Course de Cresta

La course de Cresta de est squelette normal du m (3.5, au-dessus de mille de trois quarts) un long et Luge emballant le traîneau couru ou la voie dans la ville suisse des sports d'hiver de du de la rue Moritz , et une des quelques courses consacrées principalement au squelette. Elle a été construite dans le 1884 par le fondateur certain de commandant Bulpetts du club (SMTC) de rue Moritz Tobagganing de , et les personnes de la rue Moritz près du Hamlet de Cresta voisin dans la municipalité du Celerina/Schlarigna . Elle a continué comme association à ce jour entre le SMTC, fondé dans le 1887 et les personnes de la rue Moritz.

Le sport de l'emballage intermural de traîneau lancé là autour des activités naissantes de ressource d'hiver à l'hôtel de Kulm de pendant les hivers tôt des années 1870 , et par la suite le premier modèle principal sont devenus pendant un certain temps connu sous le nom de « Cresta » emballant, et les membres rassemblent toujours des soirées chez le Kulm dans « la barre ensoleillée ». En débuts de sledding concurrentiel cependant, le modèle prédominant était se situer de emballage de modèle de luge sur son dos, mais l'invention du traîneau flexible de coureur (insecte flexible ) en 1887 connu familièrement comme « » le américain a mené à M. Cornish using le premier modèle principal dans le national 1887 grand. Il a fini le quatorzième dû quelques tours erratiques mais a établi une tendance et par le national 1890 grand tous les concurrents étaient chef d'équitation d'abord. 3

Le sport et son histoire

Cresta fonctionnent et le SMTC a été fondé par des passionnés (tobogganing dans le langage britannique) de la « tête dérivée sledding d'abord » sledding en bas d'une course glaciale par opposition à la pied-première course légèrement plus rapide en supination de Luge qui permet des vitesses plus élevées. L'une ou l'autre méthode est tout à fait une précipitation car les murs se précipitent près presque 39 au m/s (127 ft/s ). Les deux sports en évolution étaient des prolongements normaux de l'invention des traîneaux orientables pendant les années 1870 tôt par les invités britanniques de l'hôtel de Kulm. Ces traîneaux bruts initiaux étaient presque développé accidentally&mdash ; comme ennuyeux les messieurs well-to-do ont naturellement pris à la concurrence intermural dans les rues et les chemins détournés de la rue du centre montagneuse twisty Moritz se mettant en danger et des piétons de même. Ceci a donné l'impulsion à un désir d'orienter les traîneaux, et bientôt des coureurs et un mécanisme maladroit évolué pour permettre juste cela le long des rues curvatious plus longues des années 1870, qui hélas, également permises des vitesses plus élevées sur les courses plus longues. Les sentiments locaux ont varié, mais par la suite les plaintes se sont développées bruyantes sur plusieurs années et le Caspar Badrutt de propriétaire d'hôtel de Kulm a par la suite établi la première course de glace normale pour ses invités, car il avait travaillé dur pour populariser l'hivernage dans la ressource de montagne, et n'a pas voulu ne perdre aucun client à l'ennui, ni sa main-d'oeuvre aux dommages des traîneaux errants sur les rues.

Sur une telle voie, qui est principalement un moitié-tube en U de glace, si le conducteur « ne fonctionne pas les tours » correctement, il est susceptible de laisser la voie et d'être jetée « au-dessus du bord » une certaine distance partie ; de tels accidents produisent souvent des dommages sérieux. La vitesse supérieure dans le luge est environ 140 km/h (88 M/H ) et l'aérodynamique moins efficace de la subsistance du premier squelette de tête leurs vitesses en baisse jusqu'à un dessus de 130 km/h . Tous les deux ont leur appel, la maladresse du mensonge sur son dos légèrement compensé par les vitesses possibles plus élevées dans le Luge.

La course et le club

La course a son extrémité principale (dessus) située sous une formation géologique connue sous le nom de « tour penchée ». La baisse totale globale est de 514 pi et le gradient varie de 2.7 à 1 (longueur à laisser tomber).

La voie de Cresta n'est pas partagée avec le Bobsled à la différence de la voie sledding de la première moitié-pipe construite par le hotelman Caspar Badrutt pour ses invités. La plupart est située dans la découpe d'un ravin raide et il est créé à nouveau chaque hiver using le ravin et les banques rocheux de la terre comme rempart butressing pour le cadre en bois et la neige emballée glacée. Il est possédé et actionné par un tout le club masculin créé en 1885 par les officiers militaires britanniques avec le nom officiel du club de rue Moritz Tobogganing (SMTC) de , mais généralement désigné juste comme souvent sous le nom du « le club de Cresta ». l'exclusion des femelles du cours est une datation de changement des années 20 en retard dues aux dommages des coureurs féminins. Cette exclusion est toujours imposée et a pris l'effet officiel en 1929, bien que des femmes aient été interdites des événements concurrentiels plusieurs années plus tôt.

