Boussole

Une boussole , (ou la boussole du marin de ) est un instrument de navigation pour trouver des directions sur la terre. Elle se compose d'un indicateur magnétisé librement pour s'aligner exactement avec le le champ magnétique de s de la terre ', qui est de grande aide dans la navigation . Le visage de la boussole accentue généralement les points cardinaux du nord, des sud, de l'est et d'occidental. Une boussole peut être utilisée en même temps qu'un chronomètre marin pour calculer la longitude et un sextant pour calculer la latitude , fournissant des possibilités très précises de la navigation . Ce dispositif a considérablement amélioré le commerce maritime en rendant le voyage plus sûr et plus efficace.

Une forme tôt de la boussole a été inventée dans le Chine en siècle 11^th. La boussole du marin familier a été inventée dans le l'Europe autour de 1300, de d'où plus tard d'origine la boussole magnétique liquide.

Fondamentalement, la boussole classique est n'importe quel dispositif par magnétisme sensible capable indiquer la direction du nord magnétique de la magnétosphère du d'une planète. Souvent des boussoles sont établies comme instrument scellé autonome avec une barre ou une aiguille magnétisée tournant librement sur un pivot , ou flottant dans un fluide, ainsi capable se diriger dans un vers le nord et direction du vers le sud .

Beaucoup de perfectionnements ont été développés. Un cadran de boussole de est une petite boussole pocket avec un cadran solaire . Une boussole de variation de est un instrument spécifique d'un type sensible de construction. Elle est employée en observant des variations de l'aiguille. Une boussole d'Orienteering se compose d'une boussole robuste d'aiguille de manière permanente attachée à une plaque de base transparente contenant des outils pour aider l'utilisateur dans le travail avec les cartes dans un arrangement de champ (par opposition dedans à un bureau à un bureau).

Un développement récent est la boussole électronique, qui détecte les directions magnétiques sans exiger les pièces mobiles. Ce dispositif apparaît fréquemment comme sous-système facultatif établi dans les récepteurs satellites de positionnement globaux du (GPSRs).

Il y a autre, plus précis, les dispositifs pour déterminer le nord (connu dans ces cas-ci comme nord vrai , par opposition au nord magnétique), qui ne dépendent pas du champ magnétique de la terre pour l'opération. Un compas gyroscopique (bateaux) de ou l'Astrocompass (avions) de peut être employé pour trouver le nord vrai, tout en étant inchangé par des champs magnétiques parasites, le courant électrique voisin fait le tour ou les grandes masses voisines des métaux ferreux.

Histoire de la boussole de navigation

Préhistoire

Avant l'introduction de la boussole, la direction en mer a été principalement déterminée par la position des corps célestes. La navigation a été complétée dans quelques endroits en employant les sondages . Les difficultés ont surgi où la mer était trop profonde pour des sondages et les conditions étaient continuellement obscurcies ou brumeuses. Ainsi la boussole n'était pas de la même utilité partout. Par exemple, les Arabes pourraient généralement compter sur les cieux clairs pour diriger le golfe Persique et l'Océan Indien (aussi bien que la nature prévisible des moussons . Ceci peut expliquer en partie leur adoption relativement en retard de la boussole. Les marins dans le relativement peu profond baltique ont fait l'utilisation étendue des sondages. L'astrolabe , à l'origine inventé dans le monde hellénistique , a été sensiblement amélioré au moment par les astronomes musulmans médiéval postérieur et les navigateurs qui l'avaient l'habitude pour faciliter la navigation.

Mesoamerica

La trouvaille d'un objet façonné de l'hématite d'Olmec , équipée d'une marque de visée et trouvée dans l'expérience aussi complètement opérationnelle comme boussole, a mené l'astronome américain John Carlson après que le datage de carbone radioactif conclure ce " ; l'Olmec a pu avoir découvert et utilisé la boussole géomagnétique plus tôt d'aimant naturel BC" que 1000 ;. Carlson suggère que l'Olmecs ait pu avoir utilisé de tels dispositifs pour l'orientation directionnelle des logements de la vie et des inhumations des morts.

dispositif d'Aiguille-et-cuvette

En frottant une aiguille sur la soie, l'aiguille devient magnétisée et une fois placée dans une paille et mise dans un magma de l'eau que ce devient une boussole. Ce dispositif a été universellement utilisé comme boussole jusqu'à l'introduction de la boussole genre boîte avec un pivotement « sèchent » l'aiguille autour de 1300.

La Chine

En raison du désaccord quant à quand la boussole a été inventée, il peut être approprié d'énumérer quelques références littéraires chinoises du remarquable offertes en tant qu'évidence possible pour son antiquité, dans l'ordre chronologique :
La référence chinoise de la littérature du le plus tôt au magnétisme se situe dans un livre appelé le 4ème par livre de du siècle AVANT JÉSUS CHRIST du maître (鬼谷子) de vallée de diable : " ; L'aimant naturel fait le repasser viennent ou il attire it." ;
La première mention de l'attraction magnétique de d'une aiguille doit être trouvée dans un travail chinois composé entre l'ANNONCE 20 et 100 ( Lun-heng ) : " ; Un aimant naturel attire un needle." ; En 1948, le disciple Wang Tchen-touo a à titre d'essai construit une « boussole » sous forme de cuillère de sud-témoin sur la base de ce texte. Cependant, il convient noter que " ; il n'y a aucune mention explicite d'un aimant dans le " de Louen-heng de ; et ce " ; à l'avance il doit assumer quelques hypothèses pour arriver à un tel conclusion" ;.
La référence la plus tôt à un dispositif magnétique spécifique du radiogoniomètre est enregistrée dans un livre de la dynastie de chanson daté à 1040-44. Ici nous trouvons une description d'un " de fer ; sud-pointage du fish" ; flottant dans une cuvette de l'eau, s'alignant sur les sud. Le dispositif est recommandé afin du " d'orientation ; dans l'obscurité du night." ; Comme Li Shu-hua précisé en 1954, il n'y avait aucune mention d'une utilisation pour la navigation, ni comment le poisson a été magnétisé. Cependant, en la Science et civilisation de de la publication de Needham en Chine : Le volume 4, la partie en 1962, il s'est avéré autrement, car Wang Chenduo avait précisé. Le Wujing Zongyao (武经总要, " de ; Collection du Techniques" militaire le plus important ;) de 1044 indiqués : " ; Quand les troupes ont rencontré le temps sombre ou les nuits foncées, et les directions de l'espace ne pourraient pas être distinguées… elles se sont servis du chariot de sud-pointage , ou des poissons de sud-pointage. Ceci a été réalisé par le chauffage du métal (particulièrement si acier), connu aujourd'hui comme thermo-remanence , et aurait été capable de produire un état faible de magnétisation. La piscine de rêve de essaye , écrit par le Shen Kuo de scientifique du grand penseur de la dynastie de chanson , contenu une description détaillée de la façon dont le Geomancers a magnétisé une aiguille en frottant son bout avec l'aimant naturel, et a accroché l'aiguille magnétique avec une à variété unique de la soie avec un morceau de la cire attaché au centre de l'aiguille. Shen Kuo a précisé qu'une aiguille a préparé ce sud parfois dirigé de manière, parfois au nord.
L'utilisation réelle le plus tôt enregistrée d'une aiguille magnétisée par pour les buts de navigation doit alors être trouvée dans le entretiens (萍洲可談 de Tableau de Pingzhou de de livre de s de Yu Zhu les '; Pingzhou Ketan) du 1119 d'ANNONCE (écrit d'ANNONCE 1111 à 1117) : Le que le navigateur sait la géographie, il observe les étoiles la nuit, observe le soleil au jour ; quand il est foncé et nuageux, il observe la boussole. ceci naturellement aurait été facilité par découverte de Shen Kuo's (tout en travaillant en tant qu'astronome principal du de la cour) du concept du nord vrai : déclinaison magnétique vers le Pôle Nord magnétique à partir du Polestar .

Ainsi, le premier exemple clair d'un radiogoniomètre magnétique, une boussole, CA apparu 1044. Cependant, il devrait préciser que la boussole est demeurée en service à côté du Chinois sous forme d'aiguille magnétique flottant dans une cuvette de l'eau.

Selon Needham, le Chinois dans la dynastie de chanson et la dynastie continue de yuan de s'est servi d'une boussole sèche, bien que ce type ne soit jamais devenu aussi employé couramment en Chine que la boussole humide. L'évidence de ceci est trouvée dans le Shilinguangji (« guide par la forêt d'affaires "), d'abord édité en 1325 par le Chen Yuanjing , bien que sa compilation ait eu lieu entre l'ANNONCE 1100 et 1250. la conception chinoise de la boussole sèche suspendue a bien persisté en service dans le XVIIIème siècle.

Cependant, selon Kreutz il y a seulement une référence chinoise simple à une aiguille sec-montée (construite dans une tortue en bois articulée) qui est datée à entre 1150 et 1250, mais il n'y a aucune indication que les marins chinois ont jamais employé n'importe quoi mais l'aiguille de flottement dans une cuvette jusqu'aux contacts européens de XVIème siècle.

En plus, il doit préciser que, à la différence de Needham, d'autres experts en histoire de la boussole ne font aucune mention d'une boussole sèche indigène en Chine et réservent la limite pour la forme européenne qui est devenue plus tard norme mondiale.

Derniers développements en Chine

L'utilisation d'abord enregistrée des 48 de la boussole marins de position sur la navigation de mer a été notée dans un livre intitulé « les coutumes du Cambodge » par le Zhou Daguan de diplomate de dynastie de Yuan, il a décrit son voyage 1296 de Wenzhou au Angkor Thom en détail ; quand son ensemble de bateau a navigué de Wenzhou, le marin a pris une direction d'aiguille de la position « de wei de tintement », qui est équivalente au commutateur de 22. Après qu'ils soient arrivés au Baria , le marin a pris le " ; Needle" de Kun Shen ; , ou commutateur de 52.
Zheng il carte de navigation de s de ', également connue sous le nom de " ; Le Mao Kun Map" ; , contient un grand nombre de " de détail ; records" d'aiguille ; de Zheng il est voyage.
Le manuel de la boussole d'un pilote intitulé évitent la chanson de Feng Xiang (vents justes pour l'escorte) dans la bibliothèque de Bodleian de d'Oxford contient de grands détails au sujet de l'utilisation de la boussole dans la navigation.

Question de diffusion

Il y a beaucoup de discussion sur ce qui est arrivé à la boussole après sa apparition avec le Chinois. Les différentes théories incluent :
Voyage de la boussole de Chine au Moyen-Orient par l'intermédiaire de la route en soie , et puis au l'Europe .
Diriger le transfert de la boussole à partir de la Chine vers l'Europe, et puis plus tard à partir de la Chine ou de l'Europe au Moyen-Orient .
Création indépendante de la boussole dans le l'Europe , et ensuite son transfert à partir de la Chine ou de l'Europe au Moyen-Orient .

Les derniers deux sont soutenus par l'évidence de la mention plus tôt de la boussole dans les travaux européens plutôt que l'arabe. La première mention européenne d'une aiguille magnétisée et de son utilisation parmi des marins se produit dans rerum d'Alexandre Neckam le 's De naturis de (sur les natures des choses), écrit probablement dans le Paris en 1190. L'autre évidence pour ceci inclut le mot arabe du pour le " ; Compass" ; (Al-konbas de ), probablement étant une dérivation du mot italien du vieux pour la boussole.

