Croiseur de classe de York
Conception
La marine royale a eu un besoin de plus petits croiseurs que la classe , la plus grande conception du comté de possible sous les limites de Washington, pour que plus aient pu être construits sous les économies strictes de la défense de d'après-guerre, la dépression-ère Grande-Bretagne de . La seule manière d'avoir les moyens une telle épargne était de réduire l'armement, l'armure ou la vitesse. Car les dernières deux options étaient unnaceptable, l'ancien a été choisi, et en conséquence le Yorks a supprimé la tourelle de « X » pour embarquer six pistolets, jugés pour être le nombre minimum exigé pour accorder la chute du projectile être exactement repéré. Les économies dans la taille ont tenu compte d'une réduction de longueur et de faisceau au-dessus des comtés, bien que la puissance installée ait été inchangée pour maintenir la vitesse. Le Yorks a épargné 1.750 tonnes dans le poids net, mais les réductions du coût de £250,000 et de la main d'oeuvre de 50 étaient quelque chose d'une économie peu économique.Comparé à la classe du comté, la protection a été beaucoup améliorée, avec des 3 ceintures principales et profondes de po. d'épaisseur et une plate-forme inférieure blindée se joignant à son bord supérieur. Pour raccourcir la longueur de ceinture, au milieu du navire le magasin trouvé sur les comtés a été enlevé (l'armement réduit a exigé moins d'espace de magasin de toute façon). Les magasins proteced par le " longitudinalement ; citadels" de boîte ; élargissement au delà de la ceinture. Car le magasin d'amdiships avait été enlevé, les pistolets secondaires ont été déplacés expédie pour les garder plus près de l'approvisionnement en charge et coquille fournies du magasin vers l'avant. On le croit que cette armure additionnelle était ce qui sauvé le Exeter à la bataille de du plat de fleuve.
L'armement était selon les comtés, sauf la suppression de la tourelle de « X », et dû à l'espace insuffisant de formation sur le faisceau plus étroit, seulement des tubes lance-torpilles triples ont été portés. Il n'y avait aucune disposition dans la conception originale pour le nouveau " puis du QF 2 pdr ; pom-pom" multiple ; , laissant à un insatisfaisant l'armement antiaérien de de seulement deux 0.5 quadruples dans des mitrailleuses de Vickers (adaptées par la suite en 1935, choisir 2 pdrs étant dedans porté lieu).
En raison des changements de magasin, et pour maintenir les entonnoirs éloignés du pont, seulement deux entonnoirs ont été exigés ; les prises vers l'avant de pièce de chaudière trunked vers le haut dans un grand avant-entonnoir. Ceci a été ratissé dans le York pour dégager les fumées du pont, mais était droit dans le Exeter dû à une conception changée de pont et à un débourbage plus étendu. Pour maintenir la homogénéité de l'aspect, le York a fait un pas les mâts ratissés et la verticale d'Exeter de ceux. Le York a eu un " grand ; platform" ; pont de modèle comme vu dans les comtés, qui était quelque peu éloigné de la tourelle de « B ». C'était parce qu'on l'avait prévu pour adapter une catapulte et un floatplane au toit de la tourelle, qui distance nécessaire de dégagement et requis un pont grand pour fournir la vue vers l'avant. Le toit de la tourelle, cependant, n'était pas suffisamment fort pour porter cette catapulte et il n'a été jamais allé. Le Exeter a été commandé deux ans après et le pont a été remodelé à la lumière de ceci, étant inférieur, plus en avant et entièrement inclus, comme plus tard vu dans le '' Leander '' des classes de de '' Arethusa '' de et de .
Le York par la suite a reçu une catapulte tournante au milieu du navire derrière les entonnoirs, et le Exeter a eu une paire fixe dans le même endroit, la mise à feu expédie et a pêché dehors de la ligne centrale. Une grue pour le rétablissement a été située au tribord et un avion pourrait être porté, au commencement un Fairey Seafox et plus tard, dans le Exeter , un morse de Supermarine de . lear
Se transporte
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