Canal militaire royal

Le canal militaire royal est un canal fonctionnant 28 milles entre Seabrook près de Folkestone et extrémité de falaise près du Hastings , après la vieille ligne le marais encadrant de falaise de Romney de .

Construction

La construction a été débutée au Seabrook, Kent , près du Hythe dans le Kent sur le 1804 du 30 octobre . Le canal a été accompli en avril 1809 à un coût total de £234,000. Il a été construit dans deux sections : la plus longue section commence chez Hythe et les extrémités chez Iden ferment à clef dans le Sussex est ; le deuxième, une plus petite section, fonctionne du pied de la colline de Winchelsea à l'extrémité de falaise. Les deux sections sont liées par les fleuves Rother et le fleuve Brede . Des positions de pistolet le long du canal ont été généralement localisées tous les 500 yards. Toutes les troupes postées ou se déplaçantes le long de la route militaire auraient été protégées par la banque de terre du parapet, qui a été empilé vers le haut pendant la construction.

Histoire

Le canal a été construit comme une troisième ligne de la défense contre le Napoleon , après la marine royale britannique patrouillant la Manche et la ligne de 74 tours de Martello établies le long de la côte sud. Le marais de Romney de a été considéré un point probable d'invasion pour l'armée de Napoleon, en particulier au cours de la période coalition de la troisième. Cependant, l'invasion prévue par Napoleon pas eventuated jamais et la menace d'une invasion française a été considérablement diminuée après la bataille de de Trafalgar en octobre 1805. Le canal était toujours loin d'accomplissement en ce moment et le coût de sa construction devenait politiquement difficile pour le gouvernement. En conséquence, le canal et la route militaire ont été ouverts pour l'usage public avec des péages étant chargés. Le tollgate pour le canal et la route a été situé à la serrure d'Iden.

Malgré le fait que le canal n'a jamais vu l'action militaire, elle a été employée pour essayer et commander la contrebande du marais de Romney. Des maisons de garde ont été construites à chaque pont sur sa longueur. Ceci rencontré le succès limité en raison des gardes corrompues. Bien qu'un service de chaland ait été établi de Hythe vers Rye, le canal a été abandonné dans le 1877 et loué aux seigneurs du niveau du marais de Romney.

Pendant les parties de la deuxième guerre mondiale , quand le une invasion allemande semblait probable, le canal a été enrichi avec les blockhaus concrets .

Le canal aujourd'hui

Le canal est maintenant un emplacement environnemental important. L'agence d'environnement l'emploie pour contrôler des niveaux d'eau sur le marais de Romney de et le marais de Walland de . Il est important pour les poissons et toute autre faune, y compris les martins-pêcheur , les libellules et les grenouilles de marais de , et elle traverse plusieurs emplacements de d'intérêt scientifique spécial . Il y a maintenant un sentier piéton public pour la longueur entière du canal par l'intermédiaire de Hythe , de Hythe occidental , de Bonnington , de Bilsington , de Ruckinge , de Hamstreet , de Warehorne , de Kenardington , de Appledore , de Rye et de Winchelsea .

Voir également

Canaux de de la Grande-Bretagne
Histoire de du système britannique de canal
Fortifications de de la Grande-Bretagne

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