Dans le monde arabe, la référence la plus tôt vient dans le le livre du trésor des négociants, écrit par un Al-Kibjaki de Baylak au Caire environ 1282. Puisque l'auteur décrit pour avoir été témoin de l'utilisation d'une boussole en voyage de bateau environ quarante années plus tôt, quelques disciples sont inclinés pour antidater sa apparition en conséquence. Il y a également une référence musulmane non-Méditerranéenne légèrement plus tôt à une boussole fish-like de fer dans un talebook persan de 1232.

Question d'invention européenne indépendante

Il y a eu de divers arguments avancés, que la boussole européenne ait été une invention indépendante ou pas :

Pro invention indépendante d'arguments :
L'aiguille de navigation en Europe se dirige invariablement au nord, tandis que presque toujours du sud en Chine.
La boussole européenne a montré des divisions de base du commencement seize, non vingt-quatre comme en Chine.
Le manque apparent des Arabes de fonctionner comme intermédiaires possibles entre est et à l'ouest en raison de l'aspect enregistré plus tôt de la boussole en Europe (1190)

Impact dans le méditerranéen

Dans le méditerranéen, l'introduction de la boussole du marin, d'abord seulement connu comme indicateur magnétisé flottant dans une cuvette de l'eau, a été de pair assortie aux améliorations des méthodes de la navigation à l'estime , et au développement des diagrammes de Portolan de menant à plus de navigation pendant des mois d'hiver dans la deuxième moitié du siècle du 13^th. Tandis que la pratique des périodes antiques avait été de raccourcir le voyage en mer entre octobre et avril, dus en partie du manque de cieux clairs sûrs pendant l'hiver méditerranéen, la prolongation de la saison de navigation a eu comme conséquence un progressif, mais a soutenu l'augmentation du mouvement d'expédition : Par environ 1290 la saison de navigation a pu commencer dans des défunts janvier ou février, et finit en décembre. Les additionnels peu de mois étaient d'importance économique considérable. Par exemple, elle a permis aux convois vénitiens du de faire à deux voyages aller-retour par année au Levant , au lieu d'un.

En même temps, le trafic entre le méditerranéen et le Northern Europe également accru, avec la première évidence des voyages commerciaux directs du méditerranéen dans la Manche venant dans les décennies fermantes du 13ème siècle, et d'un facteur peuvent être que la boussole a facilité le traversal du Golfe de Gascogne plus sûr et.

Bien que les critiques comme Kreutz estime qu'il était plus tard en 1410 que n'importe qui a vraiment commencé à orienter par la boussole.

Exploitation

L'utilisation d'une boussole comme souterrain de radiogoniomètre a été frayée un chemin par le toscan Massa de ville d'exploitation du où des aiguilles magnétiques de flottement ont été utilisées pour le perçage d'un tunnel determing et définir des réclamations des diverses compagnies d'extraction dès le 13ème siècle. Dans la deuxième moitié du XVème siècle, la boussole a appartenu à l'équipement standard des mineurs de Tyrolian , et peu après un premier traité détaillé traitant l'utilisation souterraine des boussoles a été édité par le allemand Rülein von Calw (1463-1525) de mineur du .

Boussole sèche

La boussole sèche familière a été inventée en Europe autour de 1300. Du véritable la boussole marin se compose de trois éléments : Une aiguille librement de pivotement sur une goupille incluse dans une petite boîte avec une couverture en verre et un vent s'est levée, par lequel " ; la carte de rose ou de boussole de vent est attachée à une aiguille magnétisée de façon qu'une fois placé sur un pivot dans une boîte attachée en conformité avec la quille du bateau que la carte tournerait comme direction changée par bateau, indiquant toujours quel cours le bateau était on" ;. Tandis que le pivotement des aiguilles dans des boîtes en verre avait été déjà décrit par le français Peter Peregrinus de disciple en 1269, il y a une inclination d'honorer le Flavio Gioja (la Floride de tradition et de crédit. 1302 ), un pilote marin italien du Amalfi , avec perfectionner la boussole du marin en suspendant son aiguille au-dessus d'une carte de boussole, donnant de ce fait à la boussole son aspect familier. Une telle boussole avec l'aiguille attachée à une carte tournante est également décrite dans un commentaire sur le la comédie divine de de s de Dante portatif plus tôt ' de 1380, alors qu'une un source se rapporte à une boussole dans une boîte (1318), soutenant la notion que la boussole sèche a été connue en Europe d'ici là.

