DFDS

Le DFDS A/S , une abréviation de Det Forenede Dampskibs-Selskab (littéralement la compagnie de navire à vapeur unie ) est un compagnie maritime danois de du . DFDS a été formé dans le 1866 comme fusion de divers compagnies maritimes mineurs sous la conduite du Karl Frederik Tietgen d'industriel. Après le changement de la ligne de Thingvalla de dans le 1898 , la ligne scandinave de l'Amérique de a été établie.

Pendant son histoire, DFDS a absorbé plusieurs autres opérateurs de bac, y compris la ligne ( acheté 1981 ) de massif de roche de et les bacs de Prinz de (également achetés 1981). Du 1982 aux opérations de passager du 1983 DFDS ont été stigmatisés comme routes danoises ( Esbjerg - Harwich / Newcastle / Torshavn , Copenhague du DFDS - Oslo , Newcastle - Oslo), ligne ( Gothenburg de massif de roche du DFDS - Amsterdam de Harwich/de Newcastle) et bacs (Harwich - Hambourg / Bremerhaven ) du DFDS Prins. DFDS a également actionné le Fred. La ligne d'Olsen Bergen conduit Newcastle - Stavanger / Bergen et Stavanger - Amsterdam.

Bien que DFDS se soient généralement concentrés sur le trafic de fret et de passager sur la Mer du Nord (et à un moindre degré la mer baltique ), ils ont exploité un service de bac dans le méditerranéen entre le 1971 et 1981, aussi bien qu'un service de bac à partir du New York au port franc comme le Miami - port franc au début des années 80 sous le nom des croisières scandinaves (qui du monde de plus tard se sont développées en SeaEscape ). Entre le 1988 et le 1999 les services de passager de la compagnie ont été lancés sur le marché sous le nom des routes scandinaves de .

Aujourd'hui, des activités de passager sont actionnées par des routes de DFDS, tandis que des activités de fret sont actionnées par la ligne de massif de roche de DFDS, la ligne et le DFDS LISCO de DFDS Lys.

Routes de DFDS

Les routes de DFDS est la division de passager-transport du A/S de DFDS. Elle exploite cinq cruiseferries et un bac du RO-Pax sur des itinéraires reliant le Danemark en Norvège ; et le Royaume-Uni vers les Pays Bas , Danemark et Norvège. La compagnie récemment ( 2006 ) a remplacé leur flotte, achetant le M/S '' roi de la Scandinavie '' et le M/S '' princesse de la Norvège '' pour remplacer les bateaux de bout datant toujours des années 70 en service. La compagnie a acquis une réputation comme quelque chose d'un expert en matière d'acheter les bateaux utilisés, comme les routes de la fois passée DFDS ont commandé newbuilding était dans le 1978 (bien qu'elles ont depuis assuré des contrats de construction et pris la livraison des newbuilds à l'origine commandés par d'autres compagnies). Dans 2006 DFDS les routes ont arrêté le Suède de portion quand le M/S '' princesse de la Scandinavie '' était service enlevé et le Copenhague - le service d'Oslo embarque appeler arrêté au Helsingborg .

Flotte

Anciens bateaux

Pas une liste complète.

Ligne de massif de roche de DFDS

La ligne de massif de roche de DFDS est la division de fret-transport principale de DFDS. Elle exploite un grand nombre de cargos du ROULIER sur la Mer du Nord aussi bien que la mer baltique . Elle a été formée comme fusion de DFDS et le opérations de fret de s de ligne massif de roche les 'après DFDS ont acheté ce dernier en 1982 (jusqu'au 1988 le service de passager entre le Suède et le Royaume-Uni ont été également lancés sur le marché en tant que ligne de massif de roche de DFDS). ectstub

DFDS LISCO< ! -- Cette section est liée du DFDS Lisco -->

DFDS LISCO, autrefois Lithuanian Shipping Company , a été acheté par DFDS dans le 2001 . Il actionne des paquebots de fret et en mer baltique méridionale, reliant le Allemagne au Lithuanie , au Lettonie et au Russie , aussi bien que le Suède au Lithuanie . ectstub

Ligne de DFDS Lys

La ligne de DFDS Lys transporte le fret le Norvège , le Suède et le Danemark au Allemagne , des Pays Bas , le Belgique , le Royaume-Uni , le Irlande , le Espagne , le Portugal et le Italie , offrant le transport porte-à-porte. La compagnie a été à l'origine fondée dans le 1970 .

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