Canadair

Le Canadair était un fabricant d'avions civils et militaires dans le Canada . C'était la filiale d'autres avionneurs et un a nationalisé la société de jusqu'à ce que privatisé par dans le 1986 et est devenu le noyau du bombardier aérospatial de .

Les origines de Canadair se situent dans la base d'un centre de fabrication pour le Vickers canadien dans la banlieue de Montréal du Saint-Laurent , à l'aéroport de Cartierville de . L'usine une de Canadair de est toujours là, bien que l'aéroport n'existe plus.

Histoire

Absorbant les opérations de Canadian Vickers Ltd., Canadair a été créée sur le 1944 du 11 novembre comme entité séparée par le gouvernement du Canada comme fabricant des bateaux de vol de du PBY Canso de patrouille pour le corps d'aviation canadien royal . Franklin est devenu son premier président. Sans compter que le contrat continu de PBY, un contact de développement pour produire une nouvelle variante du transport de Douglas DC-4 , était toujours en effet. La nouvelle Canadair DC-4M actionnée par des moteurs de MERLIN de Rolls Royce a émergé dans 1946 comme " ; Northstar." ;

Dans l'ère d'après-guerre immédiate, Canadair a acheté le " ; " de travaux en cours ; sur la série existante de Douglas DC-3/C-47. Dans le 1946 , le Electric Boat Company a acheté une participation majoritaire de contrôle en Canadair. Les deux compagnies ont fusionné pour former le General Dynamics (GD) dans le 1952 . Dans le 1954 , GD acheté Convair et Canadair réorganisée en tant que sa filiale canadienne.

Société de couronne

Dans le 1976 , le gouvernement canadien Canadair acquise. C'est resté une société de couronne fédérale jusqu'au 1986 quand il a été vendu au bombardier en tant qu'élément du plan de privatisation du gouvernement de Mulroney . C'est devenu le noyau du bombardier aérospatial de .

En tant qu'élément du bombardier, Canadair a vécu dessus de la série de gicleurs d'affaires de ou de gicleurs régionaux connus sous le nom de " ; RJ Series" ; ou CRJs . Plus récemment le marquage à chaud a été abandonné, et de nouveaux projets de toutes les diverses divisions des avions du bombardier sont maintenant connus simplement comme espace de bombardier.

Legs

Canadair a un disque de plusieurs premiers d'aviation. Le CL-44D , basé sur le Bristol Britannia , était la première conception qui a permis l'accès en balançant la partie arrière du fuselage entière. Le CL-89 et le CL-289 étaient les premiers bourdons de surveillance à mettre en service dans les forces armées de plusieurs pays. Le CL-84 était l'avion ADAV du premier qui a tourné les ailes pour réaliser le décollage vertical ( à rotor basculant). Le précédemment mentionné CL-215 était le premier bombardier purposed-conçu de l'eau. Dans les pays européens, " ; Canadair" ; est devenu synonyme d'avions de bombardier de l'eau de utilisés dans la lutte contre l'incendie aérienne.

Canadair a eu la diversité dans d'autres projets. Un " de division ; Canarch" ; a été impliqué dans la conception et la fabrication de mur rideau pour un certain nombre de bâtiments. Ils produisent également les cabines pour beaucoup de tours de contrôle actionnés par l'Administration Fédérale d'Aviation aux Etats-Unis. Des véhicules dépistés et sur coussin d'air ont été conçus, mais seulement quelques échantillons ont été construits.

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