Désastre d\'airshow de Sknyliv

Le désastre d'airshow de Sknyliv de s'est produit sur le 2002 du 27 juillet . 84 personnes ont été tuées et plus de 100 blessés à un Airshow dans l'aéroport de Sknyliv près du Lviv , Ukraine . Un avion ukrainien de Sukhoi Su-27 de l'Armée de l'Air s'est écrasé pendant une présentation des acrobaties aériennes . C'est le plus mauvais désastre de l'airshow du monde jusqu'ici.

L'accident

Les avions, pilotés par deux pilotes expérimentés, ont écrit un manouevre de roulement avec une trajectoire de haut en bas à la basse altitude ; le roulement tout droit une fois de plus des avions descendait toujours rapidement et la gauche a laissé tomber peu avant les avions a frappé la terre, laquelle au point l'équipage a lancé l'éjection . Les avions aplatis dehors au commencement, ensabotant au-dessus de la terre vers les avions stationnaires, heurtant un coup glancing contre le nez d'un avion de transport du Il-76 avant de commencer à éclater et de la roue dans la foule des spectateurs. Les deux pilotes survécus avec des légères blessure de l'éjection et ont débarqué juste des pieds à partir des avions de transport.

Rapports initiaux de la cause de l'accident varié, y compris l'impact avec les oiseaux et la panne moteur. Dans une des nombreuses vues de l'accident enregistré, les moteurs de Flanker peuvent être aller soudainement entendu silencieux juste avant le piqué soudain vers la terre, mais sont audibles encore juste avant l'impact avec le macadam. D'autres vues ont les moteurs tourner dans tout l'accident. Volodymyr pilote Toponar insiste que l'accident était dû à l'échec mécanique.

Le ukrainien Leonid Kuchma de président a publiquement blâmé les militaires du désastre et a écarté la tête de l'Armée de l'Air, Volodymyr Strelnykov. Le ministre de défense Volodymyr Shkidchenko introduit sa démission, mais lui a été rejeté par Kuchma.

Les experts ont proposé le suivant en tant que causes possibles de l'accident et des pertes humaines suivantes :
erreur pilote de

panne moteur
violation des règles de sûreté de vol par le coordonnateur d'équipage ou de terre
plan inexact de vol : en particulier, corrélation erronée entre l'affichage et zones des spectateurs
overfueling l'avion, faisant devenir le Su-27 plus lourd et moins agile que les pilotes ont été employés à en exécutant des affichages

Le le 24 juin , le 2005 , un tribunal militaire a condamné Toponar et co-pilote Yuriy Yegorov à quatorze et huit ans dans la prison , respectivement. La cour a trouvé les deux pilotes et trois autres fonctionnaires militaires coupables de ne pas suivre des ordres, la négligence et violer des règles de vol. Deux des trois fonctionnaires ont été condamnés à jusqu'à six ans en prison, et le dernier fonctionnaire a reçu jusqu'à quatre ans. En outre, Toponar a été commandé pour payer 7.2 millions de Hryvnia ($1.18 million) dans la compensation aux familles, et Yegorov encore 2.5 millions de hryvnia. Après que le verdict ait été annoncé, Toponar a indiqué qu'il a prévu d'en appeler.

Tandis que les pilotes étaient assignés la majorité du blâme, qui a inclus des accusations d'essayer des manouevres qu'ils n'ont pas été éprouvés avec, un pilote avait demandé la formation additionnelle au terrain d'aviation où l'affichage devait être exécuté ; cette demande a été niée.

Un avion de chasse russe de prototype du Su-30 de Sukhoi (un poussé dirigeant le dérivé de du Su-27) s'était précédemment écrasé dans les conditions étonnant semblables pendant le Paris Airshow . Que l'accident s'est produit en raison de l'erreur de plan de vol, mais n'a eu comme conséquence aucun mort, dû dans aucune petite partie de la sûreté bien plus serrée ordonne aux airshows d'Europe occidentale qui ont placé l'affichage beaucoup plus loin à partir de la foule.

Bien que les pilotes aient été condamnés et emprisonnés, puisque Toponar est toujours en cours d'en appeler à sa conviction, il reste toujours à voir d'une manière concluante si les pilotes pourraient avoir évité l'accident donné les possibilités combinées de panne moteur, des ordres à la mouche sans formation suffisante, et un plan défectueux de vol.

Voir également

Désastre aérien de Ramstein de
Brovary
Équipe ukrainienne d'acrobaties aériennes des faucons
Militaires de de l'Ukraine

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