Chaparal MIM-72/M48

cet article est au sujet du système de missiles. Pour d'autres usages, voir le chaparal de (désambiguisation) Le chaparal du MIM-72A/M48 est un système automoteur du missile à décollage vertical de l'armée américaine De basé sur le système du missile air-air du AIM-9 Sidewinder . Le lanceur est basé sur la famille du M113 des véhicules. Il est entré dans le service avec l'armée américain En 1969 et a été éliminé entre 1990 et 1998. On l'a prévu pour être employé avec le système de défense aérien du M163 Vulcan , le Vulcan couvrant les engagements à court terme à courte portée, et le chaparal pour l'usage à plus grande portée.

Développement

Les études de l'armée américaine De MICOM (commande de missile) ont commencé en 1963 à étudier la possibilité de convertir le missile du AIM-9D Sidewinder de la marine pour l'usage à décollage vertical. Les études où accompli en 1965 et le programme de chaparal ont été commencées, au commencement comme remplacement à court terme pour le décommandé MIM-46 Mauler . Les premiers missiles de XMIM-72A ont été lancés à l'armée américain En 1967. Ford a développé le véhicule M730, adapté du M548, lui-même une des nombreuses versions du M113 employé couramment. Le premier bataillon de chaparal a été déployé en mai 1969.

Un petit radar de secteur de cible-acquisition, la zone avant AN/MPQ-49 alertant le radar (FAAR), a été développé en 1966 pour soutenir le système de chaparal/Vulcan, bien que le FAAR soit transporté par la chèvre de GAMA et ainsi non approprié pour l'usage dans le front .

Description

Le missile du MIM-72A a été basé sur le AIM-9D Sidewinder . La différence principale est celle pour réduire la drague seulement deux des ailerons sur le MIM-72A ont les rollerons, les autres deux remplacé par les ailerons minces non-moving. Le moteur de fusée de combustible solide du Mk 50 de MIM-72 était essentiellement identique au mod 5 du Mk 36 utilisé dans l'AIM-9D Sidewinder. Le missile MIM-72 est lancé à partir de l'unité du tir M48, se composant du véhicule dépisté d'heure du matin 730 équipé d'un lance-missiles M54 capable des missiles de la possession quatre prêts à mettre le feu. Le M48 porte les huit missiles additionnels arrimés.

Le MIM-72A comme le Redeye du FIM-43 emploie un chercheur infrarouge de première génération, et peut être dupé par les fusées et le " ; brick" chaud ; brouilleurs, tels que l'unité du IRCM du L166 adaptée au Mi-24. Également le missile doit pouvoir voir l'échappement chaud d'un avion, lui faisant le missile de la chasse de queue de seulement. Un modèle semblable de B pour la formation était identique au modèle d'A excepté un fusible différent.

La version de C du missile, de 1974, a une section "orientation" améliorée qui donne au missile un des possibilités toutes présentations de , comme un nouveau fusible de radar Doppler et une ogive améliorée. Le fusible et l'ogive ont été adaptés du programme plus tôt de Mauler. Des modèles de C ont été déployés entre 1976 et 1981, atteignant le statut opérationnel en 1978. Un modèle expérimental de D a employé l'ogive de la version de C avec le chercheur du modèle d'A, mais n'a pas été déployé.

Une version navale du missile a été également développée basée sur la version de C du missile - le chaparal de mer de du RIM-72C . ceci n'a pas été adopté par la marine américaine De , toutefois il a été exporté vers le Taiwan .

Le système de chaparal est manuellement mis le feu en dépistant visuellement les cibles, en pivotant le porteur de missile dans la direction générale, et en attendant les chercheurs de missile au " ; fermer à clef l'on" ; à la cible. Ceci limite le système de chaparal aux engagements de jour seulement, et même dans ce cas seulement ceux où la cible est évidente assez longtemps pour que les chercheurs ferment à clef. Il n'est pas approprié au " s'engageant d'hélicoptères ; up" sautant ; derrière la couverture, par exemple.

