Crique de Dawson

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La ville de de la crique de Dawson est une petite ville en Colombie-Britannique du nord-est , Canada . Elle couvre un domaine de d'une population 2006 de 11. " doublé ; Le capital du Peace" ; , c'est un centre de service pour les sud de secteurs ruraux du fleuve de paix de et le siège de la zone régionale de fleuve de paix de . La crique de Dawson s'est tournée d'une petite communauté d'exploitation agricole vers un centre régional quand le terminus occidental des chemins de fer nordiques d'Alberta de a été prolongé là en 1932, et l'armée américaine A employé ce terminus comme point de transbordement dans 1942 pendant la construction de la route de l'Alaska de . La majeure partie du développement de la ville s'est produite entre 1942 et 1966 où des routes et les chemins de fer ont été construits reliant la zone agricole du pays de fleuve de paix de au reste AVANT JÉSUS CHRIST à travers de crique de Dawson.

La crique de Dawson a dérivé son nom de la crique du même nom qui fonctionne par la ville. La crique a été baptisée du nom de commerçant de tissus Dawson de George de par un membre de son équipe d'enquête de terre quand ils ont traversé le secteur en août 1879. La ville, à l'extrémité méridionale de la route de l'Alaska de , est connue comme " ; Mille 0 City" ; et a lieu également à la maison à une chute régionale le village juste d'interprétation d'héritage de et de .

Histoire

La crique de Dawson était l'une des communautés d'exploitation agricole établies par les colons Européen-Canadiens se déplaçant à l'ouest par le pays de fleuve de paix de . Quand des concessions de la ferme ont commencé à être fournies aux colons en 1912 par le gouvernement canadien le pas de la migration a augmenté. Avec l'ouverture d'uns les magasins et les hôtels en 1919 et l'incorporation de l'union coopérative de crique de Dawson sur le 1921 , crique du 28 mai de Dawson sont devenus un centre dominant d'affaires dans le secteur.

Après des propriétaires et des investisseurs de beaucoup de spéculation par voie de terre, les chemins de fer nordiques d'Alberta de ont établi son le kilomètre (2 milles du terminus 3 de de la crique de Dawson. La transitoire d'or a été conduite sur le 1930 du 29 décembre , et le premier train de voyageurs est arrivé sur le 1931 du 15 janvier . L'arrivée du chemin de fer et la construction des ascenseurs de grain ont attiré plus de colons et d'affaires au règlement. La nécessité de fournir des services pour la communauté rapidement grandissante a permis à la crique de Dawson de devenir incorporée comme village en 1936. En 1939, pendant que la deuxième guerre mondiale commençait, les réfugiés du Sudetenland sont arrivés dans la région et ont arrangé sur la terre achetée du chemin de fer Pacifique canadien et tenue dans la confiance par l'association canadienne de colonisation. La population de la communauté a dépassé 500 personnes en 1941, mais par 1943 la population numérotée dans les milliers. Le village s'est rapidement développé en 1942, comme milliers de troupes de l'armée, d'ingénieurs américains et d'entrepreneurs versés en ville-qui était devenu la borne du rail transporter-à la construction la route de l'Alaska de .

La route a été accomplie en moins d'une année mais tout au long de la décennie suivante, les ouvriers depuis longtemps allés, la population et la croissance économique ont continué. En 1953, la plus grande usine de gaz du propane du Canada occidental a été construite et des bureaux du gouvernement fédéraux ont été établis en ville. Dans 1954 on a ouvert la route de John Hart de , et une ligne de rail associée, qui a lié la ville au le continent inférieur intérieur de de Colombie-Britannique et de par les montagnes rocheuses. Le village re-a été incorporé pendant qu'une ville dans 1958 comme la population a eu davantage que triplé entre 1951 et 1961.

La croissance a ralenti dans les années 60 avec la population atteignant sa crête en 1966. Les années 70, le gouvernement provincial a déplacé ses bureaux du coupé de Pouce de à la ville, l'université de lumières nordiques de a ouvert un campus de crique de Dawson, et le mail de crique de Dawson a été construit. Plusieurs ascenseurs de grain modernes ont été construits, et les ascenseurs de grain en bois de la ville cinq, ont été surnommés " ; Ascenseur Row" ; , ont été démantelés. Seulement un des ascenseurs historiques restent aujourd'hui, converti en galerie d'art. Depuis les années 70, avec la ville voisine de la rue John de fort de l'attraction d'une grande partie du développement industriel, et prairie la grande devenant un hub commercial, la population de la ville et économie n'ont pas sensiblement augmenté.

