Châlit de vol

Le châlit de vol de était un surnom donné à deux avions (ADAV) verticaux , tous les deux de de décollage et d'atterrissage expérimental différent recevant le surnom parce que chacun a comporté une plate-forme squelettique du augmentée sur quatre jambes qui ont ressemblé à un lit .

Ces avions étaient l'installation de mesure poussée par (TMR) de Rolls Royce , et le postérieur LLRV (véhicule de recherches d'atterrissage lunaire) développé en tant qu'élément du programme Apollo . Les deux avions se sont fondés sur l'ascenseur (poussée de gicleur de de de moteur dirigée en bas) plutôt que des surfaces du profil aérodynamique , telles que les ailes ou les rotors afin de fournir l'ascenseur .

Le premier châlit de vol de était l'installation de mesure poussée par Rolls Royce britannique du qui a volé dans le 1953 à l'aérodrome de Hucknall , Nottinghamshire , le Angleterre dont , a été développé pour rechercher l'utilisation diriger-se soulèvent par l'utilisation seule de la puissance de moteur, avec les méthodes associées de commander les avions, en vue d'utilisation dans encore d'autres avions ADAV tels que le colporteur plus défunt P.

Un pub près de l'aérodrome dans Hucknall est appelé le le châlit de vol et son signe de pub est une peinture de l'installation de mesure de poussée.

Le deuxième avion connu sous le nom de châlit de vol de était le LLRV (véhicule de recherches d'atterrissage lunaire de ) développé par le Etats-Unis dans les années 60 en tant qu'élément du programme Apollo et destiné à étudier des techniques de pilotage à l'usage des astronautes destinés pour les atterrissages de lune dans le module lunaire d'Apollo de . Pendant l'un de ses vols dans un LLRV le Neil Armstrong de commandant de pilote du X-15 et d'Apollo 11 de futur a été presque tué quand le châlit de vol de est sorti de la commande et s'est brisé.

Voir également

installation de mesure poussée par Rolls Royce
LLRV

ircraft-moignon .

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