Boussole liquide

En le 1936 Tuomas Vohlonen a inventé la première boussole liquide-remplie portative réussie conçue pour l'usage individuel.

Construction d'une boussole simple

Une tige magnétique est exigée en construisant une boussole. Ceci peut être créé en alignant une tige de fer ou d'acier avec le champ magnétique de la terre et puis en la gâchant ou en frappant. Cependant, cette méthode produit seulement un aimant faible ainsi d'autres méthodes sont preferred. Cette tige magnétisée (ou aiguille magnétique) est alors placée sur une basse surface de frottement pour lui permettre de pivoter librement pour s'aligner avec le champ magnétique. Il est alors marqué ainsi l'utilisateur peut distinguer le nord-pointage de l'extrémité de sud-pointage ; dans la convention moderne l'extrémité du nord est typiquement marquée d'une manière quelconque, souvent en étant peint rouge.

Boussoles modernes

Les boussoles de navigation tenues dans la main modernes emploient une aiguille magnétisée ou composent à l'intérieur (le pétrole, le kérosène, ou l'alcool est commun) d'une capsule remplie de fluide ; le fluide fait arrêter l'aiguille rapidement plutôt qu'oscillent dans les deux sens autour du nord magnétique. Les boussoles récréationnelles et militaires les plus modernes intègrent un rapporteur avec la boussole, using une aiguille magnétisée séparée. Dans cette conception la capsule tournante contenant l'aiguille magnétisée est équipée des lignes d'orientation et d'une flèche de orientation décrite, puis monté dans contenir transparent de plaque de base direction-de-voyagent (DOT) l'indicateur pour l'usage en prenant des roulements directement d'une carte. D'autres dispositifs ont trouvé sur quelques boussoles tenues dans la main modernes sont des balances de carte et de romer pour des distances de mesure et des positions de traçage sur des cartes, des inscriptions ou des montures lumineuses pour l'usage la nuit ou lumière pauvre, de divers mécanismes de visée (miroir, prisme, etc.) pour prendre des roulements des objets éloignés avec une plus grande précision, les aiguilles « globales » pour l'usage dans des hémisphères différents, la déclinaison réglable pour obtenir les roulements vrais instantanés sans ressource à l'arithmétique, et les dispositifs tels que des inclinomètres pour mesurer des gradients.

Les forces militaires de quelques nations, notamment l'armée d'Etats-Unis, continuent à utiliser des conceptions lensatic plus anciennes de boussole de carte avec les cadrans magnétisés de boussole au lieu des aiguilles. Les laisux lensatic d'une boussole de carte lisant le roulement au loin de la carte de boussole avec seulement un léger regard de haut en bas des vues (voir la photo), mais exige un rapporteur séparé pour l'usage avec une carte. La boussole lensatic militaire des États-Unis de fonctionnaire n'emploie pas le fluide pour amortir l'oscillation d'aiguille, mais plutôt l'induction électromagnétique . Une conception « profonde-bien » est employée pour permettre à la boussole d'être utilisée globalement avec peu ou pas d'effet dans l'exactitude provoquée par un cadran de inclinaison de boussole. Car les forces d'induction fournissent moins l'atténuation que des conceptions remplies de fluide, une serrure d'aiguille est adaptée à la boussole pour réduire l'usage, actionné par l'action se pliante du support de vue arrière/objectif. L'utilisation des boussoles d'induction air-remplies a diminué au cours des années, car ils peuvent devenir inopérants ou imprécis dans des températures de congélation ou des environnements humides.

Une gamme des boussoles de spécialité inclurait une boussole de Qibla de qui est employée par Muslims pour montrer la direction à Mecque pour des prières. De même une boussole de Jérusalem est employé par Jews pour diriger la direction de Jérusalem pour des prières.

D'autres boussoles de spécialité incluent la boussole optique ou prismatique de main-roulement, employée souvent par des arpenteurs, des explorateurs de caverne, ou des marins. Cette boussole utilise une capsule remplie d'huile et un cadran magnétisé de boussole avec une vue optique ou prismatique intégrale, souvent équipée de l'illumination photoluminescente ou à piles intégrée. Using la vue optique ou de prisme, de telles boussoles peuvent être indiquées avec l'exactitude extrême en prenant des roulements à un objet, souvent aux fractions d'un degré. La plupart de ces boussoles sont conçues pour l'usage résistant, avec les logements pleins en métal, et beaucoup sont adaptés pour le support de trépied pour l'exactitude additionnelle.

Les boussoles du marin peuvent avoir des aiguilles deux ou plus magnétiques de manière permanente attachées à une carte de boussole. Celles-ci se bougent librement sur un pivot. Une ligne de lourdaud de , qui peut être une inscription sur la cuvette de boussole ou une petite aiguille fixe indique le titre du bateau sur la carte de boussole.

Traditionnellement la carte est divisée en trente-deux points (connus sous le nom de rhumb s de ), bien que des boussoles modernes soient marquées en degrés plutôt que les points cardinaux. Le verre - la boîte couverte (ou la cuvette) contient un cardan suspendu dans un habitacle . Ceci préserve la position horizontale.

Les grands bateaux se fondent typiquement sur un compas gyroscopique , using la boussole magnétique plus fiable pour le support. De plus en plus, les boussoles électroniques de vanne de flux de sont utilisées sur de plus petits navires. Toutefois les boussoles sont largement tout en service qu'elles peuvent être petites, la technologie simple d'utilisation, comparativement bon marché, souvent plus facile à employer que le GPS, n'exigent aucun approvisionnement énergétique et à la différence de GPS ne sont pas affectées par les arbres d'objets par exemple qui peuvent bloquer la réception des signaux électroniques.

Quelques boussoles militaires modernes, comme le SandY-183 (celui décrit) contient le tritium (3H) et une combinaison de de matériel radioactif de phosphoreux. Le SandY-183 a contenu 120mCi (millicuries) de tritium. Le but du tritium et le phosphoreux est d'actionner l'illumination pour la boussole. Cette illumination est une forme de la fluorescence , n'exigeant pas de la boussole d'être " ; recharged" ; par la lumière du soleil ou la lumière artificielle. Le nom SandY-183 est dérivé du nom de la compagnie, de Stocker et de Yale (Sandy).

Boussoles à semi-conducteur

Les petites boussoles trouvées dans les horloges, les téléphones portables (par exemple le Nokia 5140i ) de et toute autre vitesse électronique sont les dispositifs à semi-conducteur du habituellement établis sur deux ou trois sondes de champ magnétique qui fournissent des données pour un microprocesseur. Using la trigonométrie le titre correct relativement à la boussole est calculé.

Souvent, le dispositif est un composant discret qui produit un signal analogue numérique ou proportionnel à son orientation. Ce signal est interprété par un contrôleur ou le microprocesseur et a employé intérieurement, ou envoyé à une unité de visualisation. Une exécution d'exemple, y compris la liste de pièces et les schémas de circuit, montre une conception d'une telle électronique. Le magnetics de précision de d'utilisations de sonde et l'électronique interne fortement calibrée pour mesurer la réponse du dispositif au champ magnétique de la terre. Le signal électrique est alors traité ou digitalisé par .

Boussole de roulement

Une boussole de roulement de est une boussole magnétique montée de telle manière qu'elle permette la prise des roulements des objets en les alignant avec la ligne de lourdaud de la boussole de roulement.

