Chariot d\'ardoise

Les chariots (chariots parfois écrits d'ardoise de de ) sont les types spécialisés les wagons de chemin de fer conçus pour le transport de l'ardoise . Les caractéristiques de cette pierre ont mené au développement des petites voitures ouvertes qui ont porté l'ardoise sous ses diverses formes. Celles-ci ont été développées la première fois sur les chemins de fer de mesure étroite de servant l'industrie d'ardoise de du Pays de Galles du nord vers la fin des 1700s . Elles ont été au commencement employées sur les tramways hippomobiles, mais survécues avec seulement des modifications mineures dans les jours des locomotives et doivent toujours être trouvées en service au 21ème siècle .

Les trois types les plus communs de chariot d'ardoise sont :
chariot d'ardoise de

- c'est le véhicule de base pour transporter les ardoises de toiture de la carrière à la destination. Puisque les ardoises de toiture sont relativement le friable, elles sont emballées verticalement dans les chariots ouverts d'ardoise pour réduire la chance qu'elles seront cassées sur leur voyage. Les premières conceptions ont utilisé les rails en bois simples pour tenir les ardoises emballées. Plus tard ceux-ci ont été remplacés par le fer ou l'acier a clôturé des exemples d'une conception semblable.

chariot de galette de

- des chariots de galette sont conçus pour porter de grandes galettes non coupées d'ardoise, souvent intérieurement dans des carrières. La forme la plus commune est chariot plat du (souvent désigné sous le nom d'un traîneau de ) où la galette est étendue horizontalement sur les coureurs en bois et enchaînée au chariot. Une forme moins commune est le chariot vertical de galette, où deux galettes sont enchaînées à une Un-armature montée sur le chariot ; cette forme de chariot de galette le plus célèbre a été employée sur le chemin de fer de Corris de bien que d'autres lignes telles que le chemin de fer de Ffestiniog de aient également eu des exemples de ce type.
Chariot de déchets de - ceux-ci ont été employés presque exclusivement dans des carrières d'ardoise. Ils ont transporté l'ardoise de rebut des moulins aux décharges. C'étaient souvent des véhicules bruts qui ont été fortement maltraités pendant le service. Ils se sont typiquement composés d'un chariot plat de base avec un corps three-sided de fer qui a tenu la perte. L'ardoise de rebut a été habituellement inclinée du chariot sur les bouts d'ardoise, habituellement en inclinant physiquement le chariot entier et son contenu.

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