Chemin de fer oriental du sud (Inde)
Le chemin de fer oriental du sud est l'une des seize zones ferroviaires du dans le Inde . Il est siégé à la portée de jardin, Kolkata et comporte la division de Kharagpur . Il a réorganisé le Adra et les divisions de Chakradharpur et le nouveau district de Ranchi .
Histoire
La société des chemins de fer du Bengale (BNR) Nagpur a été incorporée dans le 1887 pour succéder du chemin de fer de Nagpur Chattisgarh de et pour convertir la ligne en large gaze. Les travaux ont été terminés dans le 1888 . La prolongation de la ligne principale du Nagpur au Asansol a été accomplie par le 1891 . Un avançon long de 161 milles (258 kilomètres) qui a relié le Bilaspur à la mine de houille d'Umaria a été établi et lié à la ligne existante d'Umaria au Katni . Au tour du travail du 20ème siècle sur Calcutta-Bombay et Calcutta-Madras des lignes ont été accomplies. Par la première moitié du travail du 20ème siècle sur BNR les lignes ont progressé de façon constante. Dans le 1921 les bassins houillers de Talcher ont été reliés par une ligne ferroviaire à partir du Nergundi . En 1931, la ligne de Raipur-Vizianagram a été installée, qui a relié la Côte Est à la province centrale . Vers la fin des années 30 le BNR a possédé le plus grand réseau de mesure étroite dans le pays. Le BNR était en janvier le nationalisé 1943 , et a continué à s'appeler par ce nom jusqu'en 1952, quand il a joint les chemins de fer orientaux . Dans le 1955 , la fusion initiale s'est dissoute et le chemin de fer oriental du sud de de a vu le jour.ndia-rail-moignon
.