Boulon de George

L'aviation de la Nouvelle Zélande du boulon de George Bruce de était un pionnier remarquable pour beaucoup de premiers de .

était né dans le Dunedin dans le 1893 . Il a formé le club aérien de Cantorbéry en 1910, fabrication de aide et piloter des planeurs sur les collines de cachemire de . Il avait l'habitude ces derniers pour prendre les photographies aériennes en 1912.

Dans 1916 le boulon a été loué par le pilote pionnier Vivian Walsh en tant que mécanicien à l'école de vol de frères de Walsh au Kohimarama . Il a appris à piloter les bateaux de vol de Curtiss du des frères et les machines de leurs propres conçoivent, y compris le type D de frères de Walsh, aussi bien que les deux hydravions de Boeing qui étaient les premières machines faites par cette compagnie.

En 1918 il a piloté le Auckland à l'arrêt de Wellington non (en 5 heures et 16 minutes). Il a piloté la première poste aérienne du de la Nouvelle Zélande et a établi un disque d'altitude en 1919.

Il était un RNZAF et pilote de Royal Air Force pendant la deuxième guerre mondiale , et ingénieur en chef du Tasman Empire Airways Limited , (maintenant connu sous le nom d'air Nouvelle Zélande ), du 1944 au 1960 , où son expérience avec le short Sandringham le mènent jouer un rôle dans le développement du short Solent .

Plusieurs rues et équipements connexes par aviation dans diverses villes de la Nouvelle Zélande sont baptisés du nom de lui, y compris la commande commémorative de boulon de George, la voie d'accès principale à l'aéroport international d'Auckland de .

Recherche initiale effectuée par boulon sur les accomplissements du Richard Pearse de pionnier et d'inventeur d'aviation pendant la fin des années 1950 et le début des années soixante.

Il a reçu un OBE . Le boulon de George est mort dans le 1963 ,

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