Chemin de fer d\'état de la Thaïlande

Le chemin de fer d'état de de la Thaïlande ( thaï : le การรถไฟแห่งประเทศไทย) est l'opérateur d'Etat de rail du Thaïlande . Le réseau voit environ 50 millions de passagers par an.

Histoire

SRT a été fondé comme chemins de fer royaux d'état de du Siam (RSR) dans le 1890 . Construction du Bangkok - le chemin de fer d'Ayutthaya (71 kilomètres), la première partie de la ligne nordique, a été commencé en 1891 et accompli le 23 mai , le 1892 . Le Thonburi - la ligne de Phetchaburi (150 kilomètres), plus tard la ligne méridionale, a été ouverte le 19 juin , le 1903 .

La ligne nordique a été à l'origine établie comme mesure standard , mais on l'a décidé en septembre 1919 de normaliser sur la mesure de mètre de et la ligne nordique regauged pendant les dix années à venir. Le le 1er juillet , le 1951 , RSR a changé son nom en chemin de fer d'état actuel de la Thaïlande.

Dans 2005 SRT a eu 4.070 kilomètres de voie, tout le lui la mesure de mètre de . Presque tout est à rail unique, bien que quelques sections importantes autour de Bangkok soient double ou triple-dépisté et il y a des plans pour prolonger ceci.

Stations principales

Le Hualamphong ou la station de Krungthep est le terminus principal de tous les itinéraires, Phahonyothin et ICD Ladkrabang est la borne principale de fret.

Ligne nordique

Jonction - le plus grand yard de Bangsue de de fret dans le Thaïlande et par conséquent la borne principale de fret. C'est également un dépôt locomotif.
Station - station nordique d'Ayutthaya de de banlieue de Bangkok - avec le revenu très haut de passager, seulement station secondée de Bangkok.
Jonction - une jonction importante de Phachi d'interdiction de , où les lignes nordiques et du nord-est séparent.
Station - l'extrémité de Lop Buri de de la ligne nordique de banlieue de BKK à la ville militaire.
Station de Nakhon Sawan de - autrefois appelée comme station de Nong Pling jusqu'en 1956.
Station de Phitsanulok de -
Jonction - jonction de données d'interdiction de à la ligne de Sawankhaloke
Sila à la station - dépôt sur la ligne nordique. La station de ravitaillement et lèvent des trains sera coupée à cette station
Station - le point de Denchai de de droppign pour Phrae avec une proposition pour un jucntion pour l'itinéraire de Denchai - de Chiang Rai
Station - dépôt de Nakhon Lampang de sur la ligne nordique. Le train sera futher coupé si nord allant à l'AMI de Chiang.
Station - terminus de l'AMI de Chiang de .

Ligne du nord-est

Station de Saraburi de - la station de Provicial, ancien nom est station de priaw de Pak jusqu'en 1934.
Jonction de Kaeng Khoi de - la ligne de Bua Yai et la ligne de Kao de Sip de Khlong divergent du mainline ici. Dépôt principal avec le service de refuelign.
Station - dépôt principal de Nakhon Ratchasima de de la ligne du nord-est avec le service de refuelign.
Jonction - jonction de Thanon Chira de pour l'itinéraire de Nong Khai.
Station de RAM de Buri de - avec un avançon pour la carrière chez Khao Kradong
Station de Surin de
Station du SI Saket
Station d'Ubon Ratchathani de - les terminus d'Isaan du sud garnissent (ligne d'AKA Ubon) du service de dépôt et de ravitaillement. Autrefois appelé comme " ; Station" de Varindr ; jusqu'en 1942-1943.
Jonction - jonction de Bua Yai de avec le service de refuelign
Station - station provinciale de Khon Kaen de
Station - station provinciale d'Udon Thani de avec le service de ravitaillement.
Station de Nong Khai de - les terminus d'Isaan du nord rayent (ligne d'AKA Nong Khai), fournissent un raccordement aux Laotiens

Ligne orientale

Station - le dépôt principal de Makkasan de de SRT (travaux de Makkasan) et future station d'aérogare de ville pour le train rapide d'aéroport de Suvarnabhumi.
Station de Huamak de
Station - jonction de Hua Ta Khe de à ICD.
Jonction de sao de Chachoeng de - la jonction à Laem Chabang et l'Aranyapradesh rayent.
Station - terminus d'Aranyapradesh de de ligne du nord-est.
Jonction - jonction du SI Racha pour le port maritime profond de Leam Chabang.
Station de Mab Taphud de - les terminus de la Côte Est rayent.

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Station - terminus de Thon Buri de de ligne occidentale
Station de Nakhon Pathom de
Station - en raison suspendu provisoire de Suphanburi de de la basse capacité
Station de Kanchanaburi de
Station - terminus de Namtok de de ligne occidentale.

Ligne méridionale

Jonction de Sue de coup de - jonction et borne principales de cargaison avec le service principal de dépôt et de ravitaillement de locomotive diesel
Station - ancien terminus de Thon Buri de de ligne méridionale.
Station - station méridionale principale de Nakhon Pathom de de banlieue
Station - station avec la belle architecture, station changeante de Hua Hin de d'équipage
Station - dépôt de Chumphon de avec le service de ravitaillement
Jonction - yard méridional de Thung Phoe de de récipient.
Station - station changeante de Surat Thani de d'équipage
Jonction - dépôt, service de réapprovisionnement en combustible et jonction de chanson de Thung de pour la branche de Kantang.
Station de Kantang de - les terminus de Kantang s'embranchent.
Jonction - jonction de Khao Chumthong de pour la branche de Nakhon SI Thammarat.
Station de Nakhon SI Thammarat de - les terminus de Nakhon SI Thammarat s'embranchent.
Station - station de Provicinal, station changeante de Patthalung de d'équipage
Jonction - jonction principale de Yai de chapeau de dans le service méridional de ligne, de dépôt et de ravitaillement
Station - station internationale de Padang Bezar de pour des correspondances vers la Malaisie. KTMB est le gardien pour cette station puisqu'il est en Malaisie.
Station - ancienne station de Pattani de de Khon Pho - le point de droppign pour Pattani
Station - station changeante de Yala de d'équipage
Le MAS de Tanyong de postent - point de droppign pour la zone et Narathiwat de Nga de Ra
Station - terminus de Sungai Kolok de de ligne méridionale. Étaient une autre station internationale jusqu'à l'arrêt des services frontaliers.

Services internationaux

SRT exploite des services internationaux au Butterworth dans le Penang , Malaisie , en même temps que le malaisien KTM d'opérateur d'état.

Un lien au Vientiane , les Laotiens à travers le pont d'amitié de demeure dans la phase de planification. Le terminus courant de la ligne est Nong Khai . Il y a également des plans pour rouvrir des liaisons ferroviaires au Cambodge par l'intermédiaire du Poipet de la gare de ravitaillement au Aranyaprathet . Les raccordements ferroviaires au Myanmar (Birmanie), notamment le chemin de fer infâme de la mort de , sont maintenant anciens.

Services interurbains

SRT exploite des services de passager interurbains sur les lignes suivantes en Thaïlande :

Ligne nordique

l'autre article :

exprès de

de Nakhonphink de Bangkok - Ayutthaya - Lopburi - Nakhon Sawan - Phitsanulok - Lampang - l'AMI de Chiang de Staion ferroviaire dans le chiang l'AMI = barbue

Ligne du nord-est

Bangkok - Ayutthaya - Nakhon Ratchasima - Khon Kaen de Saraburi- - Udon Thani - Nong Khai
Bangkok - Ayutthaya - Nakhon Ratchasima - Buriram de Saraburi- - Sisaket - Ubon Ratchathani de Surin-

Ligne orientale

Bangkok - Chachoengsao - Aranyaprathet de Buri-SA Kaeo- de Prachinburi-Kabin
Bangkok - Chachoengsao - Pattaya - interdiction Phlu Ta Luang de Chon Buri-

Ligne méridionale

l'autre article : International exprès,

exprès de de

D'autres services

SRT exploite également quelques services de banlieusard autour du Bangkok .

SRT est bâtiment et peut actionner le lien d'aéroport de Suvarnabhumi de à l'aéroport de Suvarnabhumi de , programmé pour s'ouvrir en 2008. On lui propose d'être à grande vitesse (160 km/h) et lien avec le BTS chez Phaya thaï et le MRT chez Petchaburi, en plus d'un nouveau centre de passage prévu à Makkasan et à coup Sue pour les lignes du SRT.

Voir également

Métro de Bangkok de
Bangkok Skytrain
Chemin de fer Trans-Asian

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