Cessna 172

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Le Cessna 172 Skyhawk est un quatre-siège, l'avion monomoteur et à haute voilure .

Plus de Cessna 172s ont été construits que le n'importe quels autres avions . C'est probablement l'avion le plus populaire de l'entraînement au pilotage dans le monde.

Conception et développement

Mesuré par sa longévité et popularité, le Cessna 172 est l'avion léger produit en série le plus réussi dans l'histoire. Les premiers modèles de production ont été fournis en 1956 et ils sont toujours dans la production à partir de 2007 ; plus de 43.000 ont été construits.

172A

Les 1960 172A modèles ont présenté balayé en arrière coupent la queue et gouvernail de direction, aussi bien que des garnitures de flotteur. Le prix était le USD $9450 et 1015 ont été construits. Pour la première fois, le " ; Skyhawk" ; le nom a été appliqué à un paquet de luxe disponible d'option. Ceci a ajouté peinture extérieure incluse d'équipement facultatif la pleine pour remplacer les raies partielles standard de peinture et l'avionique standard. Le poids brut a été grimpé jusqu'à 2250 livres. Il a été construit en France par Reims Cessna comme F172 jusqu'en 1971. Ces modèles ont formé la base pour l'entraîneur primaire du T-41A Mescalero de l'Armée de l'Air des USA.

Un total de 1436 172Fs ont été accomplis. Il produira 155 puissances en chevaux et brûlera le Voyagent en jet-Un le carburant de . Les moteurs seront installés à l'usine de Cessna Skyhawk dans l'indépendance de , le Kansas sous un STC. Le nouveau modèle s'appellera les 172 Skyhawk TD, la désignation indiquant le " ; Turbo Diesel" ;.

le 25 septembre 1978, un Cessna 172 s'est heurté le vol Pacifique 182, un Boeing de Southwest Airlines 727 . Les deux avions se sont écrasés au-dessus du San Diego , la Californie . Il y avait un total de 144 morts 2 dans le Cessna 172, 135 sur le vol 182 et 9 de PSA au sol.

en 1987, Reims loué Cessna F172P a été employé par une rouille pilote d'adolescent allemande de Mathias de pour voler (sans permission) de l'aéroport de Helsinki-Malmi de par le cubage soviétique du à un atterrissage près de la place rouge dans le Moscou , tout sans être arrêtée par le défense aérien de Soviet.

le 5 janvier 2002, l'évêque de Charles J. de d'étudiant de lycée a volé un Cessna 172 et s'est brisé le dans le côté de la tour de la Banque d'Amérique de dans le du centre Tampa, la Floride , se tuant, mais endommageant autrement très petit. Voir l'accident d'avion 2002 de Tampa .

le 28 octobre 2007, l'ingénieur et l'Allen pilote expérimenté Williams (65) sont morts dans un accident dans son Cessna 172 tout en volant entre le d'or, la Colombie-Britannique et le Edmonton , Alberta , Canada . L'avion est entré vers le bas en conditions atmosphériques défavorables d'hiver et s'est écrasé dans une crique dans le terrain montagneux inaccessible. Également été tué dans l'accident a Steve Sutton, un employé de compagnie de technologie de M. Incroyablement, la petite-fille Kate de trois ans de M. Williams a survécu à l'accident et a été plus tard sauvée après avoir accroché upside-down dans son siège de sûreté d'enfant dans l'épave pendant plusieurs heures par temps de congélation. Les techniciens de délivrance attribuent la survie de Kate au soin avec lequel le pilote l'avait fixée dans le siège d'enfant et les contraintes intégrées de l'avion.

le 26 décembre 2007, le Michael Klein , sa fille et un pilote ont été tués dans un accident près de Boquete , Panama . La survivante unique était Francesca Lewis, une fille d'Américain de 12 ans. Klein était le cadre supérieur de LLC de Pacificor de . Les autorités d'aviation ont indiqué que la cause de l'accident n'a pas été encore connue, mais la radio de RPC a signalé que les témoins ont vu le vol plat à un à très basse altitude autour du midi dimanche parmi des vents de vibration.

Caractéristiques (172R)

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