Chemin de fer de Fairbourne

Vue d'ensemble

Il fonctionne 2 milles du village du Fairbourne (près du Fairbourne standard-mesurent la station ) à l'extrémité d'une péninsule, où il y a un raccordement avec un bac de pied à travers l'estuaire de Mawddach à la station balnéaire du Barmouth /Abermaw. La voie est étendue à une mesure de 2.

La ligne a été ouverte dans 1895 As pi mesure, au commencement comme tramway hippomobile de construction. Elle a été convertie en 1916 en 5in mesure, et encore à sa mesure actuelle en 1986.

Le transport des locomotives à vapeur la plupart des services de passager, certaines des locomotives sont les reproductions approximativement half-size des locomotives célèbres de prototype de mesure étroite telles que les réservoirs de la classe B de du chemin de fer de l'Himalaya de Darjeeling de et du équipant les réservoirs de Wardle du Lynton et du chemin de fer de Barnstaple

Histoire

Le chemin de fer a fonctionné du village de Fairbourne au point de Penrhyn depuis 1895.

Avec l'arrivée de la ligne cambrienne de côte de et la construction du pont de Barmouth de il y avait des arrangements pour développer le secteur pour le tourisme. Il y avait plusieurs tramway hippomobile de construction dans le secteur, la tramway qui a été utilisée pour construire le village est devenue le chemin de fer de Fairbourne.

Les débuts

La vie de commencement à la mesure de 2ft, la ligne a été convertie en 15 ; avancer le chemin de fer petit à petit de vapeur de mesure en 1916 par le Basset-hound-Lowke de Wenman Joseph de et le Narrow Gauge Railways Ltd . Il a joué une part importante dans le développement des chemins de fer de mesure de 15 pouces au R-U.

Le chemin de fer avait mélangé des fortunes pendant les années de guerre inter (en même temps il a été loué aux passeurs) et à une autre heure il a expérimenté avec la voie duelle de la mesure après essai de résoudre un manque de puissance motrice en achetant une locomotive d'une mesure différente (18 pouces). C'était un modèle d'un GNR Stirling 4-2-2 . La ligne s'est fermée en 1940 après fonctionnement de son année finale avec une locomotive d'essence de « Railtruck » de listeuse.

1947-1984

Le chemin de fer a été sauvé par un consortium d'hommes d'affaires des Midlands en 1946 et après reconstruction, a été rouvert d'ici 1947. Le propriétaire John Wilkins de la ligne a placé la reconstruction du chemin de fer et l'achat de nouvelles locomotives à vapeur. L'apogée avait lieu dans les années 60 et le début des années 70 mais l'arrivée des vacances étrangères de masse signifiées il y avait un déclin régulier dans les années 70 et les années 80.

1984-1995

La propriété de la ligne a changé en 1984 en la famille d'Ellerton et re-a été mesurée au de 12 ¼ ; pouces en 1986. Quatre nouvelles locomotives à vapeur ont été présentées, deux dont course eue sur le Réseau Guerlédan dans Brittany en 1978. Chacune des quatre locomotives à vapeur est demi ont classé des reproductions des moteurs de mesure étroite : Yeo , Sherpa , Beddgelert et Russell . Du 15 existant ; dans le Sylvia de locomotives de mesure seulement (reconstruit chez Lilian Walter) est resté.

Le chemin de fer a été de nouveau offert à la vente en 1990 et les fortunes de la ligne ont semblé diminuer de nouveau. Pendant les cinq années elle était vers le haut en vente que le chemin de fer a détériorée nettement.

1995 pour présenter le jour

Les propriétaires courants prof. et Mme Atkinson et Dr. et Mme Melton ont acheté la ligne en avril 1995. Il y a depuis eu investissement considérable au chemin de fer et au centre de nature de Rowen. Le centre de nature de Rowen baptisé du nom du " du nom original de la plage de Fairbourne ; RO-Wen, " ; est situé sur la station de Fairbourne, et loge une série de la faune locale. Dans 2007 qu'une partie des affichages a été changée pour adapter à un grand G-Mesurer le chemin de fer modèle. Le chemin de fer court la plupart des jours entre avril et septembre, avec des événements spéciaux tout au long de la saison comprenant le " ; Fairbourne amical Engines" ; événements, et Specials de Santa.

Dans Chris le prix 2004 a été nommé ingénieur en chef.

Société de conservation

La société ferroviaire de conservation de Fairbourne (autrefois l'association du défenseur ferroviaire de Fairbourne) sont activement impliquées du fonctionnement des services et de maintenir les locomotives, les matériels de transport, les stations et le travail de voie, et sont toujours sur le regard dehors pour recruter de nouveaux volontaires.

Bac

Pour des centaines d'années le bac avait fourni un service de croisement au-dessus de l'estuaire de Mawddach et a été à l'origine actionné par des moines. Ces dernières années il a été actionné par les opérateurs indépendants. Pendant l'été de 2007 la société des chemins de fer a acquis un ferry-boat et a débuté exploitant son propre service de bac en juillet 2007. Le nouveau " de ferry-boat ; Y Chuff" ; a été acheté pour s'assurer qu'un service fiable à travers le port à Barmouth fonctionnerait même pendant des périodes tranquilles de la saison.

Stations

Fairbourne : Les sièges sociaux principaux de la ligne, de la maison des ateliers, des hangars de moteur, du hangar de chariot, du musée, du centre de nature, du chemin de fer modèle, de la pièce de thé, du bureau de réservation et de la boutique de cadeaux,
halte de plage de de : Sert la plage, le parking et l'arcade d'amusement. Les trains passent approximativement 4 minutes après Fairbourne de départ.
halte de golf de de : Sert le terrain de golf et la plage de 9 trous. Les trains passent approximativement 7 minutes après Fairbourne de départ
halte de boucle de de : Sert le sentier piéton de remblai au Morfa Mawddach . Les trains passent ici approximativement 9 minutes après avoir laissé Fairbourne. Pendant les mois d'été, les trains emploient la boucle de dépassement.
halte d'estuaire de de : Sert le parking au point de Penrhyn et est à côté du tunnel de Jack Steele. Les trains passent ici approximativement 16 minutes après avoir laissé Fairbourne
bac de Barmouth de de : Le terminus nordique du chemin de fer, maison du café de vue de port.

Locomotives

Locomotives courantes

Anciennes locomotives

Locomotives qui ont précédemment fonctionné sur le chemin de fer de Fairbourne :

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