voir également

Pré-métro d'Anvers de (exploitée par De Lijn)
Tram belge de côte de (exploité par De Lijn)
TECHNIQUE - compagnie équivalente dans le la Wallonie

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