Comté de Clark, Indiana

Le comté de Clark de est un comté situé dans l'état d'États-Unis de Indiana , situé directement à travers la rivière Ohio De du Louisville, Kentucky . Lors du recensement 2000, la population avait 96. À partir de 2006, la population du comté a été estimée à 103. Le siège du comté de est Jeffersonville [[des références géographiques de |⁶]]. Le Clarksville est également une ville importante dans le comté.

Histoire

Le comté de Clark se trouve sur la banque du nord de la rivière Ohio De . Un passage significatif à l'état de Indiana , le règlement du comté de Clark a commencé en 1783. L'état de la Virginie a récompensé le général George Rogers Clark et son régiment pour leur capture victorieuse des forts Kaskaskia, Cahokia, et Vincennes des Anglais en les accordant de la terre. Une petite partie de cette terre, est devenue notoire comme Clarksville , le règlement américain d'abord autorisé dans le Territoire du nord-ouest , a fondé l'année prochaine en 1784.

Le comté a été organisé du comté de Knox de , Indiana dans le 3 février , 1801 , ensemble ou une partie à l'origine inclus du comté de Clark de Floyd , Clark, Harrison , Washington , Scott , Jennings , Jackson , Ripley , Decatur , Bartholomew , Franklin , Shelby , précipitation , Fayette , union , Randolph , Henry , Wayne , Jay , et comtés de la Suisse .

Le premiers siège et cour du comté ont été établis dans le Springville, Indiana le 7 avril , le 1801 . Platting de Jeffersonville s'est produit un an après et le siège du comté a été fixé à Jeffersonville le 9 juin , le 1802 par ordre de William Henry Harrison de gouverneur. Par le 14 décembre , 1810 que le siège du comté a changé pour la troisième fois en Charlestown et il demeurerait là jusqu'en 1873. Le siège du comté a changé pour l'une fois passée le 23 septembre , le 1873 et est revenu à Jeffersonville avec puis le Luther Warder de maire faisant campagne pour le retour de sièges du comté.

De l'histoire du son comté commençant de Clark, la culture et la croissance a été liée au développement du fleuve. L'utilisation du bateau à vapeur dans les 1800s tôt de transporter des biens et des services a présenté des moyens du comté de Clark de la croissance commerciale et industrielle. En 1832, le James Howard a fondé les chantiers navaux de Howard de faisant à comté de Clark un chef dans le bâtiment de bateau et apportant avec lui la croissance économique.

Le chemin de fer a apporté davantage de croissance économique. Deux lignes de chemin de fer, le Monon, qui a enjambé de nouvel Albany à Chicago et au chemin de fer de Jeffersonville, de Madison, et d'Indianapolis, si comté de Clark et l'Indiana méridional avec l'accès aux centres marchands nordiques d'Indianapolis et de Chicago.

Les industries plaçant au comté de Clark pendant le 1800's ont inclus le Louisville Cement Company dans la vitesse, l'Indiana et le Ford Plate Glass Company établie dans Jeffersonville en 1876.

Pendant les années 20, le comté de Clark a attiré le Colgate-Palmolive Company à la façade d'une rivière de Clarksville. Colgate a acheté l'ancien bâtiment de centre d'éducation surveillée de l'Indiana de en 1923. La compagnie a remis en état et a adapté le bâtiment pour son attachement en 1924.

Tout au long des années de la deuxième guerre mondiale, le comté de Clark a prospéré. Les Etats-Unis ont commencé la construction sur l'arsenal de l'Indiana près du Charlestown, Indiana en 1940. Produisant la poudre sans fumée pour le conflit outre-mer, l'arsenal, parfois, a utilisé l'autant d'en tant que 20. Pendant la guerre, Howard que les chantiers navaux étaient a commissionné par la marine pour produire la barge de débarquement. Chantiers navaux postérieurs de Howard réorganisés comme Jeffersonville Boat et Machine Company ( Jeffboat ) - un employeur principal courant (1991).

Après la deuxième guerre mondiale finie, le comté de Clark aussi bien que les Etats-Unis a connu la croissance résidentielle et commerciale significative. L'acte de système d'autoroute nationale de 1956 a facilité cette croissance. En raison de l'accès et de l'efficacité améliorés apportés par le système d'un état à un autre, particulièrement le 65 d'un état à un autre, la nouveauté sous forme de subdivisions et les centres commerciaux ont placé près de ces routes.

Conscient de ses riches au delà, le comté de Clark progresse vers le futur revendiquant une base économique diversifiée et de excellentes occasions de développement.

L'histoire du comté de Clark a été étroitement associée au développement de la rivière Ohio De . De ses commencements, le comté de Clark s'est fondé sur le fleuve pour des occasions économiques. Le comté de Clark a diversifié sa base économique, diminuée sa dépendance sur le fleuve, et continue à se développer dans de nouvelles directions. Cependant, le comté regarde toujours au fleuve en tant qu'un lien à son héritage pionnier significatif.

Géographie

Selon le bureau du recensement des États-Unis de , le comté a une surface totale de 376 ; milles carrés (974 ; kilomètre de ²). 375 ; milles carrés (971 ; le kilomètre de ²) de lui est terre et 1 ; milles carrés (3 ; le kilomètre de ²) de lui (0.

Routes importantes

Comtés adjacents

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Le bâtiment du comté de Clark est situé sur l'avenue de cour dans Jeffersonville du centre, et a un conseil de 7 agents élus. Le County Council de Clark inclut :

Démographie

En date du recensement de [[ géographique references#2|le ²]] de 2000, là étaient 96.544 familles résidant dans le comté. La densité de population était 257 personnes par mille carré (² de 99/km).176 unités réceptrices à une densité moyenne de 110 par square ; mille (² de 42/km). Le maquillage racial du comté était 90.63% le noir ou l'Afro-américain , 0.26% Natif américain , 0.04% insulaire Pacifique , 0.79% du d'autres courses , et 1.40% de deux courses ou plus.86% de la population étaient l'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course.7% étaient du allemand, 23.9% ascendance anglaise du irlandais et 10.1% du selon le recensement 2000 .751 ménages hors dont 31.40% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 52.10% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 12.50% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 31.50% étaient des non-familles.30% de tous les ménages se sont composés des individus et 9.30% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.45 et la taille de la famille moyenne était 2.

Dans le comté la population a été étendue avec 24.20% sous l'âge de 18, 9.80% de 45 à de 64, et de 12.30% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 36 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 94. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 91.

Le revenu médian pour un ménage dans le comté était $40.111, et le revenu médian pour une famille était $47. Les mâles ont eu un revenu médian de $32.033 pour des femelles. Le revenu par habitant pour le comté était $19.10% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 10.20% de ces le mineur 18 et 7.50% de ceux vieillissent 65 ou plus de.

Villes et villes

Incorporé

Non enregistré

Éteint Springville de
de Fulton
de port de de
de l'Orégon
de de

Banlieues noires

Voir également Le comté de Louisville-Jefferson de de

, statistique métropolitain Louisville-Elizabethtown-Scottsburg, KY-IN de

du secteur

de KY-IN a combiné le secteur statistique

Random links:

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