Bugatti Veyron

modèle d'itation

Le Bugatti Veyron 16.4 est un Supercar produit en les automobiles subsidiaires SAS de Bugatti de de Volkswagen AG . C'est la voiture de production rue-légale la plus chère et la plus accélérante le plus rapidement dans le monde, et il était également le plus rapide et le plus puissant, jusqu'à ce qu'il ait été surpassé par le SSC TTT aérien final le 13 septembre , le 2007 .

Actionné par un moteur du W16, il peut réaliser une vitesse supérieure moyenne de. La pleine production atteinte par voiture en septembre 2005, et handcrafted dans une usine Volkswagen construit près des anciens sièges sociaux de Bugatti dans la rue Jean de Château dans le Molsheim ( Alsace , France ). Elle est baptisée du nom du français Pierre Veyron de conducteur d'emballage, qui a gagné le pendant 24 heures du Mans dans 1939 tout en emballant pour la société originale de Bugatti .

Histoire

Le développement de ce véhicule a commencé par le " 1999 du eb 18.4 ; Veyron" ; voiture de concept de de . Présenté au Salon de l'Automobile de Tokyo , il était semblable dans la conception et l'aspect à la voiture finale de production de Veyron. Une différence principale était l'utilisation d'eb 18.4's d'un moteur du W18 avec trois banques de six cylindres . Le concepteur principal du Veyron était Hartmut Warkuss avec l'extérieur conçu par le Jozef Kabaň du Volkswagen plutôt que le Giorgetto Giugiaro du ItalDesign qui avait manipulé les trois concepts antérieurs de Bugatti aussi.

Le Ferdinand Piëch de Président de Volkswagen a annoncé la production Veyron au Salon 2000 de l'Automobile de Genève . On lui a promis d'être le plus rapide, de voiture la plus puissante et et la plupart la plus chère dans l'histoire. Au lieu du W18, le modèle de production emploierait un VR6 / WR8 - dénommer le moteur du W16. D'abord vu dans la voiture 1999 de concept de Bentley Hunaudieres , le W16 obtiendrait quatre turbocompresseurs produisant des 1001 puissances en chevaux citée (voir la section de moteur pour des détails sur le rendement de puissance). La vitesse supérieure a été promise à, et l'évaluation a été annoncée au € 1 million ( US$ 1.

Le développement continu dans tout 2001 et l'eb Veyron 16/4 a été favorisé au " ; concept" avancé ; statut. Vers la fin de 2001, Bugatti a annoncé que la voiture, officiellement appelée le " ; Bugatti Veyron 16.4" ; , entrerait dans la production en 2003. La voiture, cependant, problèmes significatifs expérimentés pendant le développement. La réalisation de la stabilité à grande vitesse required était difficile - un prototype a été détruit dans un accident et des autres tourné dehors pendant une démonstration publique à l'événement de Monterey Historics en caniveau de Mazda au Laguna Seca . La production du Veyron était résolution en suspens retardée de ces derniers et d'autres issues.

Piëch s'est retiré qu'année comme Président du groupe de Volkswagen et a été remplacé par le Bernd Pischetsrieder . Le nouveau Président a promptement envoyé le Veyron de nouveau à la planche à dessin pour des révisions importantes. Neumann a été remplacé comme président de Bugatti par le Thomas Bscher en décembre 2003, et des modifications substantielles ont été apportées au Veyron sous les conseils de l'ancien ingénieur de VW, chef Wolfgang Schreiber de technologie de Bugatti.

Chaque Veyron est vendu pour €1,100,000 (prix net sans impôts), des prix varient par les taux de change et les impôts locaux (comme taxes à la valeur ajoutée . Les prix du R-U ou des USA sont environ au-dessus de £800,000, ou de 1.2 million de dollars américains (filet). Les coûts de production de la voiture sont approximativement £5 million par véhicule.

Car Bugatti et, en conséquence, Volkswagen prennent une telle perte, elle a été comparée par le des véhicules à moteur Jeremy Clarkson et son équipe de journaliste de programme de la vitesse de dessus de dans leur histoire là-dessus au Concorde du fait toutes les deux étaient les accomplissements qu'énormes, mais la voiture probablement, comme l'avion avant lui, être cessé après s'être avéré être un échec économique.

Ce sera plusieurs années avant que Volkswagen puisse voir si leur investissement en développant la technologie d'inauguration a épongé. Une mesure principale est quelle quantité (le cas échéant) de technologie a développé pour l'usage de trouvailles de Veyron dans le des voitures produites en série.

Dévoilement officiel

La production Veyron a été montrée pour la première fois le 19 octobre , le 2005 au Salon de l'Automobile de Tokyo .

Les Etats-Unis officiels lancent pour le modèle de série se sont produits à l'exposition 2006 automatique internationale de Los Angeles en janvier.

Les différences visuelles entre le prototype et la production Veyrons sont légères, mais les marques apparentes incluent l'addition des balises lumineuses ou des réflecteurs sur les amortisseurs plan et un " plus prononcé ; spine" dorsal ; sur le capot (réminiscent du Bugatti atlantique), particulièrement près du pare-brise.

Six Veyrons ont été vendus au Salon 2005 de l'Automobile de Dubaï en décembre, censément comprenant les modèles de démonstration utilisés sur les stands là. Ce seraient les ventes privées d'abord rapportées de la voiture.

Ventes et service

Bugatti a à l'origine prévu de construire 300 Veyrons sur cinq ans. En mars 2006, le Président Bscher de Bugatti a prétendu avoir 70 ordres fermes, vendant dehors 14 mois de production. La compagnie accélère censément la production dans la réponse, avec chacune des 70 voitures prévues pour être construit en 2006. Décembre, le numéro 2007 du magazine de route et de voie rapporte que cela plus de 165 des 300 voitures à produire ont été vendus et 90 ont été livrés aux clients.

Les acheteurs potentiels basés dans et autour de la région de Londres peuvent s'attendre au traitement de VIP, un acheteur (un Arash Farboud d'écrivain indépendant) ont écrit dans une colonne pour le magazine de Lusso de : " ; Dominic Lancaster, la tête de Jack Barclay Bugatti à Londres, disposée pour qu'un gicleur privé reprenne mon épouse et I à l'usine chez Molsheim, dans le coin droit supérieur de France." ;

L'entretien sera possible aux agences de Bugatti mais le service des réparations exigera a voler-dans le mécanicien, qui les promesses de compagnie seront disponibles 24 heures sur 24.

Pur a chanté l'édition spéciale

Le au 2007 du 10 septembre une version spéciale du Veyron a fait appel le " 16.4 de Bugatti eb Veyron de ; Pur Sang" ; a été dévoilé au Salon de l'Automobile de Francfort . La différence d'un Veyron standard est le finissage de corps : le Pur a chanté n'en a aucun. Au lieu de cela il indique le corps pur de fibre d'aluminium-carbone de Veyrons. Le Pur a chanté est français, signifiant le pur sang de ou le sang pur de (littéralement). La production sera limitée à 5 voitures. La voiture sera incluse avec les roues en aluminium à haute brillance avec une finition de coupe de diamant.

Caractéristiques

Le Veyron comporte un moteur - 16 cylindres du W16 à 4 banques de 4 cylindres, ou l'équivalent de deux moteurs de V8 de d'étroit-angle joints dans un " ; W" ; configuration. Chaque cylindre a les valves du 4 pour un total de 64, mais la configuration de V8 d'étroit permet à deux arbres à cames de conduire deux banques des cylindres ainsi seulement que 4 arbres à cames sont nécessaires. Le moteur est alimenté par quatre turbocompresseurs et le déplace 8.0 ; L (7,993 ; cc/488 ; dans le ³) avec une place 86 par 86 ; fâcheux et course de millimètre.

La mise de cette puissance à la terre est une transmission manuelle commandé par ordinateur du DSG de duel-embrayage avec 7 rapports de vitesse de par l'intermédiaire des palettes de levier derrière la vantardise de volant < 150 ; temps de décalage de de Mme. Le Veyron peut être conduit par la transmission complètement automatique. Le Veyron comporte également le lecteur All-wheel à plein temps basé sur le système de Haldex . Il utilise les pneus Courir-plats de spécial de Michelin conçus spécifiquement pour que le Veyron adapte à la vitesse supérieure du véhicule.

Le poids de bord est estimé à 1,888 ; kilogramme (4,160 ; livre). Ceci donne à la voiture une puissance au rapport de poids de 529 ; BHP/tonne.

L'empattement de la voiture est 2,710 ; millimètre (106. La longueur totale est 4,462 ; millimètre (175. Il mesure 1,998 ; millimètre (78.7 ; dans) au loin et 1,204 ; millimètre (47. Le Bugatti Veyron a un total de 10
s radiateurs 3 radiateurs pour le système de refroidissement de moteur.
1 échangeur de chaleur pour les refroidisseurs intermédiaires air/liquide.
2 pour le dispositif de climatisation.
1 radiateur d'huile de transmission.
1 radiateur différentiel d'huile.
1 radiateur d'huile à moteur.
1 radiateur d'huile hydraulique pour le spoiler

