Cutty Sark

Le Cutty Sark est un bateau de la tondeuse . Construit en 1869, elle a servi comme navire marchand (la dernière tondeuse de à construire dans ce but), et puis de bateau de formation jusqu'à l'mise sur l'affichage public en 1954. Elle est préservée dans le dock sec au Greenwich dans le Londres , mais a été endommagée dans un feu sur le 2007 du 21 mai tout en subissant la restauration étendue.

Étymologie

Le bateau est baptisé du nom du sark (Ecossais de cutty de de : un Chemise court ou sous-vêtement ). C'était le surnom du caractère fictif Nannie (aussi le nom de prête-nom du du bateau) dans le comique Tam o » Shanter poésie des brûlures « 1791 de Robert de . Elle portait un sark de toile de cutty de du qu'elle avait été donnée comme enfant, donc il était trop petit lointain pour elle. La vue érotique du de sa danse dans un sous-vêtement si court a fait pleurer Tam dehors " ; Weel fait, cutty-sark" ; , qui est plus tard devenu un idiome bien connu .

Histoire

Elle a été conçue par le Hercule Linton et construite en 1869 au Dumbarton , Ecosse , par la société du Scott et Linton , pour le " de capitaine John ; Jock" ; " ; Hat" blanc ; Willis ; Le Scott et Linton a été liquidé, et elle a été lancée le 22 novembre de cette année par le William Denny et les frères .

Le Cutty Sark de était destiné au commerce de thé, puis à une course intensément concurrentielle à travers le globe du Chine au Londres , avec d'immenses bénéfices au bateau pour arriver avec le premier thé de l'année. Cependant, elle ne s'est pas distinguée ; dans la course la plus célèbre, contre le Thermopylae de en 1872, les deux bateaux ont laissé le Changhaï ensemble le 18 juin , mais le Cutty Sark deux semaines plus tard a perdu son gouvernail de direction après dépassement dans le détroit de Sunda de , et est arrivé à Londres le 18 octobre , une semaine après Thermopylae , un passage total de 122 jours. Sa réputation légendaire est soutenue par le fait que son capitaine a choisi de continuer cette course avec un gouvernail de direction improvisé au lieu de la mise dans le port pour un remplacement, pourtant a été seulement battue par une semaine.

En fin de compte, les tondeuses ont perdu dehors aux navires à vapeur qui pourraient passer par le canal de Suez récent-ouvert et livrer des marchandises plus sûrement, sinon tout à fait tellement rapidement, qui s'est avéré meilleur pour des affaires. Le Cutty Sark de était le puis utilisé sur le commerce australien des laines du . Sous le capitaine respecté Richard Woodget , elle a fait très bien, signalant des temps de l'Australie-à-Grande-Bretagne aussi de peu de que 67 jours. On a dit que sa meilleure course, 360 milles marins (666 kilomètres) de en 24 heures (un 15kt moyen, 27.75 km/h), est la plus rapide de n'importe quel bateau de sa taille.

En Willis 1895 vendu lui au ferme portugais Ferreira et elle du a été retitré Ferreira de après la société, bien que ses équipages se soient référés à elle comme Pequena Camisola (" de ; peu de shirt" ; , une traduction droite du " écossais du ; sark" de cutty ;). En 1916 elle dismasted outre du cap de du bon espoir , vendu, re-calé dans le Cape Town comme Barquentine , et le retitré Maria de font Amparo . En 1922 elle a été achetée par le Wilfred Dowman de capitaine, qui l'a reconstituée à son aspect original et l'a employée comme bateau de formation stationnaire. En 1954 elle a été déplacée à une cale sèche sur mesure à Greenwich.

Le Cutty Sark de est également préservé en littérature dans " de poésie de s de la grue de cerf de le 'long ; Le Bridge" ; ce qui a été édité en 1930.

Bateau de musée

Le Cutty Sark de a été préservé en tant qu'un bateau de musée de et attraction de touristes du populaire . Elle est située près du centre du Greenwich , dans le du sud-est Londres , la fin à bord du musée maritime national , l'ancien hôpital de Greenwich de , et le parc de Greenwich de . Elle est également une borne limite en avant sur l'itinéraire du marathon de Londres de . Elle bat habituellement pavillons de signal de de son " de lecture de la drisse de l'insigne ; JKWS" ; , qui est le code représentant le Cutty Sark dans le code international de des signaux , présenté en 1857.

Le bateau est dans le soin de la confiance de Sark de Cutty, dont le président, duc de d'Edimbourg , était instrumental en lui assurant la conservation, quand il a installé la société de Sark de Cutty en 1951. La confiance a remplacé la société en 2000. Elle est un monument énuméré par I de catégorie de et est sur le registre de bâtiments de en danger.

La station de Sark de Cutty de sur le chemin de fer léger de quartiers des docks de est une promenade de la minute loin, avec des raccordements à Londres centrale et au Londres souterrain. Le pilier de Greenwich de est à côté du bateau, et est servi en les bateaux de fleuve programmés des piliers à Londres centrale. Un bureau de syndicat d'initiative se tient au à l'est du bateau.

Conservation et feu

Le matin le du 2007 du 21 mai le Cutty Sark , qui de avait été fermé et en partie démantelé pour le travail de conservation, le feu attrapé, et brûlé pendant plusieurs heures devant les sapeurs-pompiers de Londres pourrait maîtriser le feu. Les rapports initiaux ont indiqué que ces dommages étaient étendus, avec la majeure partie de la structure en bois au centre ayant été perdu.

