Club de yacht

Un club de yacht de est un club de sports spécifiquement lié à la navigation et au faisant de la navigation de plaisance .

Le club de yacht de limite et le club de navigation tendent à être synonymes. Historiquement un club de yacht a tendu à se concentrer sur une adhésion composée de propriétaires de yacht et un club de navigation a tendu à se concentrer sur une adhésion composée de propriétaires de plus petits bateaux tels que des canots. Quelques clubs incluent également des propriétaires des hors-bord.

Club de membres

Un club a organisé et la course par l'adhésion pour favoriser le sport du bateau à voiles emballant et croisant, aussi bien que fournissent un endroit de réunion pour cette communauté sociale.

Club de navigation

Navigation de marina de de la Californie méridionale

Un club de navigation diffère d'un club de yacht parce qu'il est composé des membres regardant pour naviguer la plupart du temps les bateaux d'autres personnes, beaucoup à un plus peu coûteux que possédant un bateau. La possession même d'un petit bateau à voiles coûtera au propriétaire de bateau 10-15% du prix d'achat, par an si son plus nouveau (5-10 années), et 20% de sa valeur par an si son un bateau plus ancien. Ceci ne tient pas compte du using le bateau . Cela coûte bien plus. PAR EXEMPLE, si on étaient d'acheter un nouveau navire de navigation de 30 pieds pour l'usage privé, il aurait très probablement un mortage de $75-100K, il devrait le maintenir dans une glissade de bateau dans l'eau ($300-500/month), assurance est prié pour la glissade (au sujet de $100/month) et divers l'autre entretien pour un montant de $100-300/month. On peut facilement voir comment un salaire par système d'utilisation avec de bas droits mensuels (inférieurs TV par câble) peut être une alternative attrayante à $10-15K/year dans les honoraires obligatoires.

Navigation de marina de HTTP méridional de de la Californie : /www.com est un tel club, mais à la différence de beaucoup de clubs, n'importe qui peut se joindre. La navigation de marina a commencé en tant qu'entreprises de gestion de yacht qui ont maintenu des bateaux pour les propriétaires privés. Avec le coût d'entretien élevé, les propriétaires ont cherché des manières d'apaiser ce coût, et ainsi la navigation de marina a offert les chartes privées sur ces navires dans le programme d'entretien avec le propriétaire recevant la part de lion du revenu. Puisque les bateaux étaient dehors sur la charte avec les marins intéressés, il était seulement normal de fournir l'instruction de navigation sur ces bateaux, aussi bien. Ce qui a commencé pendant qu'un accord verbal à arroser au jet outre de quelques bateaux autour de la marina se développait dans plus de 100 voile et hors-bord à travers la Californie méridionale marche, disponible à n'importe qui qui est si incliné.

Adhésion

L'adhésion est des membres d'un mélange qui naviguent en tant qu'équipage, et des propriétaires de bateau, pour croiser ou emballer. Quelques clubs excluent spécifiquement des bateaux de puissance et certains ne font pas. Les membres décident des objectifs du club pour satisfaire l'adhésion et pour attirer d'autres individus semblables.

Les clubs de membres souvent ont payé le personnel la restauration, devoir de barre, devoir de yard de bateau, comptes, la commande du bureau etc. et l'organisation du club est faite pour l'adhésion par l'intermédiaire des membres élus par l'adhésion dans des rôles tels que le secrétaire de navigation, commodore, capitaine de croisière, emballant capitaine etc. un plus petits les clubs ont typiquement un état de l'adhésion qui exige la participation active de l'adhésion dans les activités telles que l'entretien des équipements et de l'équipement de club.

