Coachbuilder

Un coachbuilder est un fabricant des corps pour les chariots ou les automobiles

Le commerce remonte plusieurs siècles. Le Rippon était en activité dans la période de la Reine Elizabeth de I , Barker fondé en 1710 par un dirigeant dans le gardes de s de la Reine Ann des ', Brewster un venu relatif (bien que le plus vieux aux États-Unis), formé en 1810. D'autres ont inclus le Hooper , le H. , la salle de parc de , le Chariot de hôpital-Nutting à , et le James jeune . En France, ils ont été menés par la reliure , le Chapron , le Kellner , le Labourdette , le Letourneur et Marchand , et le postérieur Hibbard et Darrin (constitués par Americans). Les sociétés supérieures de l'Allemagne étaient Erdnamm et Rossi , Gläsner , Karmann , Hebmuller , Neuss , et Papler . L'Italie a eu des sociétés telles que le Frua , le Castagna , le Ghia et le voyageant . Les États-Unis ont comporté le Brunn , le Murphy , le Derham , le Locke , et le Willoughby .

Au commencement, les qualifications employées pour établir les corps en bois et en métal des véhicules étaient ainsi spécialisé que la plupart des fabricants ont obtenu des contrats avec les coachbuilders existants pour produire des corps pour leurs châssis. Par exemple, le corps de Fisher de a établi tous les corps fermés par s de Cadillac 'dans les années 10 .

Comme entraîneur (et automobile) les fabricants ont apporté intérieurement des qualifications de bâtiment de corps, la pratique de la coutume coachbuilding la faveur gagnée parmi les riches. Quelques véhicules d'ultra-luxe vendus sous le nom de châssis seulement. Par exemple, quand le Duesenberg a présenté leur modèle fabuleux J, il a été offert comme châssis seulement, pour $8. D'autres exemples incluent le type 57 de Bugatti de , le Cadillac V-16 , le Ferrari 250 , et toutes les Rolls Royce produites avant la deuxième guerre mondiale. Beaucoup de coachbuilders sont devenus associés aux concepteurs célèbres, tels que le Pininfarina et le Giugiaro .

L'arrivée de la construction d'Unibody , avec où la carrosserie est unifiée, et structurellement de l'intégrale au châssis, fait coachbuilding de coutume (dans le sens traditionnel de mettre a a annoncé le corps sur un châssis séparé fourni par usine) pratiquement impossible. Beaucoup de coachbuilders ont été achetés par des fabricants d'automobiles et fusionnés avec leurs opérations de véhicule. D'autres sont devenus des assembleurs de véhicule de contrat, place de construction ou ont localisé des voitures pour de plus grandes compagnies.

Coachbuilding survit parmi des compagnies de bas-production telles que le Rolls Royce , le Aston Martin , et le Morgan en raison de son coût bas pour un à court terme. La production des matrices de corps est extrêmement chère (une porte simple peut courir le US$ 40000), qui est seulement pratique quand les grands nombres sont impliqués.

Traductions indigènes employées souvent de Coachbuilders : carrozziere de dans le italien et Karosserie dans le allemand.

Dans la référence à un camping-car ou au motorhome, autocar-construit par signifie un véhicule qui a été sur mesure, en utilisant seulement un châssis comme véhicule bas, par opposition à une conversion de qui est établie à l'intérieur d'un corps existant de véhicule.

Liste de Coachbuilders

American Body Company (Etats-Unis d'Amérique) de

un Auburn-Plein
Boulanger-Raulang
Bender Body Company
Bertone (Italie)
Brewster et Cie.
Brunn
Carrozzeria Allemano (Italie)
Carrozzeria Castagna (Italie)
Carrozzeria Italiana Cesare Sala (Italie)
Carrozzeria Marazzi (Italie)
Carrozzeria Scaglietti (Italie)
Carrozzeria voyageant (Italie)
Carrozzeria Varesina (Italie)
Chapron (France)
Derham
Erdmann et Rossi (Allemagne)
Corps de Fisher de
Frua (Italie)
Ghia (Italie)
Hebmuller (Allemagne)
Hibbard et Darrin
H.
Hooper (Royaume-Uni)
Karmann (Allemagne)
Kellner
incorporé par LeBaron
Locke
Miller-Météore (Etats-Unis d'Amérique) de
Salle (Royaume-Uni) de parc de Mulliner de
Murray
Pininfarina (Italie)
Rippon (Royaume-Uni)
incorporé par Rollson
Saoutchik (France)
Superior Body Company
Plas de Vanden de
Walter M. Murphy Company
Weymann américain (Etats-Unis d'Amérique)
Willoughby
Zagato (Italie)

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