Dans une entrevue le jour suivant, Richard vaillant, le cadre supérieur de la confiance de Sark de Cutty a indiqué cette au moins moitié du " ; fabric" ; (bois de construction, etc.) du bateau ne s'était pas trouvé sur le chantier pendant qu'il avait été enlevé pendant le travail de conservation. Vaillant exprimé que la confiance était la plus worried au sujet de l'état de cadre de fer auquel le tissu a été attaché.

L'enregistrement vidéo aérien a montré des dommages importants, mais a semblé indiquer que le bateau n'avait pas été détruit en sa totalité. Un dirigeant du feu à la scène a dit dans une entrevue de BBC que quand ils sont arrivés, il y avait eu " ; un feu bien développé dans tout le ship" ;. La section d'arc a regardé pour être relativement indemne et la poupe a également semblé avoir survécu sans dommage majeur. Le feu a semblé avoir été concentré au centre du bateau. Le Président des entreprises de Sark de Cutty a dit après inspection de l'emplacement : " ; Les plate-formes sont unsalvageable mais environ 50% du planking avait été déjà enlevé ; cependant, les dommages ne sont pas aussi mauvais qu'à l'origine expected." ; En tant qu'élément du travail de restauration prévu avant le feu, on lui a proposé que le bateau soit augmenté trois mètres, de permettre la construction d'un espace du dernier cri de musée dessous. Ceci permettrait à des visiteurs de la regarder de dessous.

Pendant longtemps, il y avait été eu critique croissante des politiques de la confiance de Sark de Cutty et de sa position que la chose la plus importante était de préserver autant que possible du tissu original. Les dommages de feu ont été mis en avant car une raison du Cutty Sark d'être reconstruit en quelque sorte qui lui permettrait de mettre à la mer encore par des partisans de l'idée. Cependant, la confiance de Sark de Cutty ont constaté que plus moins de 5% du tissu original a été perdu dans le feu, car les plate-formes qui ont été détruites étaient les additions non-originales. Il y a actuellement deux pétitions au premier ministre BRITANNIQUE, une pour que les fonds reconstituent le bateau, et l'autre pour que les fonds reconstituent le bateau dans la commission comme navire de formation de voile.

En plus d'expliquer comment et pourquoi le bateau est sauvé, l'exposition comporte d'une nouvelle présentation de film, d'une récréation de la salle du maître, et des objets exposés interactifs au sujet du projet. Les vues de phase de webcam du travail de conservation permettent au visiteur de voir à distance le travail étant effectué sur le bateau.

Caractéristiques générales

Le Cutty Sark de est l'un de seulement trois bateaux de survie de son temps qui a une structure composée d'armature de du fer travaillé du couverte par le planking en bois. La coque a un enduit en métal de Muntz de .

Tonnage : 921 tonnes (³ de 2.608 m)
Longueur de coque : 212.8 m)
Faisceau : 36 pi (11 m)
Ébauche : 21 pi (6.4 m)

Longueurs de yard (après avoir été réduit dans port de Sydney de ) :
Antérieur
cours antérieur 21.2
abaisser le topsail 16.4
topsail supérieur 14.4
topgallant 11.6 m)
Principal
plat principal 21.8
abaisser le topsail 18.9
topsail supérieur 16.4
topgallant 14.5 m)
Mizzen
le mizzen le cours 17.9
abaisser le topsail 14.6
topsail supérieur 13.3
topgallant 11.9

Références dans la culture populaire

Le Cutty Sark de a inspiré le nom d'une marque du whiskey . Une image du bateau apparaît sur l'étiquette, et le fabricant a autrefois commandité la course des bateaux grands de Sark de Cutty de . Elle a également inspiré le nom du bateau de vol de Sark de Cutty de des oeufs de Saunders de . le la vie et les temps de Scrooge McDuck pièce three-and-a-half : Le capitaine de cowboy du Cutty Sark par le Don Rosa comporte le bateau elle-même. Dans le original de gain Mars bleu la science-fiction de récompense, par Kim Stanley Robinson, le Cutty Sark est navigation dépeinte dans un des canaux de création récente sur terre suivant une inondation importante achetée au moment par activité volcanique dans le Antarctique . Le Cutty Sark est également mentionné dans le " de chanson ; Choisir Sailor" remis ; , exécuté par les grands détroits .

Sur jeudi le le 2007 du 24 mai , Jonathan Ross a indiqué qu'il avait manqué le BAFTAs récent et n'avait pas pris sa récompense parce qu'il était en voyage de famille au Cutty Sark. Les commentaires étaient aérés le jour suivant en tant qu'élément de l'exposition Jonathan Ross. Une plaisanterie a été également faite comme si c'était Jonathan lui-même qui a brûlé en bas du Cutty Sark.

Le jour suivant, pendant un épisode de m'ont a obtenu à des nouvelles pour vous , Paul Merton continué insister sur le fait que le duc de d'Edimbourg avait brûlé en bas du bateau, une allusion à la théorie de conspiration que le duc a été impliqué dans la mort de Diana, princesse de Galles. L'enquête beaucoup-publique dans sa mort s'approchait actuellement.

Légèrement plus obscurément, le magasin de l'université de de l'union d'étudiant de Greenwich - le campus principal dont est immédiatement à côté du bateau, comportant la majorité des bâtiments de l'université navale royale - est également baptisé du nom du bateau ; le Cutt sarcastique .

Voir également

Cutty Sark (histoire courte)
ville de d'Adelaïde
automnes de de Clyde
étoile de de l'Inde

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