Classe de cie 611
< ! -- UTILISATION JUSTE de CIE-G613.jpg : voir la page de description d'image chez http://en.org/wiki/Image:CIE B113.jpg pour le raisonnement -->
Les locomotives de la classe du 611 de Córas Iompair Éireann ont été livrées des fabricants, Motorenfabrik Deutz au Cologne , le Allemagne entre décembre 1961 et février 1962, entrant dans le service de revenu de revenu en août suivant après réception de nouveau travail brun/noir de peinture chez Inchicore. Les numéros 611 617 étaient un plus grand développement des locomotives plus tôt de la classe du 601. Ils ont été équipés d'un moteur de Deutz F/A8L 714 de 160 puissances en chevaux, avec la transmission hydraulique de Voith, ont pesé 22 tonnes et ont eu une vitesse maximum de 42 km/h (26 M/H). Ils se sont attaqués dans le trafic dans diverses parties du pays, en tant que moteurs de manoeuvre à de plus petits dépôts tels que les moulins du nord de la ville de Dublin dégrossissant, et l'avançon fonctions comme entre Attymon et Loughrea. À la différence des 601 plus tôt classer, ces locomotives ont été équipés des raccordements de frein en leur permettant de travailler les trains de voyageurs. Ils ont été retirés du service entre 1967 et 1977. Les numéros 611, 613, 615, 616 et 617 ont été vendus au Cómhlucht Siúicre Éireann (sucre irlandais Cie. Quatre de ces locomotives ont été préservés, à savoir :
G611, G616 et G617 : Possédé par le groupe irlandais de traction de , G616 est à Carrick-sur-Suir, alors que les autres deux sont sur le prêt au Downpatrick et au chemin de fer du comté vers le bas, Irlande du Nord .
G613 : Privé, et basé au Downpatrick et au chemin de fer du comté vers le bas, Irlande du Nord .
Modèle
La classe 611 a été faite pendant qu'un kit en laiton de la mesure du 00 par Worsley Works modèle. L'emplacement de Steve Johnson a également des détails sur kitbashing un modèle.| Random links: | Telempath | Jerry Sohl | Madrepore | Effet d'estoppel de cédant | Ross-comté (collège électoral BRITANNIQUE du Parlement) |