Brig
En termes nautiques , une prison est un navire avec deux mâts square-rigged du . Pendant l'âge de de la voile , des prisons ont été vues aussi rapidement et maneuverable et ont été employées que les bateaux de guerre navals et les navires marchands. Tandis que leur utilisation s'étend en arrière avant les 1600s la période la plus célèbre de la prison avait lieu pendant les 1800s où elles ont été impliquées dans des batailles navales célèbres telles que la bataille de du lac Erie . Puisqu'elles ont exigé un équipage relativement grand et la difficulté de la navigation dans le vent (un trait commun à tous les bateaux square-rigged), des prisons ont été éliminées de l'utilisation par l'arrivée du bateau de vapeur de . Elles ne doivent pas être confondues avec un brigantin qui a le calage différent.
Calage
Dans la navigation , une prison full-rigged est un navire avec deux mâts calés carrés du (avant et force). Le mât principal d'une prison est l'arrière. Pour améliorer la manoeuvrabilité, le mainmast porte une voile longitudinalement du petit (également appelée une voile de gaff ).Des voiles de Brig sont baptisées du nom des mâts auxquels elles sont attachées : la voile ; au-dessus de cela le principal Topsail ; au-dessus de cela la voile de Topgallant principale ; et de temps en temps une voile très petite, appelée le le royal, est en haut cela. Derrière la voile principale il y a une petite voile longitudinalement appelée le boommainsail (il de est semblable à la voile principale d'un Schooner ). Sur le mât de misaine est une voile semblable, appelée le Trysail . Attachés aux yards respectifs de bateaux square-rigged sont de plus petits longerons, qui peuvent être prolongés, de ce fait rallongeant la cour, de ce fait recevant une aile additionnelle de navigation de chaque côté. Ceux-ci s'appellent les voiles cloutantes et sont employés avec le vent juste et léger seulement. Les ailes sont baptisées du nom des voiles auxquelles elles sont attachées, c. les voiles cloutantes principales, les voiles cloutantes de dessus principal, et les voiles, etc. cloutants vaillants supérieurs principaux.
Le mât de misaine du de la prison est plus petit que le mât principal. Le mât antérieur tient une voile antérieure, la voile supérieure antérieure, la voile vaillante supérieure antérieure, et royal antérieur. Entre le mât antérieur et le beaupré sont le antérieur Staysail , la potence , et la potence de vol . Tous les yards sont manoeuvrés par un arrangement compliqué de cordage appelé le calage courant . Ceci est opposé au calage debout qui est fixe, et maintient le mât et d'autres choses rigides. Les prisons varient dans la longueur entre 75 et 165 pi (23-50 m) avec des tonnages jusqu'à 480. Historiquement la plupart des prisons ont été faites de bois, bien que quelques dernières prisons aient été construites avec des coques et des mâts d'acier ou de fer (tels que le Bob Allen de prison). Par les 1600s la marine royale britannique a défini le " ; brig" ; en tant qu'ayant la place deux a calé des mâts.
Utilisation historique
Des prisons ont été employées en tant que petits vaisseaux de guerre portant environ 10 à 18 pistolets. Un capitaine habile sur une prison pourrait " ; manoeuvrer lui facilement et l'élégance ; une prison pourrait par exemple tourner autour presque sur place le " ;. Le besoin de grands équipages est ce qui causé le déclin de la production des prisons. Elles ont été remplacées dans le trafic commercial par les schooners de gaffsail (qui ont eu besoin de moins de personnel) et bateaux (qui de vapeur de n'ont pas eu les problèmes d'exécution au vent de la place ont calé des bateaux).| Random links: | Comté de Boulder, le Colorado | Classe caractéristique | Frige | Archytas (cratère) | Tran Van Chuong |