Clerget
OCright Le Clerget était un moteur d'avions rotatoire de du tôt . Construit en Grande-Bretagne et France , il a été employé sur des avions tels que le chameau de Sopwith de .
Quel distingué le Clerget de ses rivaux (Gnome et Le Rhône ) était le Clerget a eu les soupapes normales de prise et d'échappement à la différence du Gnome, et l'arrangement de bielle était beaucoup plus simple que le le le Rhône. Une source d'échec parmi les moteurs de Clerget étaient les segments de piston, appelés le les anneaux Obturator que ceux-ci ont été situées au-dessous de la goupille de poignet pour bloquer le transfert de chaleur à partir du secteur de combustion à la partie plus inférieure du cylindre. Ces anneaux ont été souvent faits à partir du laiton et ont seulement eu une durée de vie de quelques heures. Les moteurs de Clerget ont été considérés fiables mais ils ont coûté plus par unité au produit que leurs rivaux.
Le Bentley BR1 et des rotaries du BR2 de Bentley de ont été conçus comme améliorations du Clerget, tout en partageant certaines des caractéristiques de conception distinctives du moteur premier.
Caractéristiques de conception
Le Clerget est un moteur rotatoire refroidi à l'air du avec neuf cylindres. Il est équipé d'une double voie de roulement de poussée, qui lui permet d'être employé comme poussoir ou comme tracteur .
Le moteur travaille sur un cycle à quatre temps . Ses points de divergence en chef d'autres moteurs rotatoires sont :
Les pistons sont d'un alliage en aluminium .
Les bielles ont une section tubulaire.
Les cames d'admission et d'échappement sont mécaniquement actionnées à l'aide des cames, des tringleries et des culbuteurs séparés
La direction de la rotation est dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme vu de l'extrémité de propulseur du moteur. Comme beaucoup d'autres moteurs radiaux elle est faite principalement d'acier, pour la force et la légèreté. Entre deux explosions consécutives quelconques, le moteur tourne 80 degrés.
Caractéristiques (type de Clerget 9)
Caractéristiques (type 9B de Clerget)
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