Correction de boussole

voient également :

magnétique de la déviation

Comme n'importe quel dispositif magnétique, des boussoles sont affectées par les matériaux ferreux voisins aussi bien que par les forces électromagnétiques locales fortes. Des boussoles utilisées pour la navigation de terre de région sauvage devraient ne jamais être utilisées dans la grande proximité aux objets ferreux en métal ou aux champs électromagnétiques (batteries, capots de voiture, moteurs, pitons en acier, montres-bracelet, etc.)

Il est particulièrement difficile employer des boussoles utilisées dedans ou des camions proches, des voitures ou d'autres véhicules mécanisés exactement, même lorsque corrigé pour la déviation en employant les aimants intégrés ou d'autres dispositifs. Les grands nombres de métal ferreux ont combiné avec sur-et-au loin les champs électriques provoqués par les systèmes de l'allumage et de remplissage du véhicule ont généralement comme conséquence des erreurs de boussole significatives.

En mer, la boussole d'un bateau doit également être corrigée pour des erreurs, appelé la déviation , provoquée par le fer et l'acier dans sa structure et équipement. Le bateau est balancé par , celui est tourné autour d'un point fixe tandis que son titre est noté par l'alignement avec les points fixes sur le rivage. Une carte de déviation de boussole est préparée de sorte que le navigateur puisse convertir entre la boussole et les titres magnétiques. La boussole peut être corrigée de trois manières. D'abord la ligne de lourdaud peut être ajustée de sorte qu'elle soit alignée avec la direction dans laquelle le bateau voyage, puis les effets des aimants permanents peuvent être corrigés pour par de petits aimants entrés dans le cas de la boussole. L'effet des matériaux ferromagnétiques du dans l'environnement de la boussole peut être corrigé par deux boules de fer montées de chaque côté du binacle de boussole. Le coefficient $a\_0$ représentant l'erreur dans la ligne de lourdaud, tandis que $a\_1,\; b\_1$ les effets ferromagnétiques et $a\_2,\; b\_2$ le composant non-ferromagnétique.

Des boussoles de vanne de flux peuvent être calibrées automatiquement, et peuvent également être programmées avec la variation locale correcte de boussole afin d'indiquer le titre vrai.

Using une boussole

La manière la plus simple d'utiliser une boussole est de savoir que la flèche se dirige toujours dans la même direction, le nord magnétique, qui est rudement semblable au nord vrai. Excepté dans des secteurs de désaccord extrême de déclinaison magnétique (20 degrés ou plus), c'est asse'à protéger contre la marche dans une direction essentiellement différente ou même opposée que prévu au-dessus des distances courtes, si le terrain est assez appartement et la visibilité n'est pas altérée. En fait, en enregistrant soigneusement des distances (temps ou pas) et des roulements magnétiques a voyagé, on peut tracer un cours et un retour à son point de départ using seule la boussole.

Cependant, la navigation de boussole utilisée en même temps qu'une carte (association de terrain de ) exige une méthode différente de boussole. Pour prendre un roulement ou un de carte le roulement vrai (une référence rentrée par roulement à rectifier, nord non magnétique) à une destination avec une boussole de rapporteur de , le bord de la boussole est placé sur la carte de sorte qu'il relie l'endroit courant à la destination désirée (quelques sources recommandent de tracer physiquement une ligne). Les lignes d'orientation dans la base du cadran de boussole sont alors tournées pour aligner avec le nord réel ou vrai en les alignant avec une ligne de longitude marquée (ou la marge verticale de la carte), ignorant l'aiguille de boussole entièrement. Le roulement vrai en résultant de ou le roulement de carte peut alors être indiqué à l'indicateur de degré ou direction-de-voyage (DOT) la ligne, qui peut être suivie comme azimut (cours) de à la destination. Si un roulement du nord magnétique de roulement du ou de boussole de est désiré, la boussole doit être ajustée par la quantité de déclinaison magnétique avant d'utiliser le roulement de sorte que la carte et la boussole soient d'accord. Dans l'exemple donné, la grande montagne dans la deuxième photo a été choisie comme destination de cible sur la carte.

