Coandă-1910
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| Coandă-1910 | |
|---|---|
| >Technical | |
| Span | 10.3 m |
| Length | 12.5 m |
| >Wing ² de | 32.7 m |
| Weight | 420 kg |
| Powerplant | Four-cylinder, moteur intégré et refroidi à l'eau développant 50 puissances en chevaux (37 kilowatts) à 1.000 t/mn conduisant un compresseur conçu pour produire une poussée du kN approximativement 2 (450 lbf) |
Le Coandă-1910 était le premier avion à réaction jamais construit. Il a été construit par le roumain Henri Coandă d'inventeur du et exhibé par lui à la deuxième exposition aéronautique internationale dans le Paris autour du 1910 d'octobre.
L'avion était tout à fait peu usuel dans la conception, et son dispositif plus saisissant était sa centrale électrique, depuis lui a comporté un genre de Motorjet , d'hybride des réacteurs et de technologie du moteur à piston . Ceci a utilisé un moteur à combustion interne ordinaire pour conduire un compresseur au lieu d'un propulseur. L'air comprimé a été mélangé à du carburant et mis à feu dans des deux chambres de combustion avant d'être épuisé le long des côtés des avions. Ceci a été prévu pour fournir une force réactive qui pousserait les avions le long.
Malheureusement pendant un essai au sol au sol du moteur le le 16 décembre , le 1910 , Coandă était ignorant attrapé par la puissance du moteur et s'est trouvé brièvement aéroporté. Il a perdu la commande de la machine, et elle s'est brisée, brûlant, à la terre. Coandă a été jeté clairement de l'accident.
Pendant le vol court de la machine, Coandă pouvait observer que les gaz brûlants du moteur ont semblé étreindre les côtés des avions très étroitement et c'est ce qui a semblé causer le feu. Lui (et d'autres scientifiques) ont passé beaucoup d'années recherchant cet effet, qui est maintenant connu comme effet de Coandă de en son honneur.
Coandă n'a pas poursuivi cette ligne du développement du réacteur. Cependant, des ans après, les avions italiens de Campini Caproni CC.2 du voleraient avec un type semblable de moteur, et les ingénieurs japonais du développeraient un autre de ce genre moteur pour actionner des avions du kamikaze . Cependant, les réacteurs pratiques ont dépendu du développement du turboréacteur pour devenir une réalité.
Voir également
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