Citation de Chevrolet

La citation de Chevrolet de était une voiture compacte vendue par la marque de Chevrolet du américain General Motors de 1980 à 1985 de constructeur d'automobiles du . La citation (à l'origine pour être le " ; Condor" ;) et ses enfants de mêmes parents du X-corps (le Buick Skylark , Oldsmobile Omega , et le Pontiac Phoenix ), étaient parmi les premiers véhicules du lecteur de roue avant de de contrat vendus par le GM. En prévoyant la demande des consommateurs pour de plus petites voitures, le GM a commuté des moteurs de V8 de à de plus petits, plus économiques moteurs du cylindre du V6 et du 4. Les voitures de X-corps étaient quelques 800 ; livre (363 ; l'allumeur du kilogramme ) qu'arrière-conduisent des contrats qu'ils ont remplacés. La citation était voiture du du magasin de la tendance de moteur de de l'année en 1980. 1980 ventes modèles étaient vive et les lignes de production ne pouvaient pas suivre la demande, entraînant des retards significatifs dans la livraison aux clients ; des quelques dus attendre neuf mois pour recevoir leur véhicule. La citation était également la première voiture d'entraînement à roues avant motrices de Chevrolet. La citation était le premier américain du lecteur à roues avant motrices la voiture que compacte suivant les tendances de avant-conduisent des contrats tels que le Honda Accord et le Volkswagen Dasher .

Histoire

Planification pour cette famille des véhicules mis en marche en avril 1974. Les premiers prototypes ont été créés dans le milieu de l'été 1976, et la citation a été libérée en avril 1979 comme début modèle 1980. Le prix au détail du détail initial de la citation était sous le US$ 6. Les modèles trois corps étaient disponibles, un coupé de 2 portes, berline avec hayon arrière de 3 portes et une berline avec hayon arrière de 5 portes. La conception d'entraînement de roue avant et les corps de berline avec hayon arrière étaient un départ radical pour l'industrie américaine, et le GM a été largement félicité pour l'empaquetage efficace et les moteurs plus petits du X-corps.

Déclin de ventes

Les voitures du X-corps étaient la cible d'un procès non réussi par NHTSA , qui a cité une tendance au perd la commande sous le freinage et les problèmes lourds de direction assistée. Les voitures de X-corps étaient, cependant, rappelé beaucoup de fois et la réputation de la citation a pris un battement, ayant pour résultat des ventes décroissantes chaque année. Les 1984 et 1985 modèles étaient la citation badged de II dans une tentative sans enthousiasme de convaincre des consommateurs que les problèmes du véhicule avaient été surmontés dans la mesure où la voiture a mérité un nouveau nom. L'introduction du Chrysler 's pareillement emballée, mais plus par convention a dénommé les K-voitures (le Bélier de détour de et le Plymouth Reliant ) pour 1981, avec les modèles de la plate-forme du GM J de a également mangé dans des ventes de la citation.

Le coupé de 2 portes a été considéré par beaucoup comme le regard maladroit, et après des ventes lentes a été laissé tomber pour 1981. Cependant, il a été réintroduit pour 1982.

Conception et remplacements

En plus de la plate-forme de X, le GM a également créé une nouvelle ligne de moteurs pour la citation et ses soeurs.8 ; L le V6 du LE2 de était le premier du 60° ; Famille des moteurs toujours de en service aujourd'hui. La plate-forme de X a été utilisée dans 1982 comme base pour les nouvelles voitures du l'Un-corps d'entraînement à roues avant motrices. La plate-forme de X servait également de base au futur L-corps et aux voitures du N-corps .

La citation a été abandonnée après les 1985 années modèles, finalement remplacées en le coupé de Beretta de L-corps et la berline de la Corse en 1988.

Citation X-11 de Chevrolet

En 1979, le GM a voulu emballer la citation dans la classe de SSB/SCCA et une condition des règles de SSB/SCCA était de produire un modèle de production de la voiture de course.

La citation 1980 X-11 a eu avant et les barres arrières de stabilisateur, la vitesse surmultipliée de vitesse de la norme 4 manuelle ou les 3 facultatifs expédient le type suspension automatique, de sport, les pneus en lettres blancs de Goodyear P205/70R-13 avec l'équilibre de roue de rassemblement, un spoiler arrière, le rayage latéral, le gril noir et les accents de corps, volant de sport, les miroirs duels de sport de corps-couleur, pleine instrumentation spéciale avec un tachymètre de 6000 t/mn, 2 un moteur du litre du baril LE2 2. Les transmissions 1980 de la citation X-11 ont eu l'embrayage spécial à permettre dans le deuxième et un mouvement vers le haut de d'abord aider à remplir bout droit. La citation 1980 X-11 était disponible seulement sur le coupé de la berline avec hayon arrière 2-Door et le coupé de club de claret (Notchback).

Berline avec hayon arrière 1980 de la citation X-11 de Chevrolet de

La citation 1981 à 1985 X-11 modèle a eu des mises à niveau légitimes d'exécution telles que 2 un moteur à haute production du baril 2.8 V6, y compris la suspension du sport F41, le spoiler arrière, les rapports spéciaux d'axe, la pleine instrumentation spéciale avec un tachymètre de 7000 t/mn, l'avant et les barres arrières de stabilisateur, 14" ; l'alliage spécifique roule avec l'aigle gravé et bon GT P215/60 R14 de citation de mot d'année sur les pneus radiaux, le capot fonctionnel d'induction de capot de fibre de verre avec le logo V6 à haute production et également sur le logement de filtre à air sur les 81-84 X-11 modèles, miroirs duels de sport, strobe" ; dénommer les graphiques X-11 sur les portes latérales inférieures et le spoiler arrière, la vitesse surmultipliée de vitesse de la norme 4 manuelle ou les 3 vitesses facultative automatiques tous les deux avec l'embrayage spécial. La citation 1985 X-11 a eu une version de MPFI du 2.8L V6 LB6 et une induction non fonctionnelle de capot de fibre de verre avec 2. La vitesse surmultipliée manuelle et 3 de 4 vitesses expédient automatique étaient encore disponibles sur les 1985 X-11.8 V6 MPFI étaient également disponibles sur d'autres citations en tant que des options disponibles

Citation 1981 de Chevrolet de X-11

2. LH7 était plus puissant dans la version 1981 des X-11 et le plus souhaitable qui produisent et de 165 pi de couple qu'elle est allés de 0-60 en sec 8. Les 1982 1984 versions des 2. LH7 ont produit et il était vers le bas à 145 pi de couple de dû au règlement d'émission qu'il est allé de 0-60 en sec 9. La citation X-11 1985 a eu un carburant de multi-port a injecté 2.8 le moteur de V6 LB6 qui a produit et du couple. La citation 1981 X-11 est également plus rapide que la citation 1985 X-11. < ! -- Citation 1982 de Chevrolet de X-11

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Nombres de production du X-11 par Year :

1981 : 11.

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