La boussole tenue dans la main moderne de rapporteur de a toujours un additionnel direction-de-voyagent (DOT) flèche ou indicateur inscrit sur la plaque de base. Pour vérifier son progrès le long d'un cours ou d'un azimut, ou s'assurer que l'objet en vue est en effet la destination, une nouvelle lecture de boussole peut être prise à la cible si évident (ici, la grande montagne). Après pointage de la flèche de POINT sur la plaque de base à la cible, la boussole est orientée de sorte que l'aiguille soit superposée au-dessus de la flèche de orientation dans la capsule. Le roulement en résultant indiqué est le roulement magnétique à la cible. Encore, si on est utilisation « vraie » ou roulements de carte, et la boussole n'a pas préréglé, déclinaison préréglée, on doit en plus ajouter ou soustraire la déclinaison magnétique pour convertir le roulement magnétique de en roulement vrai de . La valeur exacte de la déclinaison magnétique est endroit-dépendante et varie avec le temps, bien que la déclinaison soit fréquemment donnée sur la carte elle-même ou procurable en ligne de divers emplacements. Sinon, n'importe quel club local de marcheur devrait la savoir. Si le randonneur avait suivi le chemin correct, le roulement indiqué (vrai) corrigé des boussoles devrait étroitement correspondre au roulement vrai précédemment obtenu à partir de la carte.

Cette méthode est parfois connue comme système de Silva 1-2-3 de , après la boussole de Silva de , des fabricants des premières boussoles de rapporteur.

Une boussole draggable tournante dynamique de Silva est accessible en ligne pour pratiquer des roulements de boussole et de carte d'arrangement : http://geographyfieldwork.htm
Littérature de

Équilibrage de boussole

Puisque l'inclination et l'intensité du champ magnétique de la terre varient à différentes latitudes, les boussoles sont souvent équilibrées pendant la fabrication. La plupart des fabricants équilibrent leurs aiguilles de boussole pour une de cinq zones, s'étendant de la zone 1, couvrant la majeure partie de l'hémisphère nord , pour répartir en zones 5 le couvrant Australie et les océans méridionaux. Ceci qui équilibre empêche le plongement excessif d'une extrémité de l'aiguille qui peut faire coller et donner la carte de boussole les lectures fausses. Le Suunto a récemment présenté les boussoles de deux-zone qui peuvent être utilisées dans un hémisphère entier, et de façon limitée dans des autres sans perte d'exactitude significative.

Quelques différents systèmes de boussole :

Points de la boussole

voient également : enfermant dans une boîte le

la boussole

À l'origine, beaucoup de boussoles ont été marquées seulement quant à la direction du nord magnétique, ou aux quatre points cardinaux (nord, sud, est, occidentaux). Plus tard, les marins ont divisé la carte de boussole en trente-deux points équidistants divisés des points cardinaux. Pour une table des trente-deux points, voir les points de boussole .

Le système de 360 degrés plus tard a pris la prise, qui est aujourd'hui encore en service pour les navigateurs civils. Le cadran de degré espace les inscriptions de boussole avec 360 points équidistants. D'autres nations ont adopté le système de « diplômé », qui espace le cadran dans 400 diplômés ou points.

La plupart des forces militaires de la défense ont adopté le système de « mil », dans lequel le cadran de boussole est espacé dans 6400 unités (quelques nations emploient 6000) ou « mils » pour la précision additionnelle en mesurant des angles, étendant l'artillerie, etc. La valeur aux militaires est qu'un mil sous-tend approximativement un mètre à une distance d'un kilomètre.

Les anciens pays du Pacte de Varsovie De (Union Soviétique , RDA etc.) ont employé un repére 60°, souvent dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (voir l'image de la boussole de poignet). C'est encore en service en Russie.

Voir également

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Galerie

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