Cours (navigation)

Un cours , de la navigation , est le chemin prévu d'un véhicule au-dessus de la surface de la terre. Pour des transports aériens, c'est la trajectoire de vol prévue d'un avion ou de la direction d'une ligne tracée sur un diagramme représentant le chemin prévu d'avion, < ! -- Et maritime ? --> exprimé comme l'angle mesurait à partir des informations de référence spécifique dans le sens des aiguilles d'une montre de 0° par 360° à la ligne. La référence peut être le nord vrai ou le nord magnétique et le véritable cours appelé de cours ou magnétique respectivement. Le cours est d'habitude exprimé en trois chiffres, using des zéros préliminaires si nécessaire.

Afin d'être employé dans un chart< ! -- ou pour la navigation à l'estime --Ne trouver aucune référence, et douter de elle -->, cette référence doit être le nord vrai .
le titre de de de

(2) est la direction le navire, avion ou le véhicule est vraiment " ; pointage du towards" ; (le titre du bateau montré dans l'image est 058°).

n'importe quelle lecture d'une boussole magnétique se rapporte au nord de boussole de (4), qui est censé contenir une erreur de boussole en deux parties de :
a) la direction du nord du champ magnétique de la terre, ou nord magnétique de (3), diffère presque toujours du nord vrai par le de la variation magnétique ; (6), la quantité locale dont est donné dans les diagrammes nautiques, et
b) champ magnétique du bateau le propre peuvent influencer la boussole par la déviation magnétique de soi-disant (5).
Deviation dépend seulement du propre champ magnétique et du titre du bateau, et peut donc être vérifié et donné comme table de déviation de ou, graphiquement, comme diagramme de Napier de .

le titre de boussole de ou le cours de boussole de (7) doit être corrigé d'abord pour la déviation (le " ; nearer" ; erreur), wherefrom résultats le titre magnétique de (8). La correction de ceci pour la variation rapporte à le titre vrai (2).

en cas de vent latéral (9), et/ou le de marée ou autre (10) courant, le titre n'atteindront pas la cible désirée, car le navire dérivera sans interruption en longueur ; il est nécessaire de se diriger à partir du cours prévu pour contrecarrer ces effets.

Voie

Une voie de , de cours de également au-dessus de la terre, est le chemin réel suivi d'un corps mobile, par exemple la voie du navire d'A à B dans l'arrangement ci-dessus donné. Une certaine ambiguïté existe dans le fait que le chemin un de navigateur prévoit pour suivre, après l'évaluation et l'opposition des effets possibles de vent et courant, s'appelle également la voie de .

La voie est équivalente au titre (un " de roulement ; tout droit " ;), si aucun vent latéral et courant en travers ne se produisent (2), ou le navire est stationnaire, mais ceci se produirait à peine jamais dans l'aviation .

Quand le vent est présent, et n'est pas un vent contraire ou Tailwind , le vent guide les avions (ou le navire) de son titre.

Pour corriger pour le vent, l'avion (ou le navire) se dirige plus ou moins dans le vent. La quantité dépend de la vitesse de véhicule, de la vitesse de vent, et de l'angle du vent par rapport au véhicule. Ce soi-disant angle de correction de vent de est calculé à l'avance et est fréquemment vérifié tandis que " ; enroute" ;. Dans l'arrangement ci-dessus, la voie serait (9) pour le vent du bâbord.

Le GPX est un schéma du XML pour stocker des notations de voie.

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