Curtiss JN-4
Le Curtiss JN-4 est une série d'avions construits par la compagnie de Curtiss du Hammondsport, New York , plus tard le Curtiss Aeroplane et Motor Company . Curtiss a combiné les meilleurs dispositifs du modèle J et des entraîneurs modèles de N, les a construit pour l'armée et la marine , et a commencé à produire le JN ou le " ; Jenny" ; série d'avions dans le 1915 . Curtiss a seulement établi un nombre limité des biplans du JN-1 et JN-2
Le JN-2, quelque peu déficient en exécution, a eu les envergures d'aile égales avec les ailerons commandés par un joug d'épaule situé dans l'habitacle arrière . La conception JN-3 améliorée a incorporé les envergures d'aile inégales avec des ailerons seulement sur les ailes supérieures, qui ont été commandées par une roue . En outre, une barre de pied a été ajoutée pour commander le gouvernail de direction .
Le ęr escadron aérien (corps de signal) a commencé à recevoir JN-2s en 1915. L'escadron a été transféré au du filon-couche de fort de l'Oklahoma en 1916 pour fonctionner avec l'école d'artillerie. Plus tard cette année certains des avions, JN-2s et JN-3s, ont été déployés au Mexique pour l'obervation aérien pendant l'expédition de villa de Pancho de du 1916 - le 1917 .
Le biplan de Curtiss JN-4 est probablement Amérique du Nord 's la plupart des avions célèbres de la Première Guerre Mondiale . Il était employé couramment pendant la Première Guerre Mondiale pour former des pilotes de commencement. La version canadienne du était le JN-4 (pouvoir), également connu sous le nom de " ; Canuck ", et a été construit avec un manche au lieu de la roue de commande de Deperdussin utilisée dans le modèle JN-4 régulier, comme habituellement ayant un contour légèrement plus arrondi de gouvernail de direction qui la version américaine. La version des États-Unis s'est appelée le " ; Jenny" ;. C'était un biplan de commande duelle du jumeau-siège (étudiant devant l'instructeur). Son " ; Pulley" ; le moteur avant et la manoeuvrabilité lui ont fait l'idéal pour la formation pilote initiale avec 90 un moteur de V8 de de Curtiss OX-5 des puissances en chevaux (67 kilowatts de ) donnant une vitesse supérieure de 75 M/H (121 km/h ) et un plafond de service 6.
Une version de l'hydravion a été établie pour la marine qui était ainsi a été modifiée que c'était essentiellement un fuselage différent. Ceci a été indiqué le N-9 .
La version définitive des avions était le JN-6. Dans l'utilisation du service aérien de l'armée américain De les JN-4s et les JN-6s ont été configurés au JNS (" ; S" ; pour le " ; standardized" ;) modèle.
Les Anglais ont employé le JN-4 (avec le Avro 504 ) pour leur entraîneur primaire de Première Guerre Mondiale ; le Canadian Aeroplanes Ltd les a produits au Canada. Beaucoup de pilotes royaux des corps de vol de ont gagné leurs ailes sur le JN-4, dans le Ontario et dans le le Texas .
Les la plupart des 6.813 construits étaient sans armes, bien que certains aient eu les mitrailleuses et les supports de la bombe pour la formation avancée. Aucun n'a vu le service actif. Après la Première Guerre Mondiale, des centaines ont été vendues sur le marché civil, un au Charles Lindbergh en tant que ses premiers avions. L'avion à basse vitesse et la stabilité lui ont fait l'idéal pour le vol d'arrêt et les affichages acrobatiques aériens du . Certains volaient toujours dans les années 30.
Le Jenny inversée par est un timbre-poste de des Etats-Unis du 1918 dans lequel un avion de Curtiss JN4 au centre de la conception a été accidentellement imprimé upside-down. Il est l'un des timbres les plus bien connus dans la philatélie .
En 1921, le Lee De Forest a filmé un avion de Jenny de vol de du court-métrage dans son processus du Bruit-sur-film de Phonofilm . Le film a dépeint un vol JN-4, et a enregistré le bruit de l'avion aussi bien.
Opérateurs militaires
LES USA - corps australiens de vol de Escadron CAF du numéro 3 de - utilisé pour la formation.
École de vol centrale CAF au cuisinier de point de , Victoria .
K - corps royaux de vol de et le service aérien naval royal
SA
Opérateurs civils
Voies aériennes canadiennes
Caractéristiques (JN-4D< ! -- variante -->)
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