En Ford 1977 et le Texas Instruments a lancé un projet pour donner au chaparal des possibilités tous temps limitées par l'addition d'un appareil-photo de FLIR . Les mises à feu d'essai dans 1978 ont également utilisé un nouveau moteur sans fumée, qui a considérablement amélioré la visibilité après la mise à feu et l'a facilitée beaucoup pour mettre le feu à des ronds de suivi. L'essai a été couronné de succès, et les mises à niveau de FLIR ont été effectuées en septembre 1984. Des missiles existants ont été améliorés avec le nouveau moteur pour devenir le MIM-72E , tandis que nouveau-construire les versions (autrement identique) étaient connus comme MIM-72F .

Une mise à niveau finale a adapté le chercheur considérablement amélioré du FIM-92 Stinger au MIM-72, commençant en 1980. Le chercheur de Stinger est considérablement plus capable en termes de " en dehors de l'axe ; visée, " ; aussi bien que pouvoir rejeter la plupart des formes communes de bloquer. Ford a été contracté pour fournir le en résultant MIM-72G commençant en 1982, et tous les missiles existants avaient été mis à jour par les fin des années 1980. Nouveau-construire les modèles de G suivis entre 1990 et 1991. Par ce moment le système déjà était enlevé du service d'armée de métier, et remis à la garde nationale.

Deux exportent-seulement des versions du MIM-72 ont été également construits, le MIM-72H qui est une version d'exportation du MIM-72F, et le MIM-72J , un MIM-72G avec des conseils descendus et unité de commande.

Le missile a coûté approximativement $80.000 et unités du tir M48 $1.

Caractéristiques générales (MIM-72A)

Longueur : 2.90 m
Envergure : 0.63 m
Diamètre : 0.127 m
Poids de lancement de : 86 kilogrammes
Vitesse : Mach 1.5
Gamme : 500 m à 6000 m
Altitude : 15 m à 3000 m
Conseils : Chasse infrarouge passive de queue seulement.
Moteur : Moteur de fusée de combustible solide du Mk 50 (kN 12.7 s
Ogive : 11 tige continue du Mk 48 de kilogramme

Modèles

chaparal de du MIM-72 de

Missile original de production du MIM-72A .
Missile de formation du MIM-72B .
Chaparal amélioré par du MIM-72C . Comporter une section "orientation" améliorée du AN/DAW-1 , un fusible directionnel du M817 Doppler et une ogive de souffle-fragmentation du M250 . Ces perfectionnements ont donné au missile un des possibilités toutes présentations de . Produit entre 1976 et 1981. Elles sont entrées dans le service en novembre 1978. La gamme s'est améliorée à 9000 M.
Chaparal de mer de du RIM-72C . Version navale - évaluée mais non déployée par la marine des USA. Adopté par le Taiwan .
Missile expérimental du MIM-72D qui a été décommandé avant production.
Missiles du MIM-72E MIM-72C ultérieurs avec un nouveau moteur sans fumée du M121 .
Nouveaux missiles construits du MIM-72F avec le moteur sans fumée amélioré du M121 .
MIM-72G équipé d'un nouveau AN/DAW-2 basé sur le chercheur dans le FIM-92 Stinger donnant la résistance améliorée aux contre-mesures. Ceci a été rétroadapté à tous les missiles de chaparal pendant les fin des années 1980. Nouveaux missiles où produit entre 1990 et 1991.
Version d'exportation du MIM-72H du MIM-72F.
Le MIM-72J a descendu la version d'exportation du MIM-72G.
Missile inerte de formation du M30 .

Utilisateurs

Chili
Equateur
Egypte
Israël
Maroc
Portugal
Taiwan : Corps des marines du Republic Of China de
Tunisie
Etats-Unis d'Amérique

Le notent svp que cette liste n'est pas complète.

Voir également

AIM-9 Sidewinder
FIM-92 Stinger
Redeye du FIM-43

Contenu relatif

Ordre de désignation

BGM-71 - MIM-72 - UGM-73 - BQM-74 - BGM-75 - AGM-76 - FGM-77

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