Canal de Rideau

Le canal de Rideau de , également connu sous le nom de voie d'eau de Rideau de , relie la ville du Ottawa, Ontario , le Canada sur le fleuve d'Ottawa de à la ville du Kingston, Ontario sur le lac Ontario . Le canal a été ouvert dans le 1832 et est aujourd'hui encore en service, " ; avec la majeure partie de son original structure l'intact" ;. Le système de canal emploie des sections des fleuves importants, y compris le Rideau et le Cataraqui , aussi bien que quelques lacs. C'est le système sans interruption actionné de canal le plus ancien en Amérique du Nord, et en 2007, il a été enregistré comme emplacement de patrimoine mondial de l'UNESCO de [HTTP //news.uk/2/hi/asia-pacific/6248244.

Histoire

Construction

Lorsqu'on lui a proposé, peu de temps après la guerre de de 1812 , est là resté une menace persistante d'attaque à partir du Etats-Unis sur le colonie de s de la Grande-Bretagne 'de Canada supérieur . Pour empêcher et décourager toutes invasions des USA de futur, les divers forts construits britanniques (par exemple Citadelle de colline , de La de citadelle de , et fort Henry ) et des canaux (par exemple canal de Grenville, canal de Descendeur-à-Blondeau, canal de carillon, et le canal de Rideau) pour défendre leur territoire. Le but initial du canal était militaire - de fournir un itinéraire d'approvisionnement bloqué et de communications entre le Montréal et le Kingston, Ontario . À l'ouest de Montréal, le voyage procéderait le long du fleuve d'Ottawa de au Bytown (maintenant Ottawa ), puis vers le sud-ouest par l'intermédiaire du canal à Kingston et dehors dans le lac Ontario (et vice versa pour le voyage à l'est de Kingston vers Montréal). Être attentif de dévier le bout droit de l'état de New-York encadrant de du fleuve de rue Lawrence qui aurait laissé les bateaux d'approvisionnement britanniques vulnérables à l'attaque ou à un blocus de la rue Lawrence.

Autre engagement militaire n'a pas eu lieu entre le Canada et les Etats-Unis depuis la guerre de 1812, et par conséquent le canal de Rideau n'a été jamais utilisé pour son but prévu.

La construction du canal a été dirigée par le John de Lieutenant-colonel par des ingénieurs royaux . Les contractants privés tels que le futur John Redpath d'entrepreneur de raffinage du sucre, le Thomas McKay , le Robert Drummond , le Thomas Phillips, l'Andrew blanc et d'autres étaient responsables d'une grande partie de la construction, et la majorité du travail réel a été effectuée par des milliers de les travailleurs canadiens français irlandais de et .

Tandis que le nombre exact de décès probablement ne sera jamais connu, autant d'en tant que millier de ces ouvriers peut être mort de la malaria , d'autres maladies et des accidents tels que des explosions pendant le soufflage. Pour rendre des sujets plus mauvais, le chômage et une épidémie importante du choléra ont écarté de Quebec City au Canada supérieur après son accomplissement causant d'autres décès. En dépit de ceci, la plupart des ouvriers ont survécu et beaucoup arrangés sur des fermes de secteur ou sont entrés dans le commerce de bois de construction de . Certaines de ceux qui sont mortes restent non identifiées car elles n'ont eu aucun parent connu dans le Canada supérieur et ont été enterrées dans les tombes non marquées.

Des mémoriaux aux travailleurs tombés (principalement pour les ouvriers irlandais) ont été érigés le long de l'itinéraire de canal, récemment les mémoriaux de croix celtique à Kingston et Lowertown Ottawa (près des serrures.)

Le canal a été accompli en 1832. Le coût final de sa construction était £822,000. C'était davantage qu'avait été prévu et près a été rappelé au Londres et interrogé par une commission parlementaire avant d'être dégagé de n'importe quelle injustice.

Transformation

Dans les années 70 , le gouvernement municipal de d'Ottawa considéré pavage au-dessus du canal afin de faire une autoroute urbaine ; cependant, la propriété de gouvernement fédéral a empêché n'importe quelle action de ville.

Quand le Doug Fullerton a été nommé chaise de la Commission de capital national de , il a proposé un couloir récréationnel autour du canal, y compris un hiver skateway entre l'université de Carleton de et le parc de confédération de . Bien que ce plan ait été opposé par le conseil municipal , il a été mis en application, et le premier week-end 50.000 les personnes ont patiné sur le canal. La longueur dégagée est de 7.8 milles) et a la superficie équivalente de 90 patinoires olympiques d'hockey. Elle fonctionne des serrures de Hartwell à l'université de Carleton de aux serrures entre les bâtiments du Parlement de et le Château Laurier . Elle sert d'attraction touristique populaire et de secteur récréationnel et est également le centre du festival de Winterlude à Ottawa. Beaver les queues, une pâtisserie frite par de la pâte , sont vendus avec d'autres casse-croûte et boissons, dans les kiosques sur le skateway.

On a signalé que le sénateurs d'Ottawa de de s de Ligue de Hockey le national les 'explorent la possibilité de jouer à un jeu de saison régulière dehors sur le canal de Rideau, using les blanchisseurs provisoires pour les spectateurs.

Voir également

Système central de canal de la voie d'eau Ontario de Trent-Severn de
Système méridional de canal du canal Ontario de Welland de
Système de voie d'eau de la voie maritime du Saint Laurent Ontario - du Québec De
Serrure de canal de

Random links: