Commer
pour le Commer, Mayenne de ville, en France, voient des communes de du département de Mayenne. Pour différentes significations, voir la virgule .
Le Commer était un fabricant britannique des véhicules utilitaires qui ont existé de 1905 jusqu'en 1979.
La compagnie a été formée comme compagnie de voiture commerciale basée dans de petits lieux en colline de lavande, Londres du sud. Afin d'entrer dans la production de volume un emplacement a été acheté à la route de Biscot, Biscot , Luton , où production du premier camion, 3 le type du RC de tonne commencé en 1907. Dans 1909 le premier autobus a été fait. Avec la manifestation de la première guerre mondiale l'usine tournée à la fabrication des véhicules militaires pour l'armée britannique et par 1919 plus de 3000 avait été faite.
En 1926, après avoir été dans la recette plusieurs fois, Commer a été succédé par le Humber , qui dans 1931 est allé bien à une partie du groupe de Rootes de .
Commer était plus tard célèbre comme fabricant des fourgons pour le &mdash britannique du bureau de poste ; en particulier le PB et récemment le SpaceVan de Commer (lancé sur le marché comme modèle de détour ; voir ci-dessous). C'étaient les fourgons vers l'avant arrondir-avant de commande avec le &mdash avant étroit de voie ; un legs de leur voiture a dérivé la suspension. L'utilisation au début du Rootes Hillman a dérivé le moteur du cylindre 1500cc 4 de la série de PA, puis l'unité 1725 plus grande dans le PB. (un diesel de perkins 4108 étaient également disponibles). Bien que violemment périmé par sa cession en 1982 (le fourgon était toujours technologie des années 50, avec la dégradation des performances, l'économie et la manipulation) c'est resté une vue familière dans grâce BRITANNIQUE à son rôle avec British Telecom et le poteau - bureau - qui étaient presque seulement responsable de lui restant dans la production très longtemps. Le nom de Commer a été remplacé par le nom de détour pendant les années 70 suivant le changement de Rootes par le Chrysler l'Europe . Après que le Peugeot ait acheté Chrysler l'Europe en 1978, l'usine de Commer a été dirigée dans l'association avec la division de camion du Renault , Renault troque . Elle a continué à produire la gamme commerciale de camion de détour pendant quelque temps, avec des insignes de Renault et un peu de développement de produit, décommandant par la suite ces derniers en faveur des modèles traditionnels de Renault et commutant la production à l'usine à la production des moteurs de camion et d'autobus de Renault au début des années 90.
Beaucoup de fourgons et de camions de Commer sont notables pour être équipé du moteur , un moteur à piston de de Rootes TS3 opposé horizontalememnt de trois-cylindre diesel bitemps, qui est venu pour être connu comme " ; Commer Knocker" ; en raison du bruit unique qu'il a produit. De plus nouveaux véhicules de Commer ont eu les moteurs diesel de Cummins de Perkins et de , et moins généralement les moteurs diesel de Mercedes .
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