Cercle de trafic

Un cercle de trafic de est une intersection avec une forme circulaire et, habituellement, une île centrale. En quelques cercles de trafic on permet le trafic bi-directionnel dans le cercle. Il est beaucoup plus commun, cependant, qu'on permet au le trafic d'aller dans une direction seulement autour d'une île centrale. Traditionnellement, le trafic écrivant un cercle a le droit de passage , bien que quelques cercles donnent le droit de passage aux routes primaires. Dans les ronds points par opposition aux cercles de trafic, le trafic entrant doit rapporter pour trafiquer déjà dans la chaussée circulatoire.

Histoire

Le français Eugène Hénard d'architecte concevait les intersections circulaires à sens unique dès le 1877 . Le américain William Phelps Eno d'architecte a favorisé de petits cercles de trafic. Il a conçu le cercle célèbre de Columbus du de New York City, qui a été établi dans le 1905 . D'autres cercles de trafic ont été plus tard établis aux Etats-Unis. Beaucoup étaient le grand diamètre « rotaries » qui a permis la fusion et l'armure à grande vitesse, et ont accordé la priorité au trafic écrivant le cercle. Ces conceptions ont été condamnées à l'échec pour deux raisons primaires :
Il prend un cercle de grand diamètre pour fournir assez de pièce pour fusionner à la vitesse. Malgré le fait que certains de ces cercles étaient énormes (beaucoup étaient au-dessus de 100 mètres ou de 300 pieds de diamètre), elles n'étaient pas assez grandes pour le fusionnement à grande vitesse.
Accorder la priorité au trafic entrant signifie que plus de véhicules peuvent entrer dans la chaussée circulatoire qu'il peut manipuler. Le résultat est congestion dans le cercle.

L'expérience avec des cercles de trafic aux USA était presque entièrement négative, caractérisé par des taux d'accidents et des problèmes élevés de congestion. Par le milieu des années 50, la construction des cercles de trafic avait cessé entièrement. L'expérience avec des cercles de trafic dans d'autres pays n'était pas bien mieux jusqu'au développement du rond point moderne au Royaume-Uni pendant les années 60.

Parmi les cercles de trafic les plus célèbres dans le monde est ce du Canberra , Australie , où un grand cercle de trafic encercle la Chambre du Parlement de . Ce cercle a des feux de signalisation à chaque intersection principale dans le cercle.

Le plus grand cercle de trafic dans le monde est prétendu être l'un de ceux dans la route côtière de Dammam , rue d'Al-Khaleej, dans le Arabie Saoudite avec une longueur d'approximativement 1.

Composition

Des cercles de trafic se composent souvent de béton ou d'asphalte bien que plus récemment la limitation en caoutchouc soit employée pour créer des cercles de trafic aussi bien, principalement dans les zones résidentielles. La limitation en caoutchouc se compose des unités du caoutchouc flexible qui sont pliées et installées autour d'un secteur aménagé en parc pour créer des cercles de trafic.

Source

eflist

Voir également

Liste de de cercles de trafic dans le New Jersey
Liste de des cercles à Washington, C.C
Rond point

oadjcts

Random links: