Citroën Xsara

Le Citroën Xsara est une petite voiture de famille produite par le français de constructeur d'automobiles du Citroën depuis 1997.

Comme son prédécesseur, le Citroën ZX , le Xsara a partagé la vitesse courante avec le Peugeot 306 < ! -- Le ZX debuted avant les 306, ainsi il peut à peine dire d'être " ; basé sur 306" ;. En ce qui concerne le Xsara, ne partage-t-il pas réellement le châssis avec les 307 ? -->. Il est venu dans trois et la berline avec hayon arrière de cinq-porte et les carrosseries de du domaine de cinq-porte le domaine ont été lancées sur le marché comme coupure de et trois-porte comme Coupé . La gamme du moteur straight-4 inclut les moteurs d'essence de de 1.0 litres aussi bien que le Turbodiesels de 1.0 litres

Dans 2000 le Xsara facelifted ( Xsara II ) ; la voiture était maintenant plus raide (ainsi sûreté et manipulation améliorées), a eu une nouvelle conception avant et quelques modifications intérieures (c.

Le Xsara a fourni l'excellents tour, manipulation et amélioration, mais a été en grande partie vendu sur le prix en raison de la rude concurrence des chefs de classe le Ford Focus et le golf de VW de . Il était également a laissé vers le bas par son dénommer sérieux.

La berline avec hayon arrière de Xsara a été discontinuée et remplacée par le élégant C4 en 2004. Cependant, à partir de 2005, la version de chariot de station est encore produite. Le Xsara continue à être produit pour le marché chinois du en l'automobile , une entreprise en participation de Dongfeng Peugeot-Citroën de de avec le groupe du PSA.

Xsara Picasso

Le Xsara Picasso était la réponse de Citroën au énormément populaire Renault Scénic du contrat MPV quand il est allé en vente tard en 1999 avec deux niveaux d'équilibre - LX et SX, et trois moteurs. Les sièges arrière ont pu être enlevés pour créer l'espace mémoire étendu. C'est bientôt devenu le véhicule universel bestselling dans le France , le Grande-Bretagne , et la majeure partie du reste de l'Europe . Le Xsara Picasso est également construit dans le Brésil pour le marché latino-américain du depuis 2001, où c'est la voiture de vente supérieure dans sa classe.

Dans 2003 tôt le Xsara Picasso au R-U a été donné un moteur de 2.0i 16v avec un réducteur de transmission automatique à quatre vitesses (le Picasso était seulement disponible avec la transmission manuelle pendant les trois premières années de la production). En août 2006, Citroën a dévoilé son Citroën C4 Picasso de successeur, basé sur le Citroën C4. Il y a deux versions, le sept-siège grand de C4 Picasso et le cinq-siège légèrement plus petit C4 Picasso. Le Xsara Picasso restera allumé vente car le plus petit MPV dans la chaîne de Citroën.

Moteurs

< ! -- quelques moteurs plus anciens sont absents ! -->
1.4 ; L (1361 ; cc 8 de la valve SOHC) de de I4 , 75 du TU3 ; Picoseconde (75 ; hp/55 ; kilowatt) et : 111 ; N·m (Xsara I) 121 ; N·m (Xsara II)
1.6 ; L (1587 ; cc) de de I4 , 95 du TU5 ; Picoseconde (94 ; hp/70 ; kilowatt) et 100 ; pi·livre-force (136 ; N·m)
1.6 ; L (1587 ; cc) de de I4 , 110 du TU5 JP4 ; Picoseconde (110 ; hp/80 ; kilowatt) (Amérique latine)
1.6 ; L (1560 ; cc) de du DV6 HDi de diesel I4 , 110 du ; Picoseconde (108 ; hp/81 ; kilowatt) et 177 ; pi·livre-force (240 ; N·m)
1.8 L (1761 cc) XU7 JP4 de 112 picosecondes (110 kilowatts hp/81) et 114 pi·livre-force (155 N m)
2.0 ; L (1997 ; cc) de de I4 , 137 du EW10 ; Picoseconde (135 ; hp/101 ; kilowatt) et 141 ; pi·livre-force (191 ; N·m) également 167 picosecondes (124 kilowatts) dans le Xsara VTS
2.0 ; L (1997 ; cc) de diesel, 90 du DW10 TD ; Picoseconde (90 ; hp/66 ; kilowatt)

Xsara WRC

La voiture de rassemblement du monde de de Xsara, basée sur la berline avec hayon arrière route-allante de Xsara mais avoir finalement la ressemblance très petite à elle sous la peau, était un concurrent important dans le championnat et un de rassemblement du monde de des voitures les plus réussies dans l'histoire de WRC. La voiture a pris le Sébastien Loeb de Français à 28 victoires de rassemblement, à trois titres du championnat du conducteur consécutif de 2004 à 2006, et à Citroën à trois titres du championnat du fabricant consécutif en 2003, 2004, et 2005. Bien que ce soit le Français qui a prouvé le pilote de Xsara WRC d'archétype pratiquement depuis sa conception 2001, le Jésus Puras , le Carlos Sainz et le Francois Duval sont parmi les autres conducteurs d'avoir gagné.

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