Buick Park Avenue

voient le Buick Park Avenue (Chine) pour le véhicule construit chinois du même nom.

L'avenue de parc de était le berline de navire amiral de s de Buick la 'de 1975 à 1990 comme niveau d'équilibre sur le normal Electra et comme modèle distinct de 1991 à 2005, réussissant l'Electra entièrement. Son nom paye à hommage au boulevard riche de New York City du le même nom .

Un niveau de luxe d'équilibre, ultra, était disponible dans toute la course d'avenue de parc. La berline de luxe d'avenue de parc ultra a comporté un 225-240 plus puissant ; les puissances en chevaux ont suralimenté le V6 qui est devenu standard en 1992 contre le 170-205 régulier ; puissances en chevaux V6.

1991-1996

Des 1991 la plate-forme du GM C du GMs utilisés d'avenue de parc jusqu'au C-corps a été abandonnée en 1997. L'avenue de parc a été normalement actionnée par le 3.8 ; L la série I V6 de 3800 de , avec un modèle spécial du ultra using un a suralimenté la version de commençant en 1992 (un nombre très limité d'Ultras 1991 a eu le moteur suralimenté comme option).

Inspiré en grande partie en la voiture 1989 d'exposition de l'essence d'avenue de parc de , l'avenue de parc a donné le pas pour Buick dénommant dans les années 90. Ses lignes élégantes et gracieuses mènent beaucoup pour la décrire comme « jaguar américain » et beaucoup de de ses sélections dénommantes, y compris grand gril de « dollar-grimace » monté au capot, aux lignes arrondies, et aux lampes de queue de grande largeur faites leur manière à d'autres modèles restyled de Buick.

L'avenue de parc basse était disponible dans le l'Europe de 1991 jusqu'en 1996 et varié de la version nord-américaine en comportant les feux arrière révisés avec les objectifs ambres et la plus grande ouverture de plaque minéralogique, les feux de position ambres, des balises lumineuses de partie antérieure ont replacé de dessous les lumières acculantes à derrière les roues avant sur les amortisseurs plan, les miroirs extérieurs plus grands et un ornement plat de capot pour répondre à de normalisation européen contemporain et à des standards de sécurité.

1997-2005

Une avenue de parc mise à jour a été libérée en 1997. Montant sur le G-corps de s de Buick Riviera le le ', elle était plus forte et plus substantielle que son prédécesseur. Cette génération a été actionnée par des variantes mises à jour de la série II du moteur indomptable du V6 de 3800 de . Comme avant, seulement ultra des modèles ont été suralimentés. L'équilibre bas a comporté un ornement de capot tandis qu'ultra eu un encart moins remarquable de tri-bouclier dedans sur le bord supérieur du gril. Il convient noter que la base d'avenue de parc 2004 était le dernier USA - lancer Buick sur le marché pour porter un ornement de capot d'usine.

L'avenue de parc est allée en grande partie sans changement jusqu'en 2003. Les ventiports de Buick de marque déposée ont renvoyé cette année avec un gril plus "BOLD" qui a porté un plus grand insigne monochromatique de tri-bouclier au centre. 2005 - son année modèle finale - avenues de parc basses ont reçu le nouveau gril, et les ventiports précédemment Ultra-exclusifs. En outre, la fasce arrière a été refaite à travers la ligne avec une barre en avant de chrome au-dessus du support de plaque minéralogique avec des clignoteurs de signal de tour d'un manuscrit de relief et d'ambre d'AVENUE de PARC. Les 3000 dernières avenues de parc ont porté l'édition spéciale badging que comporté ces mots sous une silhouette de l'horizon de New York City . 300 de ces derniers ont été peints avec une finition two-tone spéciale de noir-sur-platine.

L'avenue de parc a été discontinuée après 2005 et en 2006 a été remplacée par le Buick Luzerne . La Luzerne remplace également le LeSabre de haut-volume.

présent 2006

voient également :

Buick Park Avenue de (Chine) La marque de Buick Park Avenue a été réintroduite en 2007 pour le marché chinois. Le " ; Chinese" ; Le Buick Park Avenue est une voiture normale , être réuni à partir des kits de CKD par GM Changhaï pour 2007. Le véhicule est basé sur l'homme d'àtat australien de Holden WM de construit par , qui est également vendu dans le Corée du Sud comme Daewoo L4X . L'avenue de parc sera assemblée dans le Chine , pour le marché chinois seulement, et actionnée par des versions Australien-construites moteur de dispositif de GM de du haut.

ommonscat

uick

Random links: