Canari de N3N

Le N3N était un biplan primaire de formation de deux-endroit construit par l'usine navale (N.) d'avions de dans le Philadelphie, Pennsylvanie . Le N3N a été livré comme Landplane et un hydravion de . L'hydravion a utilisé un flotteur simple sous le fuselage et des flotteurs sous les bouts externes de l'aile inférieure. Le landplane a utilisé un train d'atterrissage fixe. L'avion a été actionné par un moteur radial de tourbillon de Wright R-760 conçu par Wright du qui a développé 225 puissances en chevaux (168 kilowatts). Plusieurs de ces moteurs ont été également construits par le N. a livré plus de commencement de 900 avions de N3N dans le 1935 . De ces derniers étaient le N3N-1 s et plus de 750 étaient le N3N-3 S. Quatre des avions N3N-3 ont été livrés à la garde côtière des Etats-Unis dans le 1941 . Le N3N était le dernier biplan dans le service militaire des USA - le bout (employé par l'Académie Navale des États-Unis de ) ont été retirés en 1961. Le N3N était également unique parce que c'était un avion conçu et construit par une société d'aviation a complètement possédé et a fonctionné par le gouvernement des États-Unis (ou la marine, dans ce cas spécifique) par opposition à l'industrie privée.

Caractéristiques (N3N-3)

Caractéristiques générales

Équipage de : deux, étudiant et instructeur
Longueur de : 25 pi 6 dedans (7.77 m)
Envergure de : 34 pi 0 dedans (10.36 m)
Taille de : 10 pi 10 dedans (3.30 m)
Région d'aile de : 305 pi de ² (² de 28.3 m)
de

vide : 2.090 livre (948 kilogrammes)
Le a chargé : livre (kilogramme)
Décollage maximum de : 2.266 kilogrammes)
Centrale électrique de : 1× ; Radial de tourbillon de Wright R-760 -2 de , 235 puissances en chevaux (175 kilowatts)

Exécution

Vitesse maximum de : M/H de 126 (203 km/h)
Gamme de : milles de 470 (756 kilomètres)
Plafond de service de : 15.635 m)
Taux de de montée : ft/min (m/min)
Chargement d'aile de : ² de lb/ft (² de kg/m)
Puissance/masse de : hp/lb (kW/kg)

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