Dard de Rolls Royce
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Le dard de Rolls Royce RB.53 de de était un turbopropulseur longévital . D'abord produit vers la fin des années 40, il a actionné le premier vol du vicomte de Vickers de premier dans le 1948 . Il était toujours dans la production jusqu'au dernier F-27s et H.S 748's ont été produits en 1987.
En grande partie lié à l'avion de ligne à moyenne portée très réussie du vicomte de Vickers de il a actionné un certain nombre d'autres conceptions européennes et de Japonais dans les années 50 et le 60s. La liste inclut :
Transport à moyenne portée de l'Argosy d'Armstrong Whitworth AW.660 de (variante de C Mk 1)
Avion de ligne de conducteur d'Avro 748
Avions de transport de passagers de directeur/de Grumman Gulfstream
Avions anti-sous-marins de Breguet Alizé : Dard RDa 21 1950hp avec l'injection de l'eau/méthanol de
Avion de ligne du Fokker F.27 petite
Avion de ligne du héraut de dard de page de Handley de petite
Les militaires de Siddeley Andover de colporteur de transportent
Le NAMC YS-11 court-circuitent/avions de ligne à moyenne portée (les avions japonais)
Quelques avions de transport de Douglas DC-3 ont été améliorés aux dards d'utilisation. DC-3 dans le service de BEA qui a reçu cette mise à jour se sont appelés Pionairs.
Le rendement de puissance était environ 1.500 puissances en chevaux (1.120 kilowatts) dans des versions tôt, et près deux fois de cela dans des versions postérieures, de ce type qui ont actionné l'avion de ligne du NAMC YS-11 .
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