Claudius Dornier

Le Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier soutenu dans le Kempten im Allgäu ( le 14 mai , 1884 - 5 décembre , 1969 ) était un constructeur d'avion du et un fondateur allemands de Dornier Gmbh. Son legs reste dans les quelques avions baptisés du nom de lui, y compris le Dornier font 18 et le Dornier de 12 moteurs font le bateau de vol de X , pendant des décennies le plus grand et le plus puissant avion du monde.

Le fils d'un importateur français de vin et de son épouse allemande, Claude Dornier était né en Bavière où il a grandi et est allé à l'école, avec la science étant son intérêt en chef. Dornier s'est alors déplacé au Munich , où il a reçu un diplôme en 1907 de l'université technique .

Comme un jeune ingénieur qu'il a travaillé la première fois aux calculs de force aux travaux de technologie de Nagel de dans le Karlsruhe . En 1910, il a joint le zeppelin de de Luftschiffbau de dans le Friedrichshafen sur le Bodensee , où ses capacités avancées ont rapidement attiré le attention de s de Ferdinand von Zeppelin le compte '. Bientôt désigné en tant que conseiller scientifique personnel du compte, Dornier a commencé la recherche fondamentale et la conception sur améliorer la force des sections en métal et plus tard de la technologie légères des avions et les bateaux de vol géants de en métal

Dornier est également identifié dans l'histoire de l'aviation allemande pour sa conception unique de propulseur. Ses avions ont souvent comporté les appui verticaux finis par double sur l'avant et le dos des avions dans une configuration va-et-vient . Ceci s'est ajouté au maneourvability global des avions, avec certains d'entre eux atteignant jusqu'à 600mph.

La compagnie de Dornier fait maintenant l'équipement médical, tel qu'un Lithotriptor aux calculs rénaux de de festin

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