Exécution

leanup-combiner

Selon Volkswagen (et approuvé par TÜV Süddeutschland ) le moteur de Veyron de la production finale produit qui est équivalent à 1001 picosecondes (puissance en chevaux allemande). |- ! colspan=" ; 4" ; | Stat de base |- ! Véhicule | Mi-moteur, coupé all-wheel de porte du lecteur 2 ! Prix bas | €1,127,210 (GB£757,359/US$1,440,800) |- ! Moteur | valve Quadruple-turbocharged W16 de DOHC 64 ! Déplacement de moteur | 7993 ; ³ de cm (488.8 ; dans le ³) |- ! colspan=" ; 4" ; | Exécution |- ! Vitesse supérieure | 408.81 ; M/H) (moyen) ! 0-60 ; M/H (97 ; km/h) | 2.46 ; secondes |- ! 0-100 ; M/H (161 ; km/h) | 5.5 ; secondes ! 0-150 ; M/H (241 ; km/h) | 9.8 ; secondes |- ! 0-200 ; M/H (322 ; km/h) | 24.2 ; secondes ! 0-250 ; M/H (402 ; km/h) | 55 ; secondes |- ! colspan=" ; 2" ; | Quart-mille debout (402 ; mètres) | colspan=" ; 2" ; | 10.2 ; secondes à 143 ; M/H (230 ; km/h) |- ! colspan=" ; 4" ; | Économie du combustible |- ! Entraînement de ville d'EPA | 7 mpg, États-Unis (34 L/100 ; kilomètre) ! Entraînement de route d'EPA | 10 mpg, États-Unis (24 L/100 ; kilomètre) |- ! colspan=" ; 2" ; | Économie du combustible de vitesse supérieure | colspan=" ; 2" ; | 2 mpg, États-Unis. |}

Critiques et commentaires

Prévisions

Le Gordon Murray , concepteur du McLaren F1 (qui pendant beaucoup d'années était la voiture de production la plus rapide jamais construite) a indiqué le suivant au sujet du Bugatti Veyron dans le automatique BRITANNIQUE le '' evo '' de magasin au cours de sa période de développement :

L'exercice le plus injustifié sur la planète doit être cette puissance en chevaux Bugatti du four-wheel-drive 1000. Je pense qu'il est incroyablement enfantin ces personnes de chose ont environ juste un element&mdash ; vitesse supérieure, kilomètre debout ou 0-60. Il est environ aussi borné que vous pouvez obtenir en tant que concepteur de voiture de sélectionner sur un élément. Il comme indique nous vont battre le mini original parce que nous allons faire une voiture 10 ; M/H plus rapidement là-dessus son dessus vitesse-mais est deux pieds plus long et 200 kilos plus lourd. Ce n'est pas voiture concevoir-que juste les odeurs d'une compagnie qui sont paranoïdes.

Murray a été impressionné du Veyron après qu'il examinent ait conduit un, mais encore appréhensif à son sujet dans un article qu'il a écrit pour le magasin de route et de voie de .

Revues

Après que la voiture ait atteint la production, Murray a continué pour écrire un article pour un autre magasin automatique BRITANNIQUE, la vitesse supérieure de , rentrant beaucoup de sa critique passée de la voiture.

" ; La chose vraiment bonne du un, et je n'ai simplement jamais attendu ceci, est qu'elle change la direction. Elle sent à peine son poids. L'entraînement de elle sur un circuit que j'ai attendu un sac de ciment, mais de vous peut vraiment le jeter aux chicanes serrés. " de ;

Il a également déclaré dans l'article cela : " ; Le le freinage est phénoménal, le tour primaire et la commande de corps sont bon trop " de ; et " ; c'est un accomplissement énorme. " de ;

La tendance de faire marche arrière sur des commentaires négatifs au sujet du Veyron a continué quand le BRITANNIQUE en avant Jeremy Clarkson de centre serveur d'exposition de voiture a déclaré sur la vitesse de dessus de que c'était " ; Le la meilleure voiture a jamais fait le " de ; après avoir au commencement dit il était ridicule et n'existerait jamais. Il prolongerait plus tard ceci par disant lui passerait la nuit avec la sucrerie britannique (qui de jade de d'étoile de la réalité TV de Clarkson des aversions énergiquement) pour obtenir ses mains sur une.

En plus, Clarkson a décrit la voiture comme " ; Le tout à fait, d'une manière éblouissante, s'occupent blowingly, " droppingly brillant de la mâchoire ; et " ; un triomphe pour la folie au-dessus du " du bon sens ;.

Le Veyron a été proclamé la voiture du magasin de vitesse de dessus de de l'année pour 2005 avec le Toyota Aygo , le Peugeot 107 et le Citroën C1 .

Le Veyron a été également déclaré le gagnant grand de récompense pour la catégorie d'Autotech de 2006 par le magazine de la Science populaire .

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