Depuis 1991, la ville a subi plusieurs expansions de frontière. Une expansion a incorporé la terre peu développée dans le sud-est autour d'une usine proposée du placage par le Louisiane-Pacifique Canada. Cependant, avec l'usine seulement moitié-construite, la compagnie a abandonné ses plans après les lignes prolongées par ville d'égout et de flottaison à l'endroit. Des affaires faisant les maisons construites ont acheté l'usine et ont accompli son développement en 2005. Une autre expansion a incorporé l'usine du panneau de rive orientée par Louisiane-Pacifique existant du Canada dans le coin du nord-ouest de la ville, alors que d'autres incorporations ont inclus des sud de terre peu développée de l'aéroport pour le nord commercial ou industriel potentiel d'utiliser-et de la ville pour l'usage résidentiel potentiel.

Démographie

1941 le recensement, le premier pour inclure la crique de Dawson comme subdivision définie, comptée 518 résidants. Le deuxième recensement, en 1951, a enregistré une augmentation de 7 fois à 3.589 résidants, et dans un délai de cinq ans la population doublée à 7. La croissance rapide s'est produite parce que la ville était le point du transbordement , le terminus occidental de rail, pour la construction de la route de l'Alaska de et des communautés d'exploitation agricole après. La croissance a continué tout au long des années 50 et des années 60 en tant qu'autre route, celle-ci à méridional AVANT JÉSUS CHRIST fait la ville des carrefours entre la Colombie-Britannique et l'Alberta. La population a fait une pointe en 1966 avec 12.392 personnes et a refusé tout au long des années 70, se levant encore brièvement pendant la construction de la ville voisine du culbuteur Ridge au début des années 80. Depuis lors la population de la crique de Dawson est restée stable, se levant seulement 3. |- align=" ; center" ; gcolor-or | ||Crique de Dawson||Colombie-Britannique |- align=" ; center" ; |Âge médian||34.4 ans |- align=" ; center" ; |Au-dessous de 15 années||22%||18% |- align=" ; center" ; |Plus de 65 années||11%||14% |- align=" ; center" ; |Minorité évidente||3%||21% |- align=" ; center" ; |Protestant||37%||31% |- align=" ; center" ; |Catholique||18%||17% |} Selon le recensement canadien du 2001, il y avait 10.740 personnes vivant dans 4.410 ménages dans la ville. De ces ménages, 30% étaient les ménages individuels, légèrement au-dessus du provincewide 27% moyen, alors que ces ménages se composant des ménages mariés avec des enfants et des ménages mariés sans enfants où les deux semblables aux moyennes provinciales à 26%. La crique de Dawson a eu une plus petite proportion de ménages mariés que la province, 45% comparé à 51%, mais personnes très semblables par ménages. Avec 93% de résidants de crique de Dawson étant Canadien-nés, et 91% parlant seulement anglais, la ville a peu de minorités évidentes. Seulement 12% de résidants entre 20 et 64 ans a accompli l'université, moitié de la moyenne provinciale, et 25% n'a pas accompli le lycée, beaucoup plus haut que la moyenne 19% provinciale.

En 2005, les vingt-deux Canadiens royaux de de crique de Dawson de dirigeant détachement municipal monté de la police ont rapporté Codes Pénaux de 2.561 des offenses du Canada . Ceci traduit en taux de criminalité de 225 offenses de Codes Pénaux par 1.000 personnes, vers le bas du taux d'année précédente de 231, mais toujours beaucoup plus haut que le taux moyen provincial de 125. En 2004, sur par base de 1.000 personnes, la ville a eu des taux de criminalité plus élevés comparés à moyennes provinciales en toutes les offenses de Codes Pénaux excepté le vol des véhicules à moteur (19.2 provincial), héroïne-connexes (0 villes, 0.13 provincial), et du meurtre (0 villes, 0. La ville a eu légèrement plus haut mais les niveaux comparables des frais d'armes blessantes, cannabis-connexe, du vol, et des vols de véhicule à moteur. Cependant, sur celui mêmes par base de 1.000 personnes, la ville ont eu des niveaux beaucoup plus élevés du vol à l'étalage (13.2 provincial), cocaïne-connexes (7.4 provincial), film publicitaire casser-et-pénètrent dans (11.2 provincial), résidentiel casser-et-pénètrent dans (13.0 provincial), et des assauts non-sexual (26. La terre est plate, mais incline vers le haut dans le coin du nord-est elavating des zones résidentielles au-dessus du reste de la ville.

