Contrefort de vol

jpg|pouce|Contreforts de vol à l'abbaye , Bath , Angleterre de Bath de de . Des six vus ici la main gauche cinq soutiennent le Nave , et le droit soutient le Transept . Noter leurs ombres de fonte sur les fenêtres]] Dans l'architecture , un contrefort de vol de , ou l'arc-boutant , est habituellement sur un bâtiment religieux, employé pour transmettre la poussée d'une chambre forte à travers un espace intervenant (qui pourrait être un bas-côté , la chapelle ou le cloître ), à un contrefort à l'extérieur du bâtiment. L'emploi du contrefort de vol signifie que les murs porteurs peuvent contenir des coupes-circuit, comme pour les grandes fenêtres, qui affaibliraient autrement sérieusement les murs de chambre forte.

Le but d'un contrefort était de réduire la charge sur le mur de chambre forte. La majorité de la charge est portée par la partie supérieure du contrefort, ainsi la fabrication du contrefort comme semi-voûte fournit presque les mêmes possibilités porteuses, pourtant dans beaucoup un plus léger aussi bien qu'une structure beaucoup meilleur marché. En conséquence, le contrefort vole par l'air, plutôt que se reposant au sol et par conséquent est connu comme contrefort de vol de .

Cependant utilisé par les Romains et dans le travail roman du tôt , il a été généralement masqué par d'autres constructions ou caché sous un toit, mais au 12ème siècle on l'a identifié en tant que construction raisonnable et a été souligné par l'accentuation décorative de ses dispositifs, comme dans les cathédrales du Chartres , du le Mans , du Paris , du Beauvais , du Reims , etc.

Parfois, dû à la grande taille des chambres fortes, deux semi-voûtes ont été jetées une au-dessus de l'autre, et il y a des cas où la poussée a été transmise à deux ou même trois bouts à travers les espaces intervenants. Les contreforts normaux s'ajouteraient de manière significative au poids de la structure globale, ainsi le contrefort de vol est aspect essentiel de l'architecture. Car un contrefort vertical, placé à une distance, possède une plus grande puissance de résistance à la poussée que si fixé au mur portant la chambre forte, les contreforts de verticale comme à la cathédrale de Lincoln de et l'Abbaye de Westminster étaient construits en dehors du chapterhouse pour recevoir la poussée. Des contreforts verticaux sont habituellement pesés avec les pinacles pour donner une plus grande puissance de résistance.

Cette technique a été également employée par l'architecte canadien William P. Anderson pour construire les phares au début du 20ème siècle .

Construction

" ; Pour construire le contrefort de vol, il était d'abord nécessaire de construire les armatures en bois provisoires qui s'appellent centrage. Le centrage soutiendrait le poids des pierres et aiderait à maintenir la forme de la voûte jusqu'à ce que le mortier ait été sec. Le centrage ont été établis la première fois au sol par les charpentiers. Une fois que cela était fait, ils seraient levés dans l'endroit et attachés aux piliers à l'extrémité d'un contrefort et à l'autre. Ceux-ci ont agi en tant que contreforts de vol provisoires jusqu'à ce que le bout en pierre réel ait été complete." ;

Voir également :
Architecture gothique
Architecture de cathédrale de

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