Chapelle de Heaton

La chapelle de Heaton de est un secteur dans la partie nord de Stockport dans le code postal SK4 qui encadre les zones de Manchester du Levenshulme au nord et les zones de Stockport du rougeâtre, Heaton amarrent et Heaton Norris à l'est et Heaton le Mersey à l'ouest et aux sud. La chapelle de Heaton et ses secteurs voisins sont collectivement connus comme quatre Heatons .

Histoire

La chapelle de Heaton n'a pas existé avant 1758 où ce faisait partie de Heaton Norris. Le besoin de chapelle a été identifié dans la Commission parlementaire : Enquêtes d'église de Lancashire et de Cheshire (1649-1655). Mais c'était des cent années plus encore avant en 1758, argent augmenté Colier de M. par abonnement public et M. Sidebotham a pétitionné l'évêque du Chester pour qu'un permis adore. C'était le 28 octobre 1758 consacré. On spécule le que le besoin de chapelle a été stimulé par la la prédication du Charles Wesley qui a visité le Stockport en 1745. L'église a été construite sur un champ connu sous le nom de ferme de filé de 1. Le bâtiment était brique plate, avec trois fenêtres arrondies du côté nord et trois du côté sud, et un petit choeur de projection, qui a servi d'endroit à la table de communion, qui a été allumée au moyen d'une longue fenêtre à tête ronde, avec deux longues fenêtres rectangulaires de chaque côté. L'église est « miswent » ; cela n'est pas construit sur un véritable axe est-ouest.

La route principale du Manchester à Stockport et aux sud est allée par la chapelle de Heaton suivant la ligne de la route actuelle de Manchester. Elle turnpiked en 1724. , Il y avait une porte de péage vis-à-vis de l'église. Il est entré dans Stockport avalent la colline de Lancashire. En 1826 un nouveau péage a été construit.

Dans 1837 l'approbation parlementaire a été donnée pour le chemin de fer à construire par le Manchester et le chemin de fer de Birmingham, et la première section de Heaton Norris à la rue de Manchester Travis s'est ouverte en 1841, mais un viaduc requis pour être construit à Stockport. Le Londres et le chemin de fer occidental du nord ont accompli le Crewe à la ligne de Manchester route de Manchester, Londres à Crewe, le recteur, M. influence personnelle utilisée par Jackson, pour avoir une station établie en 1851, près de la cure dans Heaton amarrent la route. La station a été établie dans un découpage. Il y avait déjà une station de Heaton Norris (sur la route de Georges), ainsi la nouvelle station a été appelée la chapelle de Heaton de . La croissance suivante du Heaton amarrent le secteur mené à un changement provisoire du nom de gare, la chapelle de Heaton pour Heaton amarrent, puis la chapelle de Heaton ET le Heaton amarrent - mais il est encore revenu à la chapelle de Heaton.

Dans 1946 la compagnie diversifiée dans l'industrie nucléaire, formant Fairey inoxidable.

Dans 1949 le Gannet a été établi ici. Dans 1951 le FD1, le delta 1 de Fairey de a été construit ici. Le 10 mars 1956, le FD2, avec des composants de chapelle de Heaton a cassé le disque de vitesse d'air du monde à 1820 km/h (1132 M/H).

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