Daihatsu Sirion

Le Daihatsu Sirion est une voiture de Subcompact de produite par le japonais de constructeur d'automobiles du Daihatsu depuis 1998. De diverses versions du Sirion ont été également connues comme Daihatsu Storia et l'avantage , et le duet de Toyota de et Passo .

Le Sirion a été lancé en 1998 et a depuis subi deux mises à niveau, un de 2001 et des autres dans 2004/2005. La version du Sirion en vente dans le l'Europe et le Australie en 2005 a été libérée la première fois dans le Japon en juin 2004 sous l'avantage et Toyota Passo de Daihatsu de noms.

1998&ndash ; 2001

L'incarnation 1998 du Sirion est venue avec deux moteurs d'essence (avec l'injection de carburant multipoint) : 1.0 un cylindre du litre 3 avec 54bhp, et 1.3 une unité du cylindre 86bhp du litre 4 (partagée avec le Toyota Yaris ). Tous les deux étaient disponibles avec des 5 vitesses manuelles ou une boîte de vitesse automatique.

Il y a également deux versions de rassemblement du Sirion, connues sous le nom de le rassemblement 2 et le rassemblement 4, une version du lecteur à quatre roues appelée le 4Track (ou juste le 4WD en Europe), et une version avec des changements de vitesse du modèle Formula-1 appelés la F-Vitesse.

Le marché australien seulement a eu le modèle de 1.0 litre vers le haut jusqu'à début 2001, quand le modèle sportif de 1.3 litre - connu sous le nom de GTvi - a été ajouté à la ligne. Lorsque, le GTvi a eu le plus puissant moteur naturellement aspiré disponible dans sa classe, 101bhp se développant (75kW) à 7500 t/mn. Cette version a été également connue comme duet de Toyota de .

2001&ndash ; 2004

Le corps de cette version restyled seulement légèrement ; le gril avant a été changé pour regarder plus sportif et sur quelques marchés les accents d'argent des côtés ont été enlevés. Le tiret a été remodelé, incorporant plus d'espace mémoire et plus facile d'employer des commandes.

2005&ndash ; présent

La deuxième génération du Daihatsu Sirion a reçu une restauration complète et des regards nettement différents du premier modèle.

Ce Sirion a été conçu pour des goûts européens, et le modèle a pris une plus grande et plus stockier armature.

Revendiquant une quantité remarquable de l'espace intérieur, de sièges arrière dédoubler-se pliants, nombreux dispositifs de sûreté et économie du combustible impressionnante, le Sirion a trouvé sa place comme MPV de petit-famille.

Avec les banquettes arrières vers le bas, ses augmentations de capacité de bagage de 225 à 630 litres. Dans « le nouveau programme européen d'évaluation de voiture » (NCAP), elle a marqué des 4 croyables sur 5 étoiles.

Le le 25 mai , le 2005 , malaisien Perodua de fabricant de voiture a lancé une variante du Sirion connu sous le nom de Perodua Myvi . Folâtrant quelques différences cosmétiques, le Myvi est devenu le modèle plus vendu de Perodua.

En 2007, Daihatsu a lancé le Sirion dans le Indonésie using le service et les parties du Perodua Myvi .

Également en 2007, le nouveau Subaru Justy a été dévoilé au Salon de l'Automobile de Francfort, et à employer le modèle de Daihatsu Sirion/Toyota Passo qu'il est placé comme modèle d'entrée de gamme dans la ligne de Subaru. C'est davantage que prévu puisque Toyota en a stakeholding dans Subaru.

Futur

Daihatsu remodèlera le Sirion pour 2008. Le nom de marque de Sirion commencera au Japon, remplaçant l'avantage, et Toyota Passo doit être remplacée par un nouveau modèle.

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