Le cours a deux entrées connues dans la sousestimation britannique typique comme le « dessus » et la « jonction » respectivement ; et deux parts connues sous le nom de « supérieur » et « inférieur » ou equivilently, le « fond ». l'entrée à la jonction de est à côté du pavillion de SMTC et est environ un tiers du chemin vers le bas à partir du « dessus » car le traîneau glisse. De même, la sortie s'appelle simplement la finition de , et donné une vitesse moyenne typique de plus de cinquante M/H, le cavalier sortira le cours à plus de 80 Mph.

Les extrémités supérieures de pièce du (fusions) dans le « inférieur » à la « jonction » et débutants sont interdites du supérieur jusqu'à certifier. Il y a dix tours appelés et un secteur de sûreté connu par le nom de lui est le plus près méchant Shuttlecock , le coin gauche le plus célèbre (et infâme) de tour sur la course. Selon la littérature de club, " ; Le « Fallers » chez Shuttlecock automatiquement vont bien à des membres du club de Shuttlecock de et sont autorisés à porter une cravatte de Shuttlecock. 1" ; en ce moment, si un cavalier est hors de commande, il laissera involontairement la voie d'une certaine façon aéroportée. Par conséquent les raisons là-bas sont régulièrement régénérées avec la neige et la paille molles dans les espoirs de réduire au minimum des dommages.

Un des points culminants sociaux du club est le dîner annuel de shuttlecock. C'est chaque année organisée par un président annuel-désigné de shuttlecock habituellement un cavalier très bien connu et en avant. Les présidents passés étaient : Prinz Tino Liechtenstein, Gianni Agnelli, Gunter Sachs, monsieur Dudly Cunliffe-Owen, Jean-Noel Prade, Rolf Sachs, seigneur Dalmeny, compte Luca Marenzi, marc M. Fischer, seigneur Wrottesley, Sven Ley.

Le but primaire du club 1300 de membre fondé en 1887 est " ; … la conduite des courses et de la pratique sur la course de Cresta et l'encouragement de tobogganing généralement… le " ; 2 tandis que non snobbish, le club de Cresta recueille les messieurs well-to-do et est totalement d'amateur. Il y a beaucoup plus Luge et Bobsled des courses dans le monde entier, mais seulement un Cresta consacré à la tête sledding d'abord la promotion. Le club affirme que la plupart des autres sports sledding sont dominées par des professionnels et elles sont l'une des dernières bastions de l'amateur vrai dans les sports.

Comme beaucoup de clubs sociaux, des membres sont élus d'une liste de qualificateurs appelés la liste supplémentaire. Le cours est ouvert à n'importe qui qui répond aux trois critères pour faire cette liste, et n'a pas besoin d'être anglais. Il a beaucoup de rites clubbish tels que le " ; Firework" ; , le " ; Shuttlecock Club" ; et un " consacré de boissons ; le " ; Bullshot" ;. Il a même une société secrète semblable au " des USA ; Crâne et Bones" ;. La course historique de Cresta a été employée comme les Jeux Olympiques d'hiver chassent le twice&mdash ; les deux fois pendant lesquelles les jeux d'hiver ont été accueillis dans la rue Moritz (1928 et 1948), un tel doublement étant lui-même une rarité. Le club commandite plus de trente courses par saison qui fonctionne généralement de juste avant Noël à fin février. La voie est ouverte dès qu'il sera de façon saisonnière possible de faire ainsi, et est maintenue ouverte dans la même façon susceptible au temps comme toutes les attractions de glace normale et de neige.

Cavalier-membres notables

Quelques cavaliers notamment bons de l'adhésion du passé étaient Nino Bibbia Italie, Jack Heaton et Billy Fiske Etats-Unis, (le premier pilote américain tué dans la deuxième guerre mondiale en tant que volontaire dans le " ; Millionnaire Squadron" ;).

Parmi les meilleurs cavaliers ces dernières années : Franco Gansser de gagnant et de Suisse de national grand de 8 fois. Seigneur Clifton Wrottesley , fini quatrième aux 2002 jeux olympiques d'hiver, premier gagnant français de Louis Piana dans 2007 du " convoité ; Colours" de Cresta ;.

Femmes et le Cresta

Bien que les règles courantes interdisent des femme-cavaliers, il n'était pas toujours ainsi. Par exemple, T un cuisinier enregistre cela en 1895, de diverses expériences ont été faits par des femmes sur le Cresta examinant différentes positions d'équitation sur différents modèles de toboggan ; bien que à ce moment-là des femme-cavaliers aient été encouragés à employer seulement la moitié inférieure du cours.

Davantage de lecture

le Mike Digiacomo de Membre-auteur a écrit le vers le haut et apparemment Unharmed un excellent livre sur cet emballage squelettique maintenant appelé excitant de sport.

Apostilles

< ! --Voir le http://en.org/wiki/Wikipedia:Footnotes pour une explication de la façon produire des apostilles using .

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