British Rail BEMU

La batterie à unités multiples électrique de était un expérimental à unités multiples de deux-voiture, établi en même temps et dans le même modèle que les unités multiples diesel de prototype de de léger de Derby

Il a été actionné par de grandes batteries d'acide de plomb et a été employé sur la ligne royale de Deeside du Aberdeen au Ballater dans le Ecosse de 1958. L'unité a été équipée d'un nouveau type de batterie au début des années 60 mais a plus tard souffert une série des petits feux dans les secteurs de batterie et a été retirée du service. On l'est censé pour être retourné pour employer pendant une période avant la fermeture de la ligne en 1966.

Il a alors passé une brève durée dans le stockage aux travaux d'Inverurie, et au hangar de Hyndland à Glasgow avant d'être transféré à l'utilisation départementale en tant que " de train d'essai ; Gemini" ; (ou laboratoire 16) pour l'usage au Centre technique ferroviaire chez Derby. Il a duré dans ce rôle jusqu'à ce qu'il ait été retiré en 1984, et a été par la suite acheté pour la conservation au musée proposé de transport de West Yorkshire. Le musée l'a placé sur le prêt au chemin de fer est de Lancashire de qui l'a reconstitué et l'a employé aux services. Le musée est entré dans la liquidation et l'unité a été achetée par le chemin de fer royal de Deeside de en 2001 et est maintenant en arrière en Ecosse, où elle subit actuellement la rénovation. Les détails sont comme suit :

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