Corsaire de Ford

Le corsaire de Ford de , construit par la compagnie de Ford Motor de dans le Royaume-Uni , était une voiture de taille moyenne disponible en tant qu'une salle ou domaine de 1964 jusqu'en 1970. (le modèle tôt a eu dénommer des sélections du 61/62 Ford Thunderbird.) Il y avait également une version convertible du établie par le Crayford , qui est maintenant très rare et fortement recherché comme classique. La salle était disponible brièvement comme modèle de 2 portes sur quelques marchés d'exportation.

Le corsaire a eu dénommer peu commun et tout à fait "BOLD" pour son jour, avec un pli en forme de V horizontal pointu très à l'avant de la voiture dans laquelle les phares ronds étaient encart. Ceci a donné à la voiture une forme apparent aérodynamique. Voyager en jet-comme dénommer s'est prolongé à l'arrière où les faisceaux légers verticaux brusquement dirigés ont laissé entendre des ailerons. Dénommer de combinaison a été clairement inspiré par le tôt Ford Thunderbird des années 60 , cependant en transférant le regard à une voiture de famille britannique, l'effet global est quelque chose d'un goût acquis.

À l'origine offert avec le 60 plus grand ; BHP, carburateur simple, 1.5 L moteur de Kent de qui a été également employé dans le plus petit Ford Cortina , sous la norme et la forme du GT. Dans 1964 jumeaux élégants et Michael Brookes et leur équipe dans un corsaire à moteur GT de Kent (quatre moteurs droit) placer 13 disques de vitesse du monde à Monza en Italie faisant la moyenne plus de 99 M/H 15000 milles dans la classe 1500cc de dessous. La gamme a été mise à jour en 1965, adoptant les nouveaux moteurs V4 que beaucoup indiquent corrompu plutôt qu'augmenté la voiture, car elle était rugueuse à à vide et à brut sur la route. C'était disponible sous la forme 1663cc au début, mais plus tard en 1966, de plus grand 2.0 litres L version ont été offerts bord à bord. La ligne d'étiquette de vente pour les modèles V4 était " ; La voiture qui est vue mais pas Heard" ; , qui était un vrai bout droit du souffle de l'homme d'annonce, donné les caractéristiques inhérentes du moteur !

Une voiture de domaine par le Abbott a été ajoutée à la gamme en 1966 et en 1967, le corsaire a également suivi le traitement exécutif comme son plus petit enfant de mêmes parents de Cortina, donnant le modèle 2000E avec les flancs dechromed, les couvertures de roue uniques, un toit de vinyle et a amélioré des garnitures de carlingue.

L'exécution du corsaire était underwhelming, avec une vitesse supérieure dans son 2.0 ; L version de V4 environ de 95 ; M/H (153 ; km/h). Tandis que quelques fervents augmentaient l'exécution, une histoire populaire était que si la voiture était conduite à 80 fini ; M/H (129 ; km/h), le nez triangulaire a produit tellement de l'ascenseur que la voiture est devenue sérieusement dangereuse. Il est probable que cette histoire soit un mythe urbain . Cette histoire était complètement damned quand le corsaire a placé les records mondiaux à Monza (voir ci-dessus) fonctionnant à 100mph fini pour l'heure sur l'heure avec pas le plus léger effet apparent sur la direction.

Le corsaire a été remplacé par le Mk 3 Cortina en 1970, quand Cortina agrandi est devenu la voiture de taille moyenne de Ford, et un nouveau plus petit modèle, l'escorte a complété la taille ci-dessous. Le nouveau Ford Capri a pris l'exécution et les aspirations sportives de la compagnie.

Au-dessus de sa production de six ans, 310.000 corsaires ont été construits.

L'Australie

Entre 1989 et 1992, le nom de corsaire a été employé par Ford dans le Australie pour une version restyled du Nissan Pintara (connu à l'étude en tant que « Matilda de projet "), sous un arrangement de modèle-partage connu sous le nom de plan de bouton de . Disponible comme berline ou berline avec hayon arrière, on l'a prévu pour remplacer le Mazda 626 - le basé Ford Telstar , qui a été importé du Japon . Les deux ont été vendus côte à côte dans la chaîne de Ford pendant quelques années, avec le Telstar seulement disponible comme berline avec hayon arrière TX5 à rendement élevé. Quand Nissan a fermé son usine australienne en 1992, le corsaire a été lâché et le Telstar importé est devenu de nouveau Ford offrant dans le segment de taille moyenne, jusqu'à l'remplacement par le Mondeo en 1995. Le corsaire était disponible dans un modèle 2.0L (CA20E) et un modèle 2.4L (KA24E) sous GL et formes de Ghia.

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