Canal de Chenango

Le canal de Chenango de était un canal du Towpath qui a existé au 19ème siècle moyen dans le hors de la ville New York dans le Etats-Unis . Il était 97 MI (155 kilomètres) longtemps et a suivi le fleuve de Chenango de pour beaucoup de son cours, du Binghamton sur l'extrémité du sud au Utica sur l'extrémité du nord. Il a fourni un lien significatif dans le système de transport de l'eau des États-Unis du nord-est, reliant le fleuve de Susquehanna au canal d'Erie .

Histoire

On a proposé la première fois le canal dans la législature de New York de dans le 1824 pendant la construction du canal d'Erie , incitée par l'incitation des chefs locaux dans la vallée de Chenango. Il a autorisé par la législature dans le 1833 et a accompli en octobre le 1836 au coût total de $2.000, approximativement deux fois l'appropriation originale. C'était de 42 pieds (13 m) au loin en haut et de 26 pieds (8 m) au fond. Il a eu 116 serrures , 11 maisons de serrure, 12 ponceaux des aqueducs 52 de des barrages 19 de , 56 ponts en route, 106 ponts de ferme, 53 ponts de conducteur, et 21 déversoirs de rebut. Les bateaux de paquet et les chalands ont été dessinés par des équipes de cheval et de mule sur le towpath. Par la ville sur Hamilton, le canal a gagné la notoriété pour son transport de contrebande illégale. Du tabac, l'alcool (pendant la prohibition), et le chanvre ont été transportés le long du canal, faisant construire des fonctionnaires de NY un point de contrôle.000 la valeur de bon illégal ont été confisquées de 1900 à 1930 dans une des applications de transport portées par les eaux les plus célèbres. Des restes de cette palissade peuvent encore être vus dans les pièces arrière des bâtiments logeant actuellement le " ; Canal Barge" ; café et la palissade associée sur le coin du pin et du Kendrick. La maison de pin plus tard a été convertie en asile.

Il a fonctionné à partir du 1834 au 1876 , d'avril à novembre tous les ans. L'ouverture du canal a coupé le temps d'expédition de Binghamton au Albany de 9 jours à 4 jours. Sa construction a mené à une perche de fabrication dans la vallée de Chenango. La construction d'un chemin de fer dans la vallée de Chenango après la guerre civile américaine a rendu le canal désuet. Elle a été clôturée dans le 1878 par une voix de la législature d'État. Le canal a été liquidé piece-by-piece et complété. Les parties d'aqueducs en pierre, de serrures, et d'autres structures demeurent en place le long de son itinéraire, en particulier au parc d'état de vallée de Chenango .

Voir également

Liste de de canaux à New York

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