Économie

L'économie de la crique de Dawson est basée autour de quatre industries importantes : agriculture, détail, tourisme, et pétrole et gaz. L'agriculture a historiquement été l'industrie la plus importante à la crique de Dawson, car la ville est le point régional du transbordement pour les produits agricoles. La ville est entourée par la réservation de superficies agricoles de , où le sol peut soutenir le bétail et produit les rendements uniformément bons de récoltes de grain et d'herbe de qualité, telles que le canola, le foin, l'avoine, la luzerne, le blé, et le trèfle des champs . Le service et le secteur au détail approvisionne les aux deux habitants de la ville, plus petites villes voisines, et communautés rurales. Cependant, la fuite significative de détail de se produit à la grande prairie , la ville de d'Alberta principale la plus étroite, où le gouvernement ne charge pas les impôts sur les achats au détail, tandis que charge AVANT JÉSUS CHRIST 7%. Dans 2006 le gouvernement provincial a rejeté une proposition pour abaisser le taxe de vente provincial de la ville à 4%. Le problème de la fuite a été aggravé ces dernières années par l'introduction des magasins de détail de grand-format de dans la petite ville. Les résidants franchissent toujours la frontière pour les articles chers mais achètent maintenant également les articles moyen- et à bas prix des magasins de grand-format d'appartenance étrangère.

Transport et infrastructure

Le réseau routier de la crique de Dawson a été présenté en siècle de mid-20th pendant que la ville augmentait rapidement. La ville maintient 88 ; kilomètre (55 ; MI) de paver et 11 ; kilomètre (7 ; le MI) de routes non pavées dans la plupart du temps un modèle de grille de grands blocs de terre s'est relié à une une autre par seulement quelques intersections, par exemple à un pont ou à un passage à niveau. Puisqu'il y a beaucoup d'intersections internes avec des arrêts signe dedans le modèle de grille, le trafic est obligatoire sur deux la rue des grandes routes 8 de allant sud-est-nord-ouest allant au nord-sud et de l'Alaska d'avenue. Ces deux grandes routes se réunissent à un cercle de trafic où une statue en métal marque le commencement de la route de l'Alaska. Les routes émanant de la crique de Dawson incluent la route 2 (sud de vers la grande prairie et l'Alberta méridional), la route 49 (est de vers fleuve et Alberta nordique de paix de ), la route 97 (sud-est de à Chetwynd et à prince George ) et la route 97 (nord vers rue John, Colombie-Britannique de fort de et le Yukon). Une route le long des frontières méridionales et occidentales de la ville, y compris la route 2, avec peu d'intersections est indiquée comme " ; Route" dangereux des marchandises ; pour les camions lourds de sorte qu'elles puissent éviter de voyager par la ville. Cependant, il n'y a aucun itinéraire de la route 49 ainsi beaucoup emploient toujours des arterials de ville, ralentissant le trafic et les routes préjudiciables.

La crique de Dawson est un noeud régional pour des services d'air, de rail et d'autobus. L'aéroport de crique de Dawson de , qui entretient des vols commerciaux par l'air central de montagne de , a été construit en 1963 et a eu son 1,524 ; m (5,000 ; piste de pi) pavée en 1966. Il y a de plus grands aéroports dans la rue John et la grande prairie de fort qui maintiennent un programme de vol plus complet que cela disponible dans la crique de Dawson. Le service de rail de passager était disponible dans la crique de Dawson entre 1931 et 1974. Ce service de passager a commencé par les chemins de fer nordiques d'Alberta de établissant ses terminus du nord-ouest dans la ville et a été étendu en 1958 Vancouver avec une ligne de rail par les montagnes rocheuses. Le service de rail de passager a fini dans 1974 pendant que les expéditions des produits des grains, les sous-produits de pétrole et de gaz, et les produits de sylviculture devenaient plus importantes dans l'économie basée par ressource. Les lignes d'autobus de lévier maintient une gare routière dans la crique de Dawson qui relie la ville à Vancouver, à Edmonton (par l'intermédiaire de la grande prairie) et à Whitehorse (par l'intermédiaire de fort Nelson).

La ville tire son approvisionnement en eau du fleuve de Kiskatinaw, 18 ; kilomètre (11 ; MI) à l'ouest de ville. Avant d'atteindre la ville l'eau est pompée par un étang de arrangement, deux étangs de stockage, et une installation de traitement où c'est filtré et par chloré de floculé par . La ville fournit également l'eau potable potable pour le coupé de Pouce et les résidants ruraux. Des eaux d'égout sont traitées par un système de la lagune à l'est de ville et déchargées dans le fleuve de coupé de Pouce. Le plus grand événement, tenu annuellement depuis 1953, est la foire et l'exposition d'automne de crique de Dawson qui est un rodéo professionnel de cinq jours, avec un défilé, le champ de foire et les expositions.

Les équipements de récréation de ville incluent deux arènes de hockey sur glace, une patinoire de bordage, une piscine d'intérieur, une patinoire extérieure, et un ovale de patinage de vitesse. Le multiplex du sud de la Communauté de paix, un nouveau service de communauté en construction sur les périphéries de la ville, remplacera la piscine. Le projet était controversé parce qu'un référendum sur le multiplex a projeté un coût de DAO $21.6 millions, cependant une fois que la construction commençait on a projeté que coûte CAD$35 million. Il sera situé à partir des utilisations résidentielles mais près des au sol d'exposition et comportera une arène d'intérieur du rodéo , centre de convention/arène de glace posant 4000 complets avec des skyboxes. La montagne voisine d'ours, sud localisé de la ville, fournit au-dessus de 20 ; kilomètre (12 ; milles) de traînées de ski de fond snowshoeing et, aussi bien que, de secteurs pour le ski incliné et au sujet de 500 ; kilomètre (300 ; milles) de traînées pour des snowmobiles, des vélos de montagne et des véhicules tout-terrain.

La crique de Dawson est servie avec plusieurs journaux régionaux. Les nouvelles quotidiennes (autrefois nouvelles quotidiennes de crique de Dawson de de bloc de fleuve de paix de ) et les nouvelles , les deux partie de route de l'Alaska de de rue John de fort de la chaîne globale de Canwest des journaux locaux, sont des journaux disponibles dans la crique de Dawson. Les nouvelles du nord-est de sont un hebdomadaire libre édité dans la rue John de fort mais avec des antennes dans la crique et le fort Nelson de Dawson. Les seules stations de radio annonçant de la crique de Dawson est 890 CJDC AM, alors que 94.5 la paix FM (CHET) rebroadcasted de Chetwynd, et 95.1 l'énergie FM (CHRX), 101.5 l'ours FM (CKNL) et 101.1 les orignaux FM (CKFU) sont disponible mais annoncée de la rue John de fort. Les stations de télévision annonçant de la ville incluent le CJDC-TV de filiale de Canadian Broadcasting Corporation et la station de télévision de la communauté courue par la société du câble 10.

Gouvernement et politique

La ville de la crique de Dawson a une forme du Conseil-directeur du gouvernement municipal . Un conseil de six membres, avec un maire, est élu le at-large tous les trois ans. Le maire courant, Calvin Kruk, servi sur le conseil municipal pendant trois années avant d'être élue maire défaisant en novembre 2005 l'un-limite Wayne appuyé Dahlen. En 2007, la ville a autorisé $54 millions dans les dépenses, qui ont payé des services tels que le système d'égouts, les parcs, la récréation, l'entretien de route, le déblaiement de neige, le traitement de l'eau, et la protection du feu et de police. Pour créer son plan d'énergie de la Communauté, qui a comporté l'installation des réverbères de basse tension et solaire-a actionné des réchauffeurs d'eau chaude, la ville a été attribuée la fédération de de la récompense soutenable de la Communauté des municipalités '2007 canadiens. La ville est représentée dans le secteur scolaire 59 par deux administrateurs du panneau d'école , et la zone régionale de fleuve de paix de par un directeur.

La crique de Dawson est située au district électoral provincial des sud de fleuve de paix de et est représentée par le Blair Lekstrom dans l'Assemblée législative de de la Colombie-Britannique . Lekstrom a servi de maire de crique de Dawson entre 1996 et 2001. Il est devenu un membre de de l'Assemblée législative dans l'élection provinciale du 2001 avec l'appui de 67% des scrutins de crique de Dawson et a réélu dans le 2005 avec l'appui de 57% de la ville. Avant Lekstrom, le sud de fleuve de paix a été représenté par le résident Jack Weisgerber de Dawson Creek. Weisgerber a été élu dans le 1986 en tant que membre de la partie sociale de crédit de et servi la première fois de ministre d'énergie, des mines et des ressources de pétrole et ministre des affaires indigènes. Dans le 1991 , alors que sa partie perdait la puissance, Weisgerber a été réélu et a servi de chef de partie intérimaire avant de joindre le parti de réforme de de la Colombie-Britannique en 1994 et gagner la réélection dans le 1996 comme chef de partie, quoique les scrutins de crique de Dawson l'aient mis dans le troisième endroit derrière le parti libéral AVANT JÉSUS CHRIST et de nouveaux candidats du parti Democratic .

Fédéralement, la crique de Dawson est située dans l'équitation de prince George-Paix River . L'équitation est représentée dans la Chambre des communes canadienne par le parlementaire de de la partie conservatrice la colline de Jay . Avant la colline, qui a été élue la première fois dans le 1993 , l'équitation a été représentée par le progressif Frank Oberle du conservateur . Oberle a servi de son MP à 20 années, entre 1972-1993. Comme le reste de l'équitation dans des élections récentes, les électeurs de crique de Dawson favorisent les candidats conservateurs.

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