Charles O. Hobaugh

" de Charles Owen de ; Scorch" ; Hobaugh est un dirigeant et un astronaute des corps des marines des États-Unis de de de la NASA .

Personnel

5 novembre né , 1961 dans le port de barre de , Maine . Marié à ancienne Corinna Lynn Leaman de Pétersbourg est, Pennsylvanie . Ils ont quatre enfants. Il apprécie le levage de poids, volleyball, canotage, ski d'eau, ski de neige, le football, allant à vélo, fonctionnement, ramant, triathlons. Ses parents, Jimmie et Virginie Hobaugh, résident dans la chambre de Sault de . Elle les parents, le Jerry et le Dottie Leaman, résident dans le Pétersbourg est, Pennsylvanie .

Éducation

1980 : Reçu un diplôme du lycée du nord de Ridgeville, Ridgeville du nord, Ohio
1984 : A reçu un licencié en technologie aérospatiale de degré de la Science de l'Académie Navale des États-Unis
1994 : Université de d'institut de l'espace de Tennessee

Organismes

U. Association d'élèves d'Académie Navale.

Récompenses et honneurs

Académie Navale distinguée des États-Unis de diplômé
Récompense de Joe Foss pour la formation avancée de gicleur
Reçu un diplôme avec l'école navale de pilote d'essai des États-Unis de distinction
Médaille d'air de grève/vol
Marine de et médaille d'accomplissement de corps des marines
Ruban d'action de combat de
Belobigung d'unité de marine de
diverses autres récompenses de service

Carrière militaire

Hobaugh a reçu sa commission en tant que lieutenant deuxièmes dans les corps des marines d'Etats-Unis de du 1984 de l'Académie Navale des Etats-Unis de en mai. Il a reçu un diplôme du l'école de base en décembre 1984. Après une tâche provisoire de six mois au les systèmes pneumatiques navals commandent , il a fait rapport à la commande de formation de l'aéronavale et a été indiqué un naval de l'aviateur en février 1987 . Il a alors fait rapport au VMAT-203 pour la formation initiale du harrier du AV-8B. Sur l'accomplissement de cette formation, il a été affecté au VMA-331 et aux déploiements d'outre-mer faits à l'aéroport de corps des marines de Iwakuni , Japon et a piloté des missions de combat dans le golfe Persique pendant la tempête du désert d'opération embarquées à bord du USS Nassau (LHA-4) . Tandis qu'assigné à VMA-331, il a suivi le cours marin de guerre d'aviation et d'instructeur de la tactique et a été plus tard assigné en tant que les armes d'escadron et instructeur de la tactique. Hobaugh a été choisi pour l'école navale de pilote d'essai des États-Unis de et a commencé le 1991 de cours en juin.

Après le 1992 de repére en juin, il a été affecté à la direction d'essai d'avions de frappe nucléaire comme un dirigeant du projet AV-8 et en tant que dirigeant de programme d'ASTOVL/JAST/JSF. Tandis que là, il pilotait l'AV-8B, le YAV-8B (VSRA) et le A-7E . En juillet le 1994 , il a retourné à l'école navale de pilote d'essai en tant qu'instructeur dans le département de systèmes, où il a piloté le F-18 , le maronnier américain de T2 de , le U-6A et les planeurs . Hobaugh a été assigné à l'école navale de pilote d'essai des États-Unis quand il a été choisi pour le programme d'astronaute.

Avant le lancement de STS-118, plusieurs journalistes ont demandé à Hobaugh la signification de son indicatif d'appel, " ; Scorch" ;. Hobaugh a l'expliquer encore, dire il pas probablement ; il se sent qu'il semble meilleur si vous ne savez pas l'origine du nom. Il a admis qu'on le lie à ses jours des gicleurs du harrier de vol dans les marines, mais ne dirait pas plus que cela.

Hobaugh a noté plus de 3.000 heures de vol dans des plus de 40 avions différents et a plus de 200 atterrissages de bord du navire d'ADAC/ADAV.

Carrière de la NASA

Choisi par NASA en avril 1996, Hobaugh a fait rapport au centre spatial de Johnson de en août 1996. Il a fini deux ans de la formation et de l'évaluation, et a été qualifié pour la tâche de vol en tant que pilote. Hobaugh a été au commencement assigné des fonctions techniques dans les systèmes de vaisseau spatial de bureau d'astronaute/branche d'opérations. L'atterrissage et le déroulement inclus par projets, l'expert dans le laboratoire d'intégration de l'avionique de navette, les projets avancés, perfectionnements multifonctionnels d'affichage de l'électronique, avancés et mise à niveau, Rendezvous et des véhicules d'opération et de visite de grande proximité avant sa tâche du premier vol. Récemment, il a servi de communicateur de capsule, fonctionnant au centre de Centre de contrôle de la mission comme voix à l'équipage.

On se rappellera Hobaugh comme de ré-entrée et d'atterrissage CAPCOM pour la mission infortunée du STS-107 . Il a parlé le " de mots ; Colombie , Houston. Check" de fréquence ultra-haute ; plusieurs fois après Centre de contrôle de la mission avaient perdu le contact avec Colombie.

Expérience de vol spatial

Hobaugh a volé en tant que pilote du STS-104 ( le 12 juillet - 24 , 2001 ). Cette mission était la dixième mission à la Station Spatiale Internationale (ISS) de . Pendant le vol de 13 jours l'équipage a conduit des opérations conjointes avec l'équipage de l'expédition 2 et a exécuté trois le Spacewalks pour installer la poche d'air de joint de recherche de et pour l'équiper avec quatre réservoirs à gaz à haute pression. La mission a été accomplie 200 orbites terrestres, en voyageant 5.3 millions de milles en 306 heures et 35 minutes.

Il a alors volé comme pilote sur le STS-118 en août 2007.

Random links: