Chemin de fer d\'Orangeville-Brampton

Le chemin de fer d'Orangeville-Brampton de est 55 une ligne courte de long du kilomètre (mille de 34 ) le chemin de fer de entre le Orangeville et la jonction de Streetsville dans le Mississauga, Ontario . Il traverse la ville du Brampton et la ville du Caledon .

Chez Streetsville, l'OBRY se relie au Pacifique canadien Galt Subdivsion du chemin de fer . Chez Brampton, il croise la subdivision nationale canadienne de Halton de du chemin de fer à la catégorie, mais aucun trafic d'échange n'est traité. Le nord de Brampton, les vents de chemin de fer par l'escarpement de Niagara de , et est notable pour chevalet courbé, 349 du mètre (1.146 pieds de ) un long au-dessus du fleuve de crédit de et des fourchettes de la route de crédit près de Belfountain dans Caledon.

Le but principal du chemin de fer est d'entretenir plusieurs industries dans Orangeville et Brampton, mais puisque la chute du 2004 , OBRY a exploité un train d'excursion public, lancé sur le marché en tant qu'explorateur de vallée de crédit, entre Orangeville et Snelgrove (le bord nordique de Brampton).

Les trains de fret, exploités par Cando Contracting pour OBRY, font typiquement des voyages aller-retour bi-hebdomadaires entre Orangeville et Mississauga.

Histoire

La majeure partie de l'itinéraire courant d'OBRY a été construite dans les années 1870 par le chemin de fer (CVR) de vallée de crédit de , avec la construction accomplie à Orangeville (avec une branche à Elora ) dans le 1879 . Le CVR a été acheté par le CPR, qui a joint les voies du CVR avec un ancien rival, le Toronto, le gris et le chemin de fer (TGB) de Bruce, chez Orangeville, en effet étendant à la ligne nord d'Orangeville le terminus du TGB dans le Owen sain.

Le service de passager programmé entre Toronto et bruit d'Owen par l'intermédiaire de Brampton et d'Orangeville finis dans le 1970 , la branche d'Elora a été abandonné dans le 1987 , et le réseau ferroviaire sain d'Orangeville-Owen a été abandonné dans le 1995 .

La ville d'Orangeville a acheté le réseau ferroviaire de Missisauga-Orangeville du CPR dans le 2000 pour assurer l'existence continue de la ligne.

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