Emballant et naviguant des activités

La plupart des clubs ont un programme RACE bien défini. Les clubs peuvent accueillir les Regattas s'étendant des événements locaux sans cérémonie aux championnats nationaux. Souvent des clubs font organiser un programme de emballage de soirée régulière de jour de la semaine ou un programme de emballage de week-end par l'adhésion. Beaucoup de clubs de yacht mettent en place des équipes pour concurrencer d'autres clubs dans l'équipe de emballage de . Avec la croissance de la navigation aux écoles secondaires et aux universités beaucoup de clubs de yacht accueillent l'association Interscholastic de navigation de ou les regattas interuniversitaires de l'association de navigation de . En plus, quelques clubs de yacht concluent des accords avec des écoles de fournir des équipements de l'espace et de pratique en matière de dock pour les équipes d'école pendant toute l'année.

Les clubs avec la navigation adulte active programme le plus souvent des programmes juniors de navigation de dispositif aussi bien. Le plus souvent ces programmes s'inscrivent des enfants des âges 8 16. Les enfants apprennent le plus souvent à naviguer dans l'opportuniste de (canot) et puis à progresser au canot de laser de ou au 420 (canot) . Ces programmes juniors de navigation enseignent souvent également à des enfants l'aviron , le Kayaking, la manoeuvre générale et la navigation . Des enfants sont également enseignés comment emballer competitivement d'un âge jeune et la plupart des clubs accueillent des regattas juniors de navigation chaque saison.

Traditions

Il y a une longue tradition historique derrière des clubs de yacht ; Navigation commençant comme sport pour le riche. La plupart des clubs de yacht ont un distinctif Burgee (fanion ou drapeau). Aux clubs traditionnels l'insigne national de burgee et est levé à 0800 heures chaque matin et a abaissé chaque soirée au coucher du soleil. Cette cérémonie s'appelle les couleurs . Des noms sont souvent abrégés (par exemple l'escadron royal de yacht est abrégé à RYS, à club de yacht de New York abrégés à NYYC etc. En plus, les clubs de yacht ont souvent codes vestimentaires et beaucoup exigent un manteau et l'attachent tandis qu'à l'intérieur.

Traditions officieuses

Les traditions et le prestige se sont normalement associés au " ; clubs" de yacht ; doivent de l'ampleur renversé ou approprié par les groupes officieux et les entreprises s'appelle des clubs de yacht. Par exemple le club de yacht de Gowanus est un jardin de bière à Brooklyn, NY. Ces " officieux ; clubs" de yacht ; plus typique sont associés aux festivités de collier bleu, mais maintiennent souvent un thème nautique ou eau-orienté.

Club commercial

Possédé par des individus ou une compagnie pour fournir un service et pour produire d'un bénéfice. Souvent lié à une marina particulière ou au gauche. Les objectifs sont habituellement très semblables aux clubs de membres mais au côté social peut-être plus dominant.

Organisation

Des clubs de yacht sont organisés comme n'importe quel autre club ou organisation avec les comités, le Président, les directeurs etc. En raison du raccordement avec la mer et par conséquent la marine, les divers poteaux emploient la terminologie navale. Par exemple le chairman/CEO est le commodore de . Habituellement, sous le commodore il y a également le commodore vice de (responsable des activités sur terre) et le commodore d'arrière de (responsable des activités à base d'eau). Dans quelques clubs de yacht l'amiral de , qui est un luxuriant au-dessus de le commodore, est le cadre supérieur. Chacune de ces derniers se range a des responsabilités spécifiques d'assurer le bon fonctionnement du club.

Burgee de club de yacht

voient également :

maritime du drapeau Les membres appartenant à un club de yacht ou naviguant l'organisation peuvent piloter le burgee triangulaire unique du de leur club tandis qu'en cours et à l'ancre (cependant, pas tout en emballant). Traditionnellement, le burgee a été piloté de l'ours principal, toutefois il peut également être piloté d'un petit poteau sur le pupitre d'arc, ou même du calage droit sous le plus bas écarteur droit sur une drisse de drapeau.

Traditionnellement, la première fois qu'un membre d'un club rend visite à des autres, il y a un échange des burgees. Des burgees échangés sont souvent montrés sur les lieux des clubs, comme à leur pavillion ou barre.

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