Code d\'ISPS

international bateau et gauche service sécurité code est amendement à sûreté de le vie en mer convention, SOLAS (1974)/(1987).

Il a été lancé par la garde côtière des USA sous la direction du James Loy d'ADM, en tant qu'élément de la réponse du gouvernement des USA aux 11èmes attaques terroristes de Septermber. La délégation des USA à l'organisation maritime internationale a poussé la mesure et l'OMI l'a adoptée dans le 2002 pour l'exécution par le 1er juillet , le 2004 . C'est un ensemble en deux pièces de législation décrivant des conditions minimum pour le degré de sécurité des bateaux. La partie A Fournit des conditions obligatoires. La partie B Fournit des conseils dans l'exécution.

Le code d'ISPS est limité aux bateaux au-dessus de 500gt. Les objectifs principaux du code d'ISPS sont comme suit :

pour détecter des menaces de sécurité et pour mettre en application des mesures de sécurité

pour établir des rôles et des responsabilités au sujet de sécurité maritime des gouvernements, des administrations locales, de bateau et des industries de port au niveau national et international

pour assembler et promulguer l'information liée à la sécurité

pour fournir une méthodologie pour des évaluations de sécurité afin d'avoir des plans et des procédures in place à réagir aux niveaux de sécurité changeants

(POIDS DU COMMERCE, ISPS : Analyse de risque, impact et contraste à travers le code, Intervessel, Southampton, 2005)

Voir également

Sécurité de chaîne d'approvisionnements de